Cilindro maestro de embrague 8-97167404-0 para repuestos Isuzu NPR 4HF1 8971674040
| Part Name: | ENS DE CILINDRO; MAESTRO DEL EMBRAGUE | Part No: | 8-97167404-0, 8971674040 |
| Vehicle Applications: | No hay más remedio. | Engine Application: | ISUZU 4HF1 (3.9L Diésel) |
| Bore Diameter: | Especificación OEM (verificar con original) | Pushrod: | Ajustable (incluido) |
| Seals: | EPDM (compatible con DOT 3/4) | Material: | Cuerpo de aluminio/hierro fundido, depósito de plástico. |
| Fitment: | Estándar OEM, reemplazo directo | Condition: | Para estrenar |
| H/S Code: | 870893000 | ||
| High Light: | El cilindro principal del embrague para ISUZU NPR,El cilindro de embrague de Isuzu 4HF1,Isuzu Truck Spare Parts |
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Cilindro maestro de embrague 8-97167404-0 para repuestos Isuzu NPR 4HF1 8971674040
Descripción del Producto
Función:
El cilindro maestro del embrague convierte la fuerza mecánica del pedal en presión hidráulica para desacoplar el embrague. Permite cambios de marcha suaves y un funcionamiento fiable del embrague para motores diésel Isuzu 4HF1.
Descripción del Producto:
ElCilindro maestro de embrague (Números OEM: 8-97167404-0 / 8971674040)Es un componente hidráulico de reemplazo directo de primera calidad diseñado paraCamiones de servicio mediano Isuzu serie NPRequipado con elmotor diésel 4HF1.
| Número de pieza: | 8-97167404-0, 8971674040 | Nombre del producto: | Conjunto del cilindro maestro del embrague |
|---|---|---|---|
| Modelo de coche: | ISUZU NPR | Modelo de motor: | ISUZU 4HF1 (3.9L Diésel) |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Paquete: | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado |
| Garantía: | 6 meses | Precio y existencias: | Por favor contáctenos para obtener más información |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original | Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
Características y ventajas
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Calidad de equipo original:Fabricado según las especificaciones dimensionales y de rendimiento de Isuzu para un ajuste perfecto y un funcionamiento hidráulico confiable.
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Montaje completo:Incluye cuerpo del cilindro, depósito, varilla de empuje y sellos, listos para instalar.
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Cilindro perforado con precisión:El orificio interno liso garantiza un movimiento constante del pistón y una mayor longevidad del sello.
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Sellos de alta calidad:El caucho EPDM resiste el líquido de frenos y las temperaturas extremas, evitando fugas.
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Depósito transparente:Inspección sencilla del nivel de líquido con marcas "MIN/MAX".
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Varilla de empuje ajustable:Permite ajustar con precisión el juego libre del pedal.
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Restaura la operación del embrague:Elimina pedales esponjosos, cambios difíciles y fugas de líquido.
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Reemplazo directo:Coincide con los orificios de montaje OE y el puerto de línea hidráulica.
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Rentable:Alternativa asequible al OEM original.
Compatibilidad de vehículos y motores
Este cilindro maestro de embrague está diseñado específicamente para camionetas Isuzu NPR con motor 4HF1.
Modelos de camiones Isuzu:
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ISUZU NPR(NPR59, NPR66, NPR70, NPR71, NPR75, etc. con 4HF1)
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También puede adaptarse a otros modelos Isuzu con sistema de embrague similar: verificar.
Especificaciones del motor – ISUZU 4HF1:
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4 cilindros, diésel en línea, inyección directa
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Cilindrada: 3,9 L (3856 cc)
Notas de instalación
Pasos de instalación (típicos):
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Localice el cilindro maestro del embrague en el cortafuegos.
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Drene el líquido viejo del depósito.
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Desconecte la línea hidráulica (use una llave para tuercas abocardadas). Línea de gorra.
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Desconecte la varilla de empuje del pedal del embrague (retire el pasador de horquilla).
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Desatornille el cilindro maestro del firewall.
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Compare el cilindro nuevo con el antiguo (brida de montaje, longitud de la varilla de empuje).
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Ajuste la longitud de la varilla de empuje si es necesario.
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Instale un cilindro nuevo y apriete las tuercas de montaje según las especificaciones (15-25 Nm).
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Vuelva a conectar la línea hidráulica (use una arandela selladora nueva si la tiene).
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Vuelva a conectar la varilla de empuje al pedal con una chaveta nueva.
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Llene el depósito con líquido DOT 3/4 nuevo.
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Purgue el sistema de embrague (abra el purgador del cilindro esclavo, bombee el pedal, cierre, repita).
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Compruebe la sensación del pedal (firme, con un juego libre de 5 a 15 mm). Ajuste la varilla de empuje si es necesario.
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Prueba de manejo.
Control de calidad
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Verificación de materiales:Material de la carcasa y composición del sello probados.
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Inspección dimensional:Diámetro del orificio, patrón de brida de montaje y longitud de la varilla de empuje verificados con muestras de OE.
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Prueba de fugas (hidráulica):Cada cilindro fue probado para detectar fugas internas y externas.
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Prueba de movimiento del pistón:Funcionamiento suave verificado durante toda la carrera.
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Inspección visual:100% revisado para detectar defectos de fundición, rayones o roscas dañadas.
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Empaquetado de forma segura:Cilindro sellado en bolsa de plástico, en caja con espuma.
Embalaje y entrega
- Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
- Caja de cartón o madera para un transporte seguro
- Entrega rápida para artículos en stock.
- Envío por aire o mar expreso
Consulta
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