Conjunto de culata DOHC de 16 válvulas en aleación de aluminio de alta resistencia para reemplazo directo de OEM

El conjunto de cabeza de cilindro sella las cámaras de combustión, alberga el tren de válvulas e inyectores y proporciona pasajes críticos de flujo de aire.Asegura una combustión eficiente y el rendimiento del motor para los motores diesel Isuzu 4JJ1-T/4JK1.

ElEl conjunto de la cabeza del cilindro (números OEM: 8-98223019-2 / 8982230192 y 8-97355970-9 / 8973559709)es un componente de motor de sustitución directa de calidad superior diseñado paraLas pickups Isuzu TFRy vehículos compatibles equipados conLos motores diésel 4JJ1-T o 4JK1.

• Calidad de origen:Fabricado según las especificaciones de dimensiones y materiales de Isuzu para un ajuste perfecto y un sellado fiable del motor
• Diseño de las válvulas 16 DOHC:Proporciona un flujo de aire óptimo para mejorar la eficiencia de combustión y la potencia de salida
• Construcción de aleaciones de aluminio:Ligero con excelentes propiedades de disipación de calor, reduciendo el peso del motor y mejorando la gestión térmica
• Mecanizado de precisión:Guías de válvulas precisas, diarios del árbol de levas y perforadores del inyector para un rendimiento constante
• Reacción de alta presión en el tren común:Diseñados para trabajar con sistemas de inyección de combustible CRDI para una entrega precisa de combustible
• Restaura el rendimiento del motor:Elimina la pérdida de compresión, el consumo de refrigerante y el sobrecalentamiento causado por cabezas dañadas
• Reemplazo directo:Se ajusta a las dimensiones de la EO y a los patrones de los pernos - instalación sencilla
• Compatibilidad amplia:Se ajusta a múltiples vehículos Isuzu y plataformas de equipos, incluidos camiones, camionetas y excavadoras
• Eficacia en cuanto a costes:Alternativa asequible a las cabezas de cilindro originales OEM sin comprometer la calidad

Este conjunto de cabeza de cilindro está diseñado específicamente para motores Isuzu 4JJ1-T y 4JK1 en varias aplicaciones.

• - ¿ Qué es eso?(recogida, instalación primaria)
• El ISUZU D-MAX- ¿ Qué pasa?
• ISUZU NHR, NLR, NMR, NNR, NQR y NPR(camiones comerciales)
• El ISUZU CX130B¿ Qué es eso?
• En el caso de los vehículos de la categoría A, el valor de los vehículos de la categoría B será igual al valor de los vehículos de la categoría B.(excavadoras - compatibles)
• Sección SY135(excavadora - compatible)

Pasos de instalación (versión general para el motor 4JJ1/4JK1):

1. Despeje el líquido refrigerante y el aceite del motor: retire las mangueras del radiador, el termostato y otros componentes según sea necesario.
2. Eliminar los colectores de admisión/salidas, los componentes de cronometraje y la tapa de la válvula
3. Retirar los pernos de la cabeza del cilindro en orden inverso de la secuencia de apretamiento
4. Cabeza del cilindro elevador - inspección de grietas o daños
5. Limpiar la cubierta de bloques y la superficie de la cabeza del cilindro: eliminar el material de junta viejo.
6. Compruebe la planitud: utilice el borde recto y el medidor del filtro. La cubierta de bloques y la cabeza deben estar dentro de las especificaciones OE
7. Los agujeros del perno de la cabeza del cilindro - aseguran hilos limpios e intactos
8. Instalar una nueva junta de la cabeza - posición con la orientación correcta
9. Instale el nuevo conjunto de cabeza del cilindro - baje cuidadosamente en la junta.
10. Instalar nuevos pernos de la cabeza del cilindro (recomendado) - lubricar los hilos y las cabezas inferiores con aceite de motor
11. Los tornillos de par en secuencia - se ajustarán a las especificaciones del fabricante (véase el manual de servicio 4JJ1/4JK1)
12. Reinstalar todos los componentes - tiempo, colectores, tren de válvulas, etc.
13. Recargue el líquido refrigerante y el aceite - utilice líquidos adecuados
14. Inicio del motor - comprobar si hay fugas, aire en el sistema de refrigeración y ruido anormal
15. Verificación de nuevo después del ciclo de calor - inspección de fugas y re-torque si es necesario

• Verificación del material:Composición de la aleación de aluminio y tratamiento térmico probados de acuerdo con las especificaciones del fabricante original
• Inspección dimensional:Aplanamiento de la cubierta, alineación del orificio guía de la válvula, dimensionamiento del diario del árbol de levas y ubicación de los orificios de los pernos verificados con base en los planos de la EO
• Prueba de presión:Cada cabeza probada para determinar la porosidad de la fundición y la integridad del conducto del refrigerante
• El acabado de la superficie:Superficies de cubierta y cámara de combustión verificadas para el acabado adecuado
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, grietas o errores de mecanizado
• Envasado de forma segura:Revestido con aceite antirruda, envuelto en plástico protector, recubierto con espuma para evitar daños durante el transporte

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima