Válvula de freno de pie de aleación de aluminio de alta resistencia con control de presión proporcional para camión Hino EF750 330/15T - Reemplazo directo OEM

ElVálvula de freno de pie (números OEM: 17490-1671 / 174901671, también denominada HNTC1471)es un componente neumático de sustitución directa de primera calidad diseñado para el sistema de frenos de aire de los camiones pesados Hino EF750 (modelos 330/15T).

La válvula de freno de pie (válvula de pedal) modula la presión del aire en las cámaras de freno proporcionalmente a la fuerza del pedal.

• Calidad de origen:Fabricado con las especificaciones de dimensiones y rendimiento de Hino para un ajuste perfecto y un control fiable de los frenos
• Regulación de presión de precisión:Permite el frenado graduado: cuanto más se presione, más presión de aire se suministra a los frenos
• Respuesta rápida:Diseñado para una rápida acumulación de presión y de escape, garantizando una aplicación y liberación de frenos rápidos
• Construcción duradera:Casas de aluminio de alta resistencia con materiales resistentes a la corrosión soportan condiciones adversas
• Compatibilidad comprobada:Sustitución directa de las válvulas de la serie 17490-1671, HNTC1471 y referencias cruzadas con las de la serie 47160
• Recupera la sensación del pedal del freno:Elimina las condiciones esponjosas, duras o sin respuesta del pedal
• Reemplazo directo:Instalación sencilla por perno - coincide con las conexiones de línea de aire OE y los puntos de montaje
• Seguridad crítica:Una válvula de freno de pie fiable garantiza un rendimiento de frenado y un control del vehículo predecibles
• Eficacia en cuanto a costes:Alternativa asequible a las válvulas originales Hino sin comprometer la calidad

Esta válvula de freno de pie está diseñada específicamente para camiones Hino EF750 y modelos compatibles.

Modelos de camiones Hino:

• Hino EF750 (instalación primaria)
• Hino 330 (compatible)
• Hino 15T (compatible)

Compatibilidad con el motor (típica - comprobar):

• El número de unidades de producción de los vehículos de las categorías M1 y M2 será el siguiente:

1. Despresurizar el sistema de aire- Drenar toda la presión del sistema de frenos.
2. Acceso a la válvula- Localizar la válvula de freno de pie (generalmente montada en el firewall o debajo del piso de la cabina, conectada al enlace del pedal de freno)
3. Marque las líneas aéreas- Marcar todas las líneas de aire conectadas a la válvula antigua para asegurar la correcta reinstalación
4. Desconecta las líneas aéreas.- Retire cuidadosamente las líneas de aire de las válvulas
5. Desconecta el enlace del pedal- Retire el clavis o el enlace que conecta el pedal del freno a la válvula
6. Quitar los tornillos de montaje- Desbloquee la vieja válvula de freno de pie de su soporte
7. Superficie de montaje limpia- Quitar restos y sellador viejo
8. Aplicar sellador de rosca- Filamentos de revestimiento con sellador de tuberías antes de la instalación
9. Instalar una nueva válvula- Posicionar la nueva válvula de freno de pie y asegurar con pernos de montaje
10. Vuelva a conectar el enlace del pedal- Coloque el clavis y asegúrese con un nuevo clavis.
11. Conecta las líneas aéreas- Instalar líneas de aire a los puertos correctos como se marca durante la eliminación
12. Represurizar el sistema- Construya gradualmente la presión del aire y compruebe si hay fugas con agua jabonosa
13. Función del freno de ensayo- Aplicar y soltar los frenos para verificar la sensación y respuesta adecuada del pedal
14. Ajusta el juego libre del pedal- Si es necesario, ajustar el enlace para lograr el desplazamiento correcto del pedal (consulte el manual de servicio)

• Verificación del material:Composición de la carcasa de aleación de aluminio y del diafragma de caucho probada para su durabilidad y resistencia a la presión del aire
• Inspección dimensional:Tamaños de puertos, patrón de pernos de montaje y geometría de accionamiento del pedal verificados con arreglo a los planos de la EO
• Prueba de fugas:Cada válvula sometida a ensayo de presión para detectar fugas de aire internas y externas
• Prueba funcional:Funcionamiento de la válvula verificado para la presión de salida proporcional a lo largo de todo el rango de marcha del pedal
• Prueba de resorte de retorno:Fuerza de resorte medida para garantizar el correcto retorno del pedal y el asiento de la válvula de escape
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, hilos dañados o componentes faltantes
• Envasado de forma segura:Envasado en bolsas de plástico, con tapa en los puertos, envasado con protección de espuma

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima