Conjunto de bomba de aceite de engranaje interno con carcasa de aluminio fundido de alta calidad y válvula de alivio de presión integrada para el motor ISUZU NKR77 4JH1

El conjunto de bomba de aceite diseñado con precisión brinda una presión constante de aceite del motor a todos los componentes móviles, lo que garantiza una lubricación, refrigeración y protección adecuadas para los motores diésel ISUZU 4JH1.

• Calidad de equipo original:Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de rendimiento de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos.
• Engranajes de precisión:Componentes internos de la bomba mecanizados con tolerancias exigentes para un flujo de aceite constante
• Válvula de alivio de presión integrada:Preestablecido para mantener una presión óptima del sistema y evitar la sobrepresurización
• Vivienda duradera:La carcasa de aleación/aluminio fundido de alta calidad resiste el desgaste y la corrosión
• Presión de aceite constante:Ofrece un flujo de aceite confiable en todo el rango de velocidad y temperatura del motor.
• Protege los componentes críticos:Garantiza una lubricación adecuada de los cojinetes, el árbol de levas y el tren de válvulas.
• Extiende la vida útil del motor:La presión de aceite adecuada previene el desgaste prematuro y fallas catastróficas
• Reemplazo directo:Instalación sencilla durante la revisión del motor o el servicio de la bomba de aceite.
• Mantenimiento rentable:Protege la inversión del motor al prevenir fallas relacionadas con el aceite.

Vehículos compatibles:

• ISUZU NKR77 – Camiones ligeros
• ISUZU NPR (modelos selectos con motor 4JH1)
• ISUZU NQR (modelos selectos)

Especificaciones del motor ISUZU 4JH1:

• Diésel en línea de 4 cilindros
• Cilindrada: 3,0 L (2999 cc)
• Turboalimentado, intercooler
• Tren de válvulas: DOHC (u OHV según la variante)

Aplicaciones industriales:Montacargas, generadores, compresores, equipos agrícolas y diversas aplicaciones industriales que utilizan el motor 4JH1.

Se requiere instalación de un fabricante de motores profesional. La preparación adecuada del sistema de aceite es fundamental:

1. Drene completamente el aceite del motor antes de comenzar a trabajar.
2. Retire con seguridad el cárter de aceite para acceder a la bomba de aceite.
3. Desconecte el tubo de recogida y retire los pernos de montaje de la bomba.
4. Retire el engranaje impulsor de la bomba de aceite o el acoplamiento del cigüeñal/árbol de levas.
5. Compruebe si hay desgaste en el engranaje impulsor y en la transmisión del cigüeñal/árbol de levas; reemplazar según sea necesario
6. Limpie a fondo la superficie de montaje del bloque del motor y las áreas circundantes.
7. Revise el tubo de recogida de aceite y la pantalla en busca de obstrucciones o daños.
8. Instale el engranaje impulsor en la nueva bomba si no está preinstalado.
9. Verifique que la bomba gire libremente y en la dirección correcta.
10. Coloque la nueva bomba e instale los pernos de montaje.
11. Apriete los pernos según las especificaciones del fabricante.
12. Instale el tubo de recogida de aceite con una junta tórica/junta nueva.
13. Instale el cárter de aceite con una junta nueva.
14. Llene el motor con el grado y la cantidad correctos de aceite.
15. Cebe el sistema de aceite haciendo girar el motor (sin arrancar) o usando una herramienta de cebado de aceite.
16. Arranque el motor y verifique que la presión del aceite esté dentro de las especificaciones.
17. Inspeccione el cárter de aceite y el área de la bomba para detectar fugas de aceite.

• Verificación de materiales:Confirma que los materiales de la carcasa y los componentes internos cumplen con las especificaciones OE
• Inspección dimensional:Todas las holguras de la bomba, perfiles de engranajes y dimensiones de montaje verificadas según las tolerancias del OEM
• Inspección del perfil del engranaje:Se comprobó que la geometría del engranaje de la bomba tiene características de flujo y engrane adecuadas
• Calibración de la válvula de alivio de presión:Presión de apertura de la válvula verificada según las especificaciones OE
• Pruebas de caudal:Capacidad de flujo de aceite verificada según los requisitos del OEM
• Pruebas de presión:Presión de salida de la bomba verificada a varias velocidades.
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, fallas de mecanizado o daños.
• Empaquetado de forma segura:Protegido y en caja segura para evitar daños durante el transporte.

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso
• Principales mercados: Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa