Retén de aceite del cigüeñal trasero para motor ISUZU 4HK1 con caucho sintético de alta calidad y reemplazo directo

El sello de aceite del cigüeñal trasero diseñado con precisión evita las fugas de aceite del motor en el extremo del volante, protegiendo el cigüeñal y manteniendo una lubricación adecuada en los motores diésel ISUZU 4HK1.

• Calidad de equipo original:Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos.
• Labio de sellado de precisión:Diseñado para mantener una presión de contacto constante para una retención confiable de aceite.
• Diseño de resorte de liga:Garantiza que la tensión del labio se mantenga constante, compensando el desgaste menor y las fluctuaciones de temperatura.
• Material duradero:El caucho sintético de alta calidad proporciona una excelente resistencia al aceite del motor, al calor, al envejecimiento y a la intemperie.
• Carcasa protegida contra el óxido:La carcasa de metal está recubierta o tratada para resistir la corrosión.
• Exclusión de contaminantes:Evita que entre polvo y residuos al motor a través de la abertura del cigüeñal
• Retención de aceite:Previene fugas de aceite principal trasero, evitando la pérdida de aceite y posibles daños al motor.
• Protege el embrague/volante:Previene la contaminación por aceite de los componentes del embrague, asegurando un acoplamiento suave
• Extiende la vida útil del motor:El sellado adecuado garantiza una presión de aceite constante y protección de los rodamientos.
• Reemplazo directo:Instalación sencilla durante la reconstrucción del motor o el servicio del embrague.
• Mantenimiento rentable:Evita costosos daños y reparaciones del motor.

Este sello de aceite del cigüeñal trasero está diseñado específicamente para vehículos y equipos ISUZU equipados con el motor 4HK1.

• Serie ISUZU XD
• ISUZU NPR – Camiones de servicio mediano (NPR66, NPR70, NPR75)
• ISUZU NQR – Camiones de servicio mediano
• ISUZU FRR – Camiones de servicio mediano
• ISUZU FSR – Camiones de servicio mediano

• Diésel en línea de 4 cilindros
• Cilindrada: 5,2 L (5193 cc)
• Turboalimentado, intercooler
• Tren de válvulas: DOHC (varía según la aplicación)
• Ampliamente utilizado en las series NPR, NQR, FRR y XD.

Camiones de servicio mediano, autobuses, montacargas, generadores, compresores y diversos equipos agrícolas/de construcción que utilizan el motor 4HK1.

Se requiere instalación profesional. El procedimiento adecuado es fundamental para un rendimiento sin fugas:

1. Retire la transmisión y el embrague/volante– Retire de forma segura la transmisión y todos los componentes para acceder al área del cigüeñal trasero.
2. Retire el sello viejo– Retire con cuidado el sello viejo usando un extractor de sellos, evitando dañar el cigüeñal o la carcasa.
3. Inspeccionar la superficie de sellado del cigüeñal.– Verifique si hay rayaduras, picaduras o desgaste; pulir o reemplazar según sea necesario
4. Limpiar el orificio del sello– Limpie a fondo el orificio de la carcasa y elimine todos los residuos.
5. Lubrique el nuevo labio del sello– Aplique una fina capa de aceite de motor limpio o lubricante de montaje al labio de sellado.
6. Coloque el nuevo sello– Alinee el sello directamente con el orificio de la carcasa (el borde mira hacia adentro, hacia el motor)
7. Instalar el sello– Utilice una herramienta de instalación de sellos adecuada para presionar el sello uniformemente en el orificio hasta que esté completamente asentado a la profundidad correcta.
8. Inspeccionar la instalación– Verifique que el sello esté asentado correctamente y a la profundidad correcta.
9. Reinstale el volante/placa flexible– Instale el volante y apriete según las especificaciones del fabricante.
10. Reinstale el embrague y la transmisión– Vuelva a montar todos los componentes en orden inverso.
11. Rellenar aceite de motor– Comprobar y rellenar aceite de motor hasta el nivel correcto.
12. Iniciar e inspeccionar– Arrancar el motor y comprobar si hay fugas de aceite en la parte trasera del motor.
13. Prueba de carretera– Pruebe la conducción y vuelva a inspeccionar si hay fugas después de la prueba.

• Verificación de materiales:Confirma que el compuesto de caucho y la composición metálica cumplen con las especificaciones OE
• Inspección dimensional:Diámetro interior, diámetro exterior y ancho verificados según las tolerancias del OEM
• Verificación de la geometría de los labios:Perfil y ángulo del labio de sellado inspeccionados para un rendimiento de sellado óptimo
• Tensión del resorte de la liga:Fuerza del resorte medida para asegurar una presión constante en los labios.
• Pruebas de dureza:Durómetro de caucho probado según los estándares OEM para mayor durabilidad.
• Inspección visual:100% revisado para detectar grietas, rebabas, defectos de moldura o daños.
• Empaquetado de forma segura:Sellado individualmente para evitar la contaminación y proteger el labio sellador durante el transporte.

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso

Para precios, disponibilidad o compra al por mayor delSello de aceite trasero del cigüeñal 8972093423 8-97209342-3 para el motor XD de ISUZU 4HK1, comuníquese con nuestro equipo de ventas para obtener una cotización competitiva y soporte técnico experto.