Inyector de combustible OEM 06F906036A para motor 2.0T FSI de Magneti Marelli - Reemplazo directo del inyector
| Weight: | 0.24 libras | OEM Part Number: | 06F906036A |
| Engine Codes: | AXX, BPY, BWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCZA | Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor | Installation: | Reemplazo directo del fabricante original |
| Engine Compatibility: | VW/Audi 2.0T FSI / TFSI (familia de motores EA113) | Engine Model: | El número de EE113 |
| High Light: | Inyector de combustible para Audi A3 8P,Inyector de combustible del fabricante original 06F906036A,Inyector de combustible del Volkswagen Golf GTI |
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ElVálvula de inyección de combustiblecon número de referencia OEM06F906036A:es un reemplazo de ajuste directo comprobado para una amplia gama deVehículos Audi y Volkswagenequipado con el2.0T motor FSIEste inyector es un componente crítico del sistema de inyección directa de gasolina (GDI).responsable de rociar combustible de alta presión directamente en la cámara de combustión de cada cilindro en una niebla finamente atomizada para una combustión eficiente.
A diferencia de los inyectores de puertos múltiples situados en el colector de admisión, este inyector directo utiliza combustible de alta presión suministrado por la bomba de combustible de alta presión y se coloca en el bloque del motor,que permite introducir el combustible directamente en la cámara de combustión para una combustión más eficienteEsta entrega precisa de combustible es esencial para la potencia del motor, la eficiencia de combustible y el cumplimiento de las emisiones.
| Número de la parte: | 06F906036A: | Nombre del producto: | Inyector de combustible |
|---|---|---|---|
| Modelo del coche: | Audi A3 8P VW Golf GTI Jetta también | Modelo del motor: | El número de EE113 |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
| Marca del producto | Modelo | El chasis | El motor | Años / Notas |
|---|---|---|---|---|
| Audi, también | A3 | 8P | 2.0T FSI / TFSI | 2006 a 2012 |
| Audi, también | A3 Cuatro | 8P | 2.0T | Utilice el selector de vehículo para confirmar el montaje |
| Audi, también | A4 | B7 (8E) | 2.0T FSI / TFSI | 2005 a 2008 |
| Audi, también | A4 Cuatro | B7 (8E) | 2.0T | 2005 a 2008 |
| Audi, también | A4 Cabriolet | B7 | 2.0T | 2007 a 2009 |
| Audi, también | A6 | C6 | 2.0 TFSI BPJ | 2004 a 2011 |
| Audi, también | TT / TT Cuatro | El Mk2 (8J) | 2.0T FSI | 2008 a 2015 |
| El Volkswagen | Eos | 1F | 2.0T | 2007 a 2015 |
| El Volkswagen | Golf / GTI | No más de 5 mm | 2.0T FSI | 2006 a 2009 |
| El Volkswagen | Golf / GTI | El Mk6 | 2.0T | ¿Qué quieres decir? |
| El Volkswagen | Jetta / GLI también | No más de 5 mm | 2.0T FSI | 2006 a 2010 |
| El Volkswagen | Pasado | B6 (3C) | 2.0T | 2006 a 2010 |
| El Volkswagen | Pasado | B7 | 2.0T | ¿Qué quieres decir? |
| El Volkswagen | Esquirol | ¿Qué quieres decir? | 2.0T | ¿Qué quieres decir? |
| Síndrome | Descripción |
|---|---|
| Fallas de encendido del motor | Un inyector defectuoso causa un fallo de encendido, lo que resulta en pérdida de energía, funcionamiento irregular o estancamiento. |
| Mal rendimiento del motor | Potencia reducida, aceleración brusca o dificultad para mantener la velocidad |
| No hay trabajo. | Un inyector obstruido o mal funcionado causa vibraciones y funcionamiento irregular |
| Aumento del consumo de combustible | Inyector defectuoso conduce a una inyección excesiva de combustible |
| Un comienzo difícil | Tiempo de encendido prolongado, especialmente después de estar sentado |
| Compruebe la luz del motor | La luz intermitente del motor puede indicar problemas con el inyector |
| Hesitante / retrasado | Motor vacila, se sacude o se detiene durante la aceleración |
- Daño del catalizador por combustible sin quemar
- Daño del motor por condiciones de baja potencia o de alta potencia
- Reducción de la economía de combustible y aumento de las emisiones
- Reparaciones de motores costosas
| Características | Beneficio |
|---|---|
| Fabricación OEM de Magneti Marelli | Fabricado por uno de los proveedores de equipos originales para Audi y VW garantía de calidad y ajuste perfecto |
| 100% probado en múltiples condiciones de funcionamiento | Cumple o excede las especificaciones del fabricante para el caudal, el patrón de pulverización, la resistencia de la bobina, la forma, el ajuste y la función |
| Diseño de inyección directa | Entrega de combustible a alta presión directamente en la cámara de combustión para una combustión más eficiente |
| Patrón de pulverización finamente atomizado | Asegura una mezcla adecuada con el aire para una combustión eficiente, reduce las emisiones y maximiza la potencia |
| Impedancia calibrada OE | Mantenimiento de todas las funciones de diagnóstico y seguridad de la ECU OEM |
| Combustible alternativo compatible | Componentes internos compatibles con combustibles alternativos o mezclas de combustibles, incluidas las mezclas de etanol |
| Incluye nuevos sellos exteriores y anillos O. | Completa la instalación, sin necesidad de comprar piezas adicionales |
| 2 años / 24.000 millas de garantía | Paz de ánimo ¥ cobertura de garantía por defectos de fabricación |
| Parte original del Grupo Volkswagen | 100% de pieza nueva original en embalaje original |
| Reemplazo directo de equipos originales | No se requieren modificaciones corresponde con exactitud a las especificaciones de fábrica |
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Tasa de flujo | 100% probado ️ cumple con las especificaciones de origen |
| Modelo de rociado | El 100% de las pruebas garantizan una correcta atomización. |
| Resistencia de la bobina | Impedancia calibrada OE |
| Forma, ajuste y función | 100% probado verifica la correcta instalación y funcionamiento |
| Integridad del sello | Se incluyen nuevos sellos externos y anillos O. Previene fugas de combustible |
| Precisión dimensional | La inspección de precisión con base en el plan original garantiza el ajuste perfecto |
| Trazabilidad del lote | Cada lote de producción documentado con certificados de calidad |
- En el primer signo de síntomas de fallo (fallas en el encendido, inactividad brusca, bajo rendimiento)
- Como mantenimiento preventivo, los inyectores deben revisarse con regularidad.
- Cuando se sustituyan otros componentes del sistema de combustible
- La seguridad primero✓ aliviar la presión del sistema de combustible antes de desconectar las líneas de combustible
- Desconectar el terminal negativo de la batería
- Retirar el carril de combustible y el arnés de cableado del inyector
- Retire el inyector viejo de la cabeza del cilindro
- Comparar el nuevo inyectorcon la unidad anterior verifique las coincidencias del número de pieza (06F906036A)
- Inspecciónel orificio del inyector y las superficies de sellado para detectar daños
- Instalar nuevos anillos de protección y sellos (incluidos con el inyector)
- Instalar el nuevo inyector en la cabeza del cilindro
- Conectar de nuevo el carril de combustible y el arnés de cableado
- Conecta la batería de nuevo
- Enciende el sistema de combustible. hacer circular la ignición varias veces para aumentar la presión
- Inicio del motor y control de fugas de combustible
- Realizar la adaptación del inyectorutilizando la herramienta de exploración de diagnóstico si es necesario
- Reemplazar siempre los anillos y los sellos del inyector cuando se sustituyen los inyectores.
- Utilice sólo combustible de alta calidad para evitar la contaminación y el desgaste prematuro del inyector
- Si se reemplaza un inyector, considere reemplazar todos los inyectores en un conjunto para un rendimiento equilibrado.
- Si se encuentran residuos, limpie profesionalmente el sistema de combustible
- 100% de piezas originales del Grupo Volkswagen¢ envases originales
- Sellado individualmente en un embalaje protector
- Incluye nuevos sellos exteriores y anillos O.
- 2 años de garantía internacional de fábrica
- Envíos a más de 160 países en todo el mundo
- Compras al por mayor disponibles en cajas maestras
- Apto para: talleres de reparación especializados Audi/VW, talleres independientes, distribuidores de piezas de automóviles
Ensamblaje de termostato de bomba de agua especificación OEM para motores EA888 Gen3 con temperatura de apertura del termostato de 113 °C
Conjunto de bomba de agua/termostato de calidad OEM 06K121111J para motores EA888 Gen3. Cuenta con termostato de 113°C, incluye conector de unión y juntas tóricas. Montaje directo plug-and-play con una tasa de éxito del 99 %. Fabricado por INA/Pierburg según las especificaciones de VAG. Garantía de 12 meses, estado 100% nuevo.
Separador de aceite OEM para motor EA888 Gen3 con válvula PCV y garantía de 24 meses
Separador de aceite OEM 06K103495AG para motores Audi, VW, Skoda, Seat EA888 Gen3 1.8/2.0T. Reemplazo directo plug-and-play con junta incluida, 99 % de éxito de instalación. Los materiales de alta calidad resisten la exposición al calor y al aceite. Restaura el control de emisiones, reduce el consumo de petróleo. Respaldado por una garantía de 24 meses.
Sensor de flujo de aire masivo OEM genuino con tecnología de película caliente para motores 2.0L TSI/TFSI
Sensor de flujo de aire masivo original VW OEM 06J-906-461-B para motores 2.0L TSI/TFSI. La tecnología de película caliente garantiza una medición precisa del aire, una eficiencia óptima del combustible y una durabilidad de más de 160 000 km. Montaje directo plug-and-play para vehículos VW, Audi, SEAT y Škoda con garantía de 12 meses.
Sensor de oxígeno Sensor Lambda con elemento cerámico de óxido de circonio y óxido de ytrío conector de 6 pines y banda ancha calefactado planar para Audi A3 VW Passat 2.0T
Sensor de oxígeno delantero de grado OEM 06J906262AA para motores Audi/VW 2.0T TSI. Cuenta con elemento cerámico de circonio y óxido de itrio, conector de 6 pines y tecnología de banda ancha para una medición precisa del aire y el combustible. Garantiza una economía de combustible óptima, emisiones reducidas y un 99 % de ajuste plug-and-play con garantía de 12 meses.
