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Conjunto de bomba de aceite de dirección eléctrica de tipo correa con válvula de alivio de presión integrada para ISUZU NPR 4HG1

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Conjunto de bomba de aceite de dirección eléctrica de tipo correa con válvula de alivio de presión integrada para ISUZU NPR 4HG1

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	Negociable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Serie ISUZU NPR

Tipo de unidad:

Impulsado por correa (montaje en polea)

Aplicaciones de motor:

SUZU 4HG1

Tipo de bomba:

Bomba de dirección asistida tipo paleta o tipo rotor

Alivio de presión:

Válvula de alivio de presión integrada

Control de flujo:

Válvula de control de flujo integrada

Material:

Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.

Tipo de enfriamiento:

Circulación del refrigerante del motor

Desplazamiento:

4,6 L (4570 cc)

Resaltar:

Pompas de dirección asistida accionadas por cinturón

La bomba de dirección ISUZU NPR 4HG1

Pompas de dirección asistida con válvula de alivio

Descripción del producto

Ensamblaje de bomba de aceite de dirección asistida 8-98006793-4 para ISUZU NPR 4HG1 8980067934

La bomba de aceite de dirección asistida de ingeniería de precisión ofrece una presión hidráulica constante para una operación de dirección suave y receptiva en camiones ISUZU NPR con motores diésel 4HG1.

Descripción general del producto

El Ensamblaje de bomba de aceite de dirección asistida (Números OEM: 8-98006793-4 / 8980067934) es un componente hidráulico de reemplazo directo de primera calidad diseñado específicamente para camiones medianos de la serie ISUZU NPR equipados con el motor diésel 4HG1.

Número de pieza:	8-98006793-4, 8980067934
Nombre del producto:	Ensamblaje de bomba de aceite de dirección asistida / Bomba de dirección asistida
Modelo de coche:	Serie ISUZU NPR
Modelo de motor:	Motor diésel ISUZU 4HG1 (4.6L)
Condición:	100% nuevo
Origen:	China continental
Mercado principal:	Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Garantía:	6 meses
Material:	Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Tipo de enfriamiento:	Circulación de refrigerante del motor

Características y ventajas

Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de rendimiento de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
Rendimiento hidráulico de precisión: Proporciona un flujo y una presión constantes para una dirección receptiva
Construcción duradera: Carcasa de aluminio de alta calidad y rodamientos de precisión para una larga vida útil
Control de flujo integrado: Mantiene una entrega de fluido óptima en todo el rango de velocidad del motor
Alivio de presión integrado: Evita la sobrepresión del sistema y protege los componentes de la dirección
Sellos a prueba de fugas: Sellos de alta calidad evitan fugas de fluido y contaminación del sistema
Restaura la respuesta de la dirección: Elimina la dirección pesada y la asistencia errática
Funcionamiento suave: Reduce el ruido y la vibración de la dirección
Reemplazo directo: Instalación sencilla durante el servicio del sistema de dirección asistida
Protege los componentes del sistema: El funcionamiento adecuado de la bomba evita la contaminación y los daños en la cremallera/caja de dirección

Compatibilidad de vehículo y motor

Esta bomba de dirección asistida está diseñada específicamente para camiones medianos ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

ISUZU NPR – Camiones medianos (varios modelos)
ISUZU NPR HD – Variantes de alta resistencia
ISUZU NQR (modelos selectos con motor 4HG1)

Especificaciones del motor ISUZU 4HG1:

Diésel en línea de 4 cilindros
Cilindrada: 4.6L (4570cc)
Tren de válvulas: OHV
Ampliamente utilizado en camiones de la serie NPR

Notas de instalación

Se recomienda instalación profesional. La preparación adecuada del sistema de dirección es esencial:

Liberar la presión del sistema – Gire el volante varias veces con el motor apagado para liberar la presión
Drenar el líquido de dirección asistida – Drene el líquido del depósito de dirección asistida
Retirar la correa de transmisión – Afloje y retire la correa de transmisión de la polea de la bomba
Desconectar las mangueras – Desconecte cuidadosamente las mangueras de presión y retorno de la bomba
Retirar la bomba vieja – Desatornille y retire la bomba de dirección asistida del soporte del motor
Retirar la polea – Si es necesario, retire la polea de la bomba vieja (si no se transfiere a la bomba nueva)
Limpiar el área de montaje – Limpie el soporte de montaje del motor y las áreas circundantes
Preparar la bomba nueva – Instale la polea en la bomba nueva si no está preinstalada
Transferir accesorios – Transfiera cualquier accesorio necesario de la bomba vieja a la bomba nueva
Purgar la bomba nueva – Llene la bomba nueva con líquido de dirección asistida limpio antes de la instalación
Instalar la bomba nueva – Coloque la bomba nueva e instale los pernos de montaje
Torquear según especificación – Apriete los pernos según la especificación del fabricante
Reconectar las mangueras – Reconecte las mangueras de presión y retorno con juntas tóricas/sellos nuevos
Reinstalar la correa de transmisión – Instale la correa de transmisión y ajuste la tensión según la especificación del fabricante
Rellenar con líquido – Llene el depósito con el tipo correcto de líquido de dirección asistida
Purgar el sistema – Arranque el motor y gire el volante de tope a tope varias veces para purgar el aire
Verificar el nivel de líquido – Vuelva a verificar y rellene el nivel de líquido según sea necesario
Verificar si hay fugas – Inspeccione todas las conexiones en busca de fugas de líquido
Prueba de manejo – Realice una prueba de carretera del vehículo para verificar el funcionamiento suave y receptivo de la dirección

Control de calidad

Verificación de materiales: Confirma que los materiales de la carcasa y los componentes internos cumplen con las especificaciones OE
Inspección dimensional: Puntos de montaje, dimensiones del eje y posiciones de los puertos verificados según las tolerancias OEM
Pruebas de flujo y presión: Salida de la bomba verificada a varias velocidades de funcionamiento
Calibración de la válvula de alivio de presión: Presión de apertura de la válvula verificada según la especificación OE
Pruebas de fugas: Probado al 100% para detectar fugas internas y externas
Pruebas de ruido y vibración: Funcionamiento de la bomba verificado para un rendimiento suave y silencioso
Pruebas de durabilidad de los rodamientos: Integridad del eje y los rodamientos confirmada
Inspección visual: Verificado al 100% para detectar defectos de fundición, fallas de mecanizado o daños
Empaquetado de forma segura: Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte

Embalaje y entrega

Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
Cartón o caja de madera para transporte seguro
Entrega rápida para artículos en stock
Envío por Express Aéreo o Marítimo

Consulta

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Las etiquetas:

Cilindro esclavo de embrague Isuzu DMAX,

cilindro esclavo de embrague de 4x4,

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Conjunto de bomba de aceite de dirección eléctrica de tipo correa con válvula de alivio de presión integrada para ISUZU NPR 4HG1

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	Negociable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Serie ISUZU NPR

Tipo de unidad:

Impulsado por correa (montaje en polea)

Aplicaciones de motor:

SUZU 4HG1

Tipo de bomba:

Bomba de dirección asistida tipo paleta o tipo rotor

Alivio de presión:

Válvula de alivio de presión integrada

Control de flujo:

Válvula de control de flujo integrada

Material:

Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.

Tipo de enfriamiento:

Circulación del refrigerante del motor

Desplazamiento:

4,6 L (4570 cc)

Cantidad de orden mínima:

10 piezas

Precio:

Negociable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

Pompas de dirección asistida accionadas por cinturón

La bomba de dirección ISUZU NPR 4HG1

Pompas de dirección asistida con válvula de alivio

Descripción del producto

Ensamblaje de bomba de aceite de dirección asistida 8-98006793-4 para ISUZU NPR 4HG1 8980067934

Descripción general del producto

Número de pieza:	8-98006793-4, 8980067934
Nombre del producto:	Ensamblaje de bomba de aceite de dirección asistida / Bomba de dirección asistida
Modelo de coche:	Serie ISUZU NPR
Modelo de motor:	Motor diésel ISUZU 4HG1 (4.6L)
Condición:	100% nuevo
Origen:	China continental
Mercado principal:	Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa
Garantía:	6 meses
Material:	Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Tipo de enfriamiento:	Circulación de refrigerante del motor

Características y ventajas

Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de rendimiento de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
Rendimiento hidráulico de precisión: Proporciona un flujo y una presión constantes para una dirección receptiva
Construcción duradera: Carcasa de aluminio de alta calidad y rodamientos de precisión para una larga vida útil
Control de flujo integrado: Mantiene una entrega de fluido óptima en todo el rango de velocidad del motor
Alivio de presión integrado: Evita la sobrepresión del sistema y protege los componentes de la dirección
Sellos a prueba de fugas: Sellos de alta calidad evitan fugas de fluido y contaminación del sistema
Restaura la respuesta de la dirección: Elimina la dirección pesada y la asistencia errática
Funcionamiento suave: Reduce el ruido y la vibración de la dirección
Reemplazo directo: Instalación sencilla durante el servicio del sistema de dirección asistida
Protege los componentes del sistema: El funcionamiento adecuado de la bomba evita la contaminación y los daños en la cremallera/caja de dirección

Compatibilidad de vehículo y motor

Esta bomba de dirección asistida está diseñada específicamente para camiones medianos ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

ISUZU NPR – Camiones medianos (varios modelos)
ISUZU NPR HD – Variantes de alta resistencia
ISUZU NQR (modelos selectos con motor 4HG1)

Especificaciones del motor ISUZU 4HG1:

Diésel en línea de 4 cilindros
Cilindrada: 4.6L (4570cc)
Tren de válvulas: OHV
Ampliamente utilizado en camiones de la serie NPR

Notas de instalación

Se recomienda instalación profesional. La preparación adecuada del sistema de dirección es esencial:

Liberar la presión del sistema – Gire el volante varias veces con el motor apagado para liberar la presión
Drenar el líquido de dirección asistida – Drene el líquido del depósito de dirección asistida
Retirar la correa de transmisión – Afloje y retire la correa de transmisión de la polea de la bomba
Desconectar las mangueras – Desconecte cuidadosamente las mangueras de presión y retorno de la bomba
Retirar la bomba vieja – Desatornille y retire la bomba de dirección asistida del soporte del motor
Retirar la polea – Si es necesario, retire la polea de la bomba vieja (si no se transfiere a la bomba nueva)
Limpiar el área de montaje – Limpie el soporte de montaje del motor y las áreas circundantes
Preparar la bomba nueva – Instale la polea en la bomba nueva si no está preinstalada
Transferir accesorios – Transfiera cualquier accesorio necesario de la bomba vieja a la bomba nueva
Purgar la bomba nueva – Llene la bomba nueva con líquido de dirección asistida limpio antes de la instalación
Instalar la bomba nueva – Coloque la bomba nueva e instale los pernos de montaje
Torquear según especificación – Apriete los pernos según la especificación del fabricante
Reconectar las mangueras – Reconecte las mangueras de presión y retorno con juntas tóricas/sellos nuevos
Reinstalar la correa de transmisión – Instale la correa de transmisión y ajuste la tensión según la especificación del fabricante
Rellenar con líquido – Llene el depósito con el tipo correcto de líquido de dirección asistida
Purgar el sistema – Arranque el motor y gire el volante de tope a tope varias veces para purgar el aire
Verificar el nivel de líquido – Vuelva a verificar y rellene el nivel de líquido según sea necesario
Verificar si hay fugas – Inspeccione todas las conexiones en busca de fugas de líquido
Prueba de manejo – Realice una prueba de carretera del vehículo para verificar el funcionamiento suave y receptivo de la dirección

Control de calidad

Verificación de materiales: Confirma que los materiales de la carcasa y los componentes internos cumplen con las especificaciones OE
Inspección dimensional: Puntos de montaje, dimensiones del eje y posiciones de los puertos verificados según las tolerancias OEM
Pruebas de flujo y presión: Salida de la bomba verificada a varias velocidades de funcionamiento
Calibración de la válvula de alivio de presión: Presión de apertura de la válvula verificada según la especificación OE
Pruebas de fugas: Probado al 100% para detectar fugas internas y externas
Pruebas de ruido y vibración: Funcionamiento de la bomba verificado para un rendimiento suave y silencioso
Pruebas de durabilidad de los rodamientos: Integridad del eje y los rodamientos confirmada
Inspección visual: Verificado al 100% para detectar defectos de fundición, fallas de mecanizado o daños
Empaquetado de forma segura: Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte

Embalaje y entrega

Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
Cartón o caja de madera para transporte seguro
Entrega rápida para artículos en stock
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