Conjunto de bomba de aceite 8-97147338-0 para piezas de camión Isuzu NPR66 4HF1 8971473380
| Part Name: | ENS DE BOMBA; ACEITE | Part No: | 8-97147338-0, 8971473380, 8-98017585-0, 8980175850 |
| Vehicle Applications: | El ISUZU NPR66 | Engine Application: | ISUZU 4HF1 (3.9L Diésel) |
| Vehicle Model Code: | NKNPXD | Pump Type: | Tipo engranaje o tipo rotor (diseño OE) |
| Drive Type: | Accionado por engranajes (desde el cigüeñal) | Pressure Relief Valve: | Integrado (configurado según la especificación OE) |
| Material: | Carcasa de hierro fundido/aluminio, engranajes de acero endurecido. | Fitment: | Estándar OEM, reemplazo directo |
| Condition: | Para estrenar | H/S Code: | 841330000 |
| High Light: | Ensamblaje de bombas de aceite para Isuzu NPR66,Isuzu 4HF1 bomba de aceite de camión,ensamblaje de bombas de aceite Isuzu NPR66 |
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Conjunto de bombas de aceite 8-97147338-0 para Isuzu NPR66 4HF1 8971473380 Partes de camiones
Descripción del producto
Función:
La bomba de aceite del motor hace circular el aceite presurizado a los rodamientos, pistones, árbol de levas y tren de válvulas.
Descripción del producto:
ElConjunto de bombas de aceite (números OEM: 8-97147338-0 / 8971473380 y 8-98017585-0 / 8980175850)es un componente de lubricación de motor de calidad superior y de reemplazo directo diseñado paraCamiones de servicio medio Isuzu NPR66equipado con elMotor diésel 4HF1.
| Número de la parte: | 8-97147338-0, 8971473380, 8-98017585-0, 8980175850 y otras fuentes | Nombre del producto: | Ensamblaje de la bomba de aceite / bomba de aceite del motor |
|---|---|---|---|
| Modelo del coche: | No hay más remedio. | Modelo del motor: | El motor de la ISUZU 4HF1 es de 3.9 litros. |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| Garantización: | 6 meses | Precio y stock: | Póngase en contacto con nosotros para obtener más información |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Características y ventajas
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Calidad de origen:Fabricado según las especificaciones de dimensiones y materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y una presión de aceite confiable.
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Los engranajes/rotores de precisión:Endurecido y molido a tolerancias ajustadas para un flujo constante y un ruido mínimo.
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Válvula de reducción de presión integrada:Previene la sobrepresión a altas RPM, protegiendo el filtro de aceite y los sellos.
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Viviendas duraderas:La construcción de hierro fundido o aluminio resistente a la corrosión resiste el calor y las vibraciones del motor.
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Capacidad de flujo alta:Proporciona un volumen de aceite adecuado para la refrigeración del turbocompresor y los chorros de pistón bajo una carga alta.
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Restaura la protección del motor:Elimina la baja presión de aceite, golpes y desgaste del rodamiento.
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Reemplazo directo:Coincide con los orificios de montaje, la interfaz del engranaje de accionamiento y los pasajes de aceite.
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Eficacia en cuanto a costes:Una alternativa asequible al OEM original sin comprometer la fiabilidad.
Compatibilidad entre el vehículo y el motor
Este conjunto de bomba de aceite está diseñado específicamente para camiones Isuzu NPR66 con motor 4HF1.
Modelos de camiones Isuzu:
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No hay más remedio.(camión de servicio medio, motor 4HF1)
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También se puede instalar en otros camiones Isuzu que utilicen el motor 4HF1 (por ejemplo, NKR, NPR59, NPR70) ?? verificar.
Especificación del motor ISUZU 4HF1:
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4 cilindros, diesel en línea, inyección directa
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Disposición: 3.9L (3856cc)
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Aplicación: NPR66, NKR y equipos industriales
Notas de instalación
Etapas de instalación (versión general):
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Desagüe el aceite del motor: retire la bandeja de aceite y limpie las superficies de sellado.
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Retire la vieja bomba de aceite del bloque del motor. Tenga en cuenta la orientación de la junta o el sello.
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Limpiar la superficie de montaje ️ eliminar el viejo material de la junta.
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Primero, la nueva bomba de aceite se llena con aceite de motor limpio o se empaca con lubricante de montaje para garantizar una succión inmediata al arranque.
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Instalar una nueva bomba: utilizar una nueva junta o un nuevo anillo O. Torsión de los tornillos de montaje según las especificaciones (normalmente 20-30 Nm).
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Reinstalar la bandeja de aceite con una nueva junta o sellador.
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Instalar un nuevo filtro de aceite precarga si es posible.
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Recargar con aceite de motor nuevo ¢ de calidad y cantidad correctas.
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Aplicar el sistema de lubricación desactivar el sistema de combustible (por ejemplo, tirar del fusible de la bomba de combustible) y el motor de manivela durante 10-15 segundos hasta que se apague la luz de presión del aceite.
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Comience el motor y compruebe si la luz de presión de aceite se apaga inmediatamente.
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Conducción de ensayo comprobar la presión de aceite normal y la ausencia de ruido inusual.
Control de calidad
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Verificación del material:Composición de la carcasa y de la aleación de engranajes ensayada.
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Inspección dimensional:Se verifican los espacios libres, los diámetros de la bóveda y la brida de montaje.
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Prueba de flujo/presión:La bomba se ensaya en un banco de ensayo para determinar el caudal y la presión a las RPM especificadas.
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Prueba de válvula de alivio:Se ha verificado la presión de apertura de la válvula.
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Prueba de desgaste:Las bombas de muestreo funcionan durante ciclos de durabilidad.
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Inspección visual:100% comprobado por defectos de fundición, burros o contaminación.
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Envasado de forma segura:Bomba sellada en una bolsa de plástico, recubierta con espuma para proteger los puertos y el equipo de accionamiento.
Embalaje y entrega
- Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
- Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
- Entrega rápida de los artículos de stock
- Envío por vía aérea o marítima
Encuesta
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