Camisa de bloque de cilindros de hierro fundido de aleación de alta calidad con diseño de camisa húmeda y mecanizado de precisión para motor ISUZU 6HK1 4HK1

ElEn el caso de los productos que no estén sujetos a restricciones de los requisitos de seguridad, se aplicará el procedimiento siguiente:es un componente de motor de sustitución directa de primera calidad diseñado específicamente paraCamiones pesados ISUZU FVZ34equipado conLos motores diésel 6HK1 y 4HK1.

• Calidad de origen:Fabricado con las estrictas especificaciones de dimensiones y metalúrgicas de ISUZU para un ajuste y una función perfectos
• Hierro fundido de aleación de alta calidad:Proporciona una resistencia al desgaste excepcional y una larga vida útil en condiciones de trabajo pesado
• Mecanizado de precisión:El orificio del cilindro terminado con tolerancias exigentes para una distancia correcta entre el pistón y la pared
• Superficie de afilado optimizada:Promueve el asiento rápido en el anillo y reduce el consumo de aceite desde el primer arranque
• Excelente transferencia de calorEl diseño del revestimiento húmedo garantiza una transferencia de calor eficiente de la cámara de combustión al líquido refrigerante
• Restablece la compresión:Elimina las pérdidas de potencia y de potencia causadas por los agujeros de cilindro desgastados o fuera de ronda
• Reduce el consumo de aceite:Restaura la geometría de perforación adecuada para minimizar el consumo de aceite
• Reemplazo directo:Simplifica la instalación durante la revisión del motor
• Sellado fiable:La protrusión correcta del revestimiento garantiza el sellado adecuado de la junta de la cabeza del cilindro
• Duración de servicio:Diseñado para soportar las exigencias rigurosas de la operación comercial de trabajo pesado

Este revestimiento de cilindros está diseñado específicamente para camiones y equipos ISUZU pesados.

• El ISUZU FVZ34- Camiones pesados
• Serie ISUZU FR- Varios modelos de vehículos comerciales

• El ISUZU 6HK1- 6 cilindros, diesel en línea
  • Disposición: 7.8L (7790cc)
  • Turboalimentado, enfriado entre sí
  • Ampliamente utilizado en los camiones pesados de la serie FVZ
• El ISUZU 4HK1- 4 cilindros, diesel en línea
  • Disposición: 5.2L (5193cc)
  • Turboalimentado, enfriado entre sí
  • Utilizado en NPR, NQR y diversas aplicaciones industriales

• Camiones pesados, autobuses, equipos de construcción, generadores y diversas máquinas industriales que utilizan motores 6HK1 o 4HK1

1. Preparar el bloque del cilindro- Limpie el bloque a fondo e inspeccione si hay grietas o daños
2. Quita los forros viejos.- Utilice un tirador de forro adecuado para quitar los forros usados del bloque
3. Extensión de la superficie de la cubierta- Elimine todos los desechos, sellador viejo, y óxido de los contrabores de revestimiento de bloque
4. Inspeccionar y medir las perforaciones de bloques- Asegúrese de que las dimensiones del bloque de perforación estén dentro de las especificaciones para la instalación de nuevos revestimientos
5. Medir las nuevas líneas- Verificar todas las dimensiones (ID, OD, longitud) con respecto a las especificaciones del OEM
6. Profundización del revestimiento- Instalar revestimientos sin sellos para medir la protuberancia sobre la cubierta;
7. Instalar sellos de revestimiento (anillos O)- Instalar nuevos sellos de anillo O en la sección inferior del revestimiento (diseño de revestimiento húmedo)
8. Aplicar sellador- Aplicar el sellador homologado a la superficie del asiento del revestimiento si se especifica
9. Presione el forro- Utilice una prensa y mandril adecuados para instalar el forro en el bloque
10. Compruebe la protuberancia de nuevo- Medir la altura del revestimiento final por encima de la cubierta de bloques para asegurar el cierre correcto de la cabeza del cilindro
11. Si es necesario- Realizar el perfeccionamiento final de la meseta para lograr el acabado correcto para los asientos del anillo
12. Limpia bien- Lavar el bloque y los agujeros para eliminar todos los desechos de la instalación
13. Instalar nuevos pistones y anillos- Utilice anillos nuevos y asegúrese de la correcta orientación de la brecha del anillo
14. Verificar el conjunto rotativo- Asegúrese de que el cigüeñal y las barras de conexión giren libremente

• Verificación del material:El análisis espectrográfico confirma que la composición de la aleación cumple con las especificaciones ISUZU.
• Inspección dimensional:Diámetro interior, diámetro exterior y altura verificados con arreglo a las tolerancias del fabricante OEM
• Inspección del acabado de la superficie:Verificación de la rugosidad de la superficie afilada (Ra) para optimizar el asiento en el anillo y la retención de aceite
• Ronda y recta:Verificación de la redondez y rectitud de la perforación del cilindro para evitar el deslizamiento y el consumo de aceite
• Prueba de dureza:Dureza del material verificada para garantizar la resistencia al desgaste
• Verificación del espesor de la pared:espesor de pared uniforme verificado para una transferencia de calor constante
• Inspección visual:100% comprobado por la porosidad de la fundición, grietas o defectos de mecanizado
• Protección contra el óxido:Revestida con inhibidor de óxido y sellada para almacenamiento y tránsito

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima