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Termostato tipo pastilla de cera con carcasa de aleación de latón/cobre para motor ISUZU 4JB1

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Termostato tipo pastilla de cera con carcasa de aleación de latón/cobre para motor ISUZU 4JB1

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	Negociable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

ISUZU NKR55

Material de la carcasa:

Aleación de latón/cobre

Aplicaciones de motor:

Motor diésel ISUZU 4JB1 (2,8 L)

Tipo del termóstato:

Tipo de pellets de cera

Temperatura de apertura:

OE calibrado (consulte el manual de servicio)

Tipo de enfriamiento:

Circulación del refrigerante del motor

Material:

Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.

Desplazamiento:

2,8 L (2771 cc)

valvetrain:

Resaltar:

Termostato de pastilla de cera para ISUZU 4JB1

Termostato de motor con carcasa de latón

Termostato de camión ISUZU de aleación de cobre

Descripción del producto

Termostato 8-97361770-0 para motor ISUZU NKR55 4JB1

Termostato de ingeniería de precisión que regula la temperatura del refrigerante del motor controlando el flujo de refrigerante al radiador, asegurando una temperatura de funcionamiento óptima para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones en los motores ISUZU 4JB1.

Número de pieza	8-97361770-0, 8973617700, 8-94214962-0, 8942149620, 8-97089891-0, 8970898910
Nombre del producto	Termostato / Termostato de refrigerante del motor
Modelo de coche	Serie ISUZU NKR55
Modelo de motor	Motor diésel ISUZU 4JB1 (2.8L)
Condición	100% nuevo
Origen	China continental
Mercado principal	Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa
Garantía	6 meses

Características y ventajas

Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de temperatura de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
Control de temperatura de precisión: Calibrado para abrir y cerrar a la temperatura exacta especificada para un funcionamiento óptimo del motor
Construcción duradera: La carcasa de latón/cobre proporciona una excelente resistencia a la corrosión y durabilidad
Elemento de cera en pellet: Tecnología fiable de detección de temperatura con rendimiento constante
Resorte de alta calidad: Mantiene el funcionamiento adecuado de la válvula en diversas condiciones
Perno de purga/válvula de purga: Permite que el aire escape durante el llenado del sistema, evitando bolsas de aire
Calentamiento rápido: Asegura que el motor alcance la temperatura de funcionamiento rápidamente para reducir el desgaste y las emisiones
Temperatura de funcionamiento estable: Mantiene una temperatura constante para una eficiencia de combustible y un rendimiento óptimos
Previene el sobrecalentamiento: La regulación adecuada del refrigerante protege el motor del daño térmico
Reemplazo directo: Instalación sencilla durante el servicio del sistema de refrigeración
Previene daños en el motor: Protege contra fallos relacionados con el sobrecalentamiento o el enfriamiento excesivo
Rentable: Pequeña inversión que protege toda la inversión del motor

Compatibilidad de vehículos y motores

Este termostato está diseñado específicamente para camiones y equipos ligeros ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

ISUZU NKR55 – Camiones ligeros
ISUZU NKR (varios modelos con motor 4JB1)
ISUZU NPR (modelos ligeros seleccionados con 4JB1)

Especificaciones del motor ISUZU 4JB1

Diésel en línea de 4 cilindros
Cilindrada: 2.8L (2771cc)
Variantes de aspiración natural y turboalimentadas
Tren de válvulas: OHV
Ampliamente utilizado en camiones ligeros de la serie NKR

Aplicaciones industriales

Carretillas elevadoras, generadores, compresores, equipos agrícolas y aplicaciones marinas que utilizan el motor 4JB1.

Notas de instalación

Se recomienda instalación profesional. La limpieza del sistema de refrigeración es esencial.

Enfriar el motor – Deje que el motor se enfríe completamente antes de comenzar el trabajo
Drenar el refrigerante – Drene el sistema de refrigeración a un nivel por debajo de la carcasa del termostato
Retirar la carcasa del termostato – Desatornille y retire con cuidado la tapa de la carcasa del termostato
Retirar el termostato viejo – Tenga en cuenta la orientación para la correcta instalación de la nueva unidad
Limpiar la carcasa – Limpie la carcasa y la superficie de montaje, eliminando todo el material de junta viejo
Inspeccionar la carcasa – Verifique si hay grietas, corrosión o deformaciones; reemplace si es necesario
Preparar el termostato nuevo – Pruebe el termostato nuevo (opcional) en agua caliente para verificar su funcionamiento
Colocar el termostato nuevo – Instale con el pellet de cera hacia el motor (hacia la culata)
Alinear correctamente – Asegúrese de que el perno de purga/válvula de purga esté posicionado en el punto más alto (generalmente a las 12 en punto)
Instalar la junta nueva – Coloque la junta nueva o el anillo tórico en la carcasa o el termostato según sea necesario
Reinstalar la tapa de la carcasa – Vuelva a atornillar la tapa de la carcasa del termostato en su lugar
Apretar según especificación – Apriete los pernos de la carcasa al par especificado por el fabricante
Rellenar el refrigerante – Rellene el sistema de refrigeración con la mezcla y el tipo de refrigerante correctos
Purgar el aire del sistema – Utilice el perno de purga y/o las válvulas de purga para eliminar el aire del sistema
Comprobar si hay fugas – Arranque el motor e inspeccione si hay fugas de refrigerante alrededor de la carcasa
Verificar el funcionamiento – Deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y confirme que el termostato se abre

Control de calidad

Calibración de temperatura: Temperaturas de apertura y cierre verificadas según las especificaciones OE
Inspección dimensional: Diámetro de la carcasa, altura y características de montaje verificados según las tolerancias OEM
Prueba de tensión del resorte: Fuerza del resorte medida para asegurar el funcionamiento correcto de la válvula
Prueba de fugas: Rendimiento de sellado verificado cuando está cerrado
Verificación de carrera: Elevación de la válvula (distancia de apertura) medida para asegurar un flujo de refrigerante adecuado
Verificación de material: Confirma que la carcasa y los componentes internos cumplen con las especificaciones OE
Función del perno de purga: Funcionamiento de la válvula de purga verificado
Inspección visual: 100% revisado para detectar defectos en la carcasa, corrosión o daños
Empaquetado de forma segura: Protegido y empaquetado de forma segura para evitar daños durante el transporte

Embalaje y entrega

Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
Caja de cartón o caja de madera para transporte seguro
Entrega rápida para artículos en stock
Envío por expreso aéreo o marítimo

Consulta

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Las etiquetas:

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Termostato tipo pastilla de cera con carcasa de aleación de latón/cobre para motor ISUZU 4JB1

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	Negociable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

ISUZU NKR55

Material de la carcasa:

Aleación de latón/cobre

Aplicaciones de motor:

Motor diésel ISUZU 4JB1 (2,8 L)

Tipo del termóstato:

Tipo de pellets de cera

Temperatura de apertura:

OE calibrado (consulte el manual de servicio)

Tipo de enfriamiento:

Circulación del refrigerante del motor

Material:

Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.

Desplazamiento:

2,8 L (2771 cc)

valvetrain:

OHV

Cantidad de orden mínima:

10 piezas

Precio:

Negociable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

Termostato de pastilla de cera para ISUZU 4JB1

Termostato de motor con carcasa de latón

Termostato de camión ISUZU de aleación de cobre

Descripción del producto

Termostato 8-97361770-0 para motor ISUZU NKR55 4JB1

Número de pieza	8-97361770-0, 8973617700, 8-94214962-0, 8942149620, 8-97089891-0, 8970898910
Nombre del producto	Termostato / Termostato de refrigerante del motor
Modelo de coche	Serie ISUZU NKR55
Modelo de motor	Motor diésel ISUZU 4JB1 (2.8L)
Condición	100% nuevo
Origen	China continental
Mercado principal	Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa
Garantía	6 meses

Características y ventajas

Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de temperatura de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
Control de temperatura de precisión: Calibrado para abrir y cerrar a la temperatura exacta especificada para un funcionamiento óptimo del motor
Construcción duradera: La carcasa de latón/cobre proporciona una excelente resistencia a la corrosión y durabilidad
Elemento de cera en pellet: Tecnología fiable de detección de temperatura con rendimiento constante
Resorte de alta calidad: Mantiene el funcionamiento adecuado de la válvula en diversas condiciones
Perno de purga/válvula de purga: Permite que el aire escape durante el llenado del sistema, evitando bolsas de aire
Calentamiento rápido: Asegura que el motor alcance la temperatura de funcionamiento rápidamente para reducir el desgaste y las emisiones
Temperatura de funcionamiento estable: Mantiene una temperatura constante para una eficiencia de combustible y un rendimiento óptimos
Previene el sobrecalentamiento: La regulación adecuada del refrigerante protege el motor del daño térmico
Reemplazo directo: Instalación sencilla durante el servicio del sistema de refrigeración
Previene daños en el motor: Protege contra fallos relacionados con el sobrecalentamiento o el enfriamiento excesivo
Rentable: Pequeña inversión que protege toda la inversión del motor

Compatibilidad de vehículos y motores

Este termostato está diseñado específicamente para camiones y equipos ligeros ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

ISUZU NKR55 – Camiones ligeros
ISUZU NKR (varios modelos con motor 4JB1)
ISUZU NPR (modelos ligeros seleccionados con 4JB1)

Especificaciones del motor ISUZU 4JB1

Diésel en línea de 4 cilindros
Cilindrada: 2.8L (2771cc)
Variantes de aspiración natural y turboalimentadas
Tren de válvulas: OHV
Ampliamente utilizado en camiones ligeros de la serie NKR

Aplicaciones industriales

Carretillas elevadoras, generadores, compresores, equipos agrícolas y aplicaciones marinas que utilizan el motor 4JB1.

Notas de instalación

Se recomienda instalación profesional. La limpieza del sistema de refrigeración es esencial.

Enfriar el motor – Deje que el motor se enfríe completamente antes de comenzar el trabajo
Drenar el refrigerante – Drene el sistema de refrigeración a un nivel por debajo de la carcasa del termostato
Retirar la carcasa del termostato – Desatornille y retire con cuidado la tapa de la carcasa del termostato
Retirar el termostato viejo – Tenga en cuenta la orientación para la correcta instalación de la nueva unidad
Limpiar la carcasa – Limpie la carcasa y la superficie de montaje, eliminando todo el material de junta viejo
Inspeccionar la carcasa – Verifique si hay grietas, corrosión o deformaciones; reemplace si es necesario
Preparar el termostato nuevo – Pruebe el termostato nuevo (opcional) en agua caliente para verificar su funcionamiento
Colocar el termostato nuevo – Instale con el pellet de cera hacia el motor (hacia la culata)
Alinear correctamente – Asegúrese de que el perno de purga/válvula de purga esté posicionado en el punto más alto (generalmente a las 12 en punto)
Instalar la junta nueva – Coloque la junta nueva o el anillo tórico en la carcasa o el termostato según sea necesario
Reinstalar la tapa de la carcasa – Vuelva a atornillar la tapa de la carcasa del termostato en su lugar
Apretar según especificación – Apriete los pernos de la carcasa al par especificado por el fabricante
Rellenar el refrigerante – Rellene el sistema de refrigeración con la mezcla y el tipo de refrigerante correctos
Purgar el aire del sistema – Utilice el perno de purga y/o las válvulas de purga para eliminar el aire del sistema
Comprobar si hay fugas – Arranque el motor e inspeccione si hay fugas de refrigerante alrededor de la carcasa
Verificar el funcionamiento – Deje que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y confirme que el termostato se abre

Control de calidad

Calibración de temperatura: Temperaturas de apertura y cierre verificadas según las especificaciones OE
Inspección dimensional: Diámetro de la carcasa, altura y características de montaje verificados según las tolerancias OEM
Prueba de tensión del resorte: Fuerza del resorte medida para asegurar el funcionamiento correcto de la válvula
Prueba de fugas: Rendimiento de sellado verificado cuando está cerrado
Verificación de carrera: Elevación de la válvula (distancia de apertura) medida para asegurar un flujo de refrigerante adecuado
Verificación de material: Confirma que la carcasa y los componentes internos cumplen con las especificaciones OE
Función del perno de purga: Funcionamiento de la válvula de purga verificado
Inspección visual: 100% revisado para detectar defectos en la carcasa, corrosión o daños
Empaquetado de forma segura: Protegido y empaquetado de forma segura para evitar daños durante el transporte

Embalaje y entrega

Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
Caja de cartón o caja de madera para transporte seguro
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