Rodamiento de desembrague KOYO CT5586ARSE 55x85.6x19.55mm Acero para rodamientos de alta temperatura con sellado de plástico unilateral
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
Hino
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| Type: | Rodamiento de bolas de contacto angular de una hilera | Outer Diameter: | 85.6 mm |
| Inner Diameter: | 55 milímetros | Sealing: | Plástico unilateral, tipo contacto |
| Material: | Acero para rodamientos de alta temperatura (GCr15) | Dynamic Load: | 21.3 KN |
| Static Load: | 16.7 kN | Width: | 18,6 mm |
| High Light: | Rodamiento de desembrague KOYO CT5586ARSE,Cojinete de embrague de acero para rodamientos de alta temperatura,Rodamiento de embrague para camión HINO con sellado |
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Descripción del producto
El rodamiento de liberación del embrague de KOYO CT5586ARSE para Hino Ranger 55x85.6x19.55mm
ElLos vehículos que se encuentren en la zona de ensamblaje deberán tener un sistema de ensamblaje de velocidad de la dirección del conductor.es un componente de reemplazo directo de calidad superior diseñado paraCamiones de la serie Hino Rangery vehículos comerciales compatibles.Se trata de un proyecto de investigación., este cojinete proporciona un desenganche suave y fiable del embrague, garantizando un rendimiento óptimo del vehículo.
| Número de la parte: | CT5586ARSE | Nombre del producto: | Rodamiento de liberación del embrague |
| Modelo del coche: | El Hino | Modelo del motor: | - |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | ||
| Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite | Garantización: | 6 meses |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Características y ventajas
- Calidad Premium KOYO:Fabricado por KOYO (JTEKT), garantizando una fiabilidad y un rendimiento excepcionales
- Diseño de contacto angular de precisión:Rodamientos de bolas de contacto angular de una sola fila diseñados para un rendimiento óptimo de liberación del embrague
- Rotación suave:Proporciona un desenganche suave y preciso del embrague
- Construcción duradera:Construcción de acero de rodamiento de alta calidad para una excelente resistencia al desgaste y una larga vida útil
- Diseño sellado:El sello de plástico de un lado, tipo de contacto, protege contra la contaminación y retiene la lubricación
- Pre lubricado:Grasa de fábrica y sellado - tipo libre de mantenimiento y sin lubricación
- Restablece el funcionamiento del embrague:Elimina el ruido de molienda, el cambio duro y la resistencia del embrague
- Reemplazo directo:Compatibilidad con las dimensiones originales - instalación sencilla en el tenedor del embrague o en la funda del eje de entrada
- Marca de confianza:KOYO es un proveedor de nivel 1 para los principales fabricantes de automóviles en todo el mundo
Compatibilidad entre el vehículo y el motor
Este rodamiento de liberación de embrague está diseñado específicamente para camiones de la serie Hino Ranger y vehículos comerciales compatibles.
Modelos de vehículos Hino:
- El Hino Ranger 4C(漫步者) - chasis FC114 - ¿Qué es esto?
- El Hino Ranger 5D(漫步者) - chasis GD174A - ¿Qué es esto?
- El Hino Ranger 7D(漫步者) - chasis FF175 - ¿Qué es esto?
Compatibilidad con el motor:
- Hino W04D(5000 CC)
- Hino EH7007 000 CC)
Números de referencia cruzada / OEM:
- Las demás:
- Las demás:
Notas de instalación
Etapas de instalación (versión general):
- Retirar la transmisión - según el procedimiento de sustitución del embrague
- Quitar el viejo rodamiento de liberación - desenganche de la horquilla de embrague o deslizarse de la manga del eje de entrada
- Inspeccionar el tenedor del embrague y la funda del eje de entrada - limpiar y lubricar los puntos de contacto con grasa de alta temperatura (pequeña cantidad)
- Instale un nuevo rodamiento de liberación - pince en la horquilla o deslice en la manga (dependiendo del diseño).
- Reinstalar la transmisión - alinear el eje de entrada con los empalmes del disco de embrague utilizando la herramienta de alineación
- Ajustar el juego libre del pedal del embrague (si funciona con cable) o el sistema hidráulico de sangrado (si es hidráulico)
- Conducción de prueba - escuchar el ruido del rodamiento y comprobar el embrague suave
Control de calidad
- Verificación del material:Composición y dureza de acero de rodamiento de alta calidad
- Inspección dimensional:Diámetro interno (55 mm), diámetro exterior (85,6 mm) y anchura (18,6 mm) verificados con arreglo a las especificaciones de la EO
- Pruebas de carga nominal:Se confirman las cargas dinámicas básicas (21,3 kN) y estáticas (16,7 kN)
- Prueba de ruido/vibración:Cada rodamiento probado para un funcionamiento suave y silencioso
- Prueba de integridad del sello:Se ha comprobado que el sellado de plástico unilateral proporciona una protección adecuada contra la contaminación
- Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos, óxido, agujeros o daños
- Certificado ISO9001:2008:Los procesos de fabricación cumplen con las normas internacionales de calidad
- Envasado de forma segura:Revestido con aceite antirruda, sellado en bolsa de plástico, recubierto con protección de espuma
Embalaje y entrega
- Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
- Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
- Entrega rápida de los artículos de stock
- Envío por vía aérea o marítima
Encuesta
Para la fijación de precios, la disponibilidad o la compra a granel de losEl rodamiento de liberación del embrague de KOYO CT5586ARSE para Hino Ranger 55x85.6x19.55mm, por favor póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para una cotización competitiva y apoyo técnico experto.
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