King Pin Kit KP-426 04431-25010 Alta resistencia 45 # Acero Directamente OEM Reemplazo HRC 55-63 Dureza para Toyota RK110 Conjunto de reparación de nudillos de dirección

Kit completo de reparación de pasador de rey para camiones Toyota RK110 / Stout / Dyna. Incluye pasador de rey, bujes, rodamientos, sellos y herrajes. Restaura el control preciso de la dirección, elimina el juego de las ruedas y garantiza una alineación segura del eje delantero.

• Kit completo: Contiene todos los componentes necesarios para una reconstrucción completa del pasador de rey
• Calidad OE: Fabricado según las especificaciones dimensionales y metalúrgicas de Toyota
• Acero 45# de alta resistencia: Rectificado de precisión y tratado térmicamente para una máxima resistencia al desgaste
• Bujes premium: Aseguran una lubricación uniforme y una larga vida útil
• Incluye rodamiento de empuje: Reduce la fricción para una sensación de dirección suave
• Elimina el juego de la dirección: Restaura las holguras y la alineación adecuadas
• Reduce el desgaste de los neumáticos: Previene el desgaste desigual de los neumáticos causado por pasadores de rey flojos
• Vida útil prolongada: Puede durar cientos de miles de kilómetros con el mantenimiento adecuado
• Certificado ISO9001/TS16949: Fabricado bajo estrictos sistemas de gestión de calidad
• Garantía de 12 meses: Calidad y fiabilidad garantizadas

Este kit de pasador de rey está diseñado específicamente para vehículos Toyota con eje delantero sólido convencional (viga en I).

• Toyota RK110 (Stout)
• Toyota Stout (RK110, YK110)
• Toyota Dyna (LY20, LY30, LY50, LY60)
• Toyota ToyoAce (LY5#, LY6#, YY5#)
• Camiones Toyota de servicio ligero (1987-1995)

Compatibilidad del motor: No específico del motor: se adapta a varios motores Toyota (5R, 4Y, etc.)

1. Levante y apoye el vehículo de forma segura: retire las ruedas delanteras y los componentes de los frenos
2. Retire el nudillo de dirección: desconecte la barra de acoplamiento, el tirante y el brazo de dirección
3. Presione los pasadores de rey viejos: utilice una prensa hidráulica
4. Inspeccione los alojamientos de la viga del eje: compruebe si hay ovalidad o daños
5. Instale bujes nuevos: presione en la viga del eje con los orificios de lubricación alineados
6. Ajuste los bujes a medida (si es necesario): utilizando una escariadora de precisión
7. Lubrique el pasador de rey: aplique grasa de chasis de alta calidad
8. Monte el rodamiento de empuje: colóquelo según la orientación OE
9. Inserte el pasador de rey: golpee en su lugar con un botador de latón
10. Compruebe el juego final: debe ser ≤ 0.005 pulgadas
11. Vuelva a montar el nudillo de dirección, los sellos y las tapas
12. Engrase a fondo hasta que aparezca grasa fresca en los sellos
13. Vuelva a instalar las ruedas y los componentes de los frenos
14. Prueba en carretera y reapriete después de 500 km

• Verificación de materiales: Se prueba la composición y dureza del acero 45#
• Precisión dimensional: Se utilizan calibres de precisión para verificar todas las medidas
• Prueba de ajuste de bujes: Se prueban bujes de muestra para verificar la holgura adecuada
• Prueba de dureza: Prueba de dureza Rockwell en superficies críticas
• Inspección del acabado superficial: Se comprueba la suavidad de las superficies rectificadas
• Comprobación de la calidad de los sellos: Se inspeccionan los sellos antipolvo y las juntas para verificar su integridad
• Completitud del kit: Se cuentan manualmente al 100% según la lista de componentes
• Certificado ISO9001/TS16949: Normas de calidad internacionales

• Embalaje neutro de exportación o embalaje personalizado disponible
• Cartón o caja de madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock
• Envío por expreso aéreo o marítimo

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