Conjunto de inyector Denso OEM para motor Isuzu 4JJ1 Turbo-Diésel - Inyector Common Rail completamente nuevo
Conjunto de inyector Denso OEM para motor Isuzu 4JJ1 Turbo-Diésel - Inyector Common Rail completamente nuevo
Atributos clave
Nombre de la marca:YIMI
Número de modelo:ISUZU D-MAX 4JJ1
Lugar de origen:Porcelana
Cantidad mínima de pedido:2 piezas
Precio:Negociable
Capacidad de suministro:5000 unidades/mes
El tiempo de entrega:5-8 días laborables
Condiciones de pago:T/T, Unión Occidental
Embalaje Estándar:Paquete Neutral o según petición del cliente
Resumen del producto
Ensamblaje de boquilla de inyección 8-98011604-4 / 095000-6980 para Isuzu 4JJ1 OEM Denso Common Rail Injector 095000-6980 Denso inyector de combustible para Isuzu D-Max Holden Colorado 4JJ1 3.0L OEM reemplazo ElEnsamblaje de las boquillas de inyeccióncon números de referencia OEM8-98011604-4 y ...
Detalles del producto
Resaltar:
Inyector Denso para Isuzu 4JJ1
,Inyector common rail para motor turbo-diésel
,Inyector Isuzu OEM completamente nuevo
Weight:
Aprox. 0,6 – 0,7 kilogramos
Dimensions:
Aprox. 21,5 x 4 x 4 cm (largo x ancho x alto)
Engine Compatibility:
ISUZU 4JJ1 (3.0L, 4 cilindros, turbodiésel)
Material:
Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión.
Cooling Type:
Circulación del refrigerante del motor
OEM Part Numbers:
8-98011604-4, 8980116044
Descripción del producto
Especificaciones y características detalladas
Ensamblaje de boquilla de inyección 8-98011604-4 / 095000-6980 para Isuzu 4JJ1 OEM Denso Common Rail Injector
095000-6980 Denso inyector de combustible para Isuzu D-Max Holden Colorado 4JJ1 3.0L OEM reemplazo
ElEnsamblaje de las boquillas de inyeccióncon números de referencia OEM8-98011604-4 y otrosy095000-6980es unsustitución de ajuste directo verificadapara elMotor Isuzu 4JJ1 3.0L con turbodiésel. Fabricado porDe densidad, líder mundial en sistemas de combustible para automóviles, este inyector es un componente de precisión del sistema de inyección de combustible común ferroviario,responsable de la atomización y medición precisa del combustible diésel en la cámara de combustión bajo presión extrema del carril.
Los inyectores de tren común reciben combustible del tren común, que sirve como un depósito de combustible de alta presión controlado por un limitador mecánico o controlado electrónicamente.Este inyector proporciona la cantidad precisa de combustible y el patrón de rociado requerido para una combustión óptima, garantizando la máxima potencia de salida, la eficiencia del combustible y el cumplimiento de las emisiones.
Un inyector desgastado, con fugas o fuera de las especificaciones es una causa común deconducción accidentada, humo excesivo, arranque difícil y bajo consumo de combustibleEste inyector de repuesto de especificaciones originales restaura el suministro de combustible y el rendimiento del motor.
| Número de la parte | 8-98011604-4 / 095000-6980 El número de teléfono en el que se encuentra el número de teléfono | Nombre del producto | Ensamblaje de las boquillas de inyección |
|---|---|---|---|
| Modelo de coche | No se puede hacer más que eso. | Modelo del motor | Su nombre es: |
| Condición | 100% nuevo. | Tamaño | Estándar |
| Peso | Estándar | Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | ||
| Paquete | Embalaje neutro o haga lo que se solicite | ||
| El material | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | ||
| Tipo de refrigeración | Circulación del líquido de refrigeración del motor | ||
| Instalación | Sustitución directa de los OEM | ||
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / control de calidad ISO | ||
Compatibilidad del vehículo
Aplicaciones principales (motor Isuzu 4JJ1 de 3,0 L):
| Marca del producto | Modelo | Años | Motor / Potencia |
|---|---|---|---|
| - Es un Isuzu. | D-máx. I 3.0 D 4x4 | 2007 y 2012 | 4JJ1-TC / 120 kW (160,9 CV) |
| - Es un Isuzu. | D-máx. I 3.0 DiTD | 2007 y 2012 | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| - Es un Isuzu. | La velocidad máxima de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control de la unidad de control | 2010 | Se aplicará el procedimiento siguiente: |
| - ¿ Qué pasa? | Colorado RC | 2008 a 2012 | 4JJ1 3,0L turbodiésel |
| - ¿ Qué pasa? | Rodeo RA7 | 2008 a 2012 | 4JJ1 3,0L turbodiésel |
| - Es un Isuzu. | Sección N (NPR/NQR) | Desde el año 2004 | 3.0L 4JJ1 |
| - ¿ Qué pasa? | Las excavadoras ZX110-3, ZX120 | - ¿Qué quieres decir? | El motor 4JJ1 |
️ Importante:Este inyector está diseñado paraMotor diesel de 3,0 litros del Isuzu 4JJ1Es unInyector de tren común DensoEste inyector es compatible con aplicaciones tanto automotrices (D-Max, Colorado, Rodeo) como industriales (excavadoras Hitachi).Holden Colorado RC, Rodeo RA7, Isuzu KB y Isuzu Serie NSiempre verifique el código del motor del vehículo (4JJ1) y el número de pieza original del inyector antes de ordenar.Consulte el manual del taller de su vehículo o proporcione su VIN para confirmar la compatibilidad.
Síntomas comunes del fracaso
| Síndrome | Descripción |
|---|---|
| El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | El motor está en ralentí aproximadamente, el diésel golpea o sonajea |
| Comienzo duro / encendido prolongado | El motor tiene dificultades para arrancar, especialmente cuando hace frío |
| Fumo excesivo | Humo blanco bajo carga o a ralentí; humo negro debido a un suministro incorrecto de combustible |
| Pérdida de energía / vacilación | Performance reducida, especialmente bajo carga |
| Aumento del consumo de combustible | Pobre economía de combustible |
| Ruido de ruido o ruido de golpe | Ruido del motor, especialmente en arranque en frío, que indica un mal patrón de rociado o un exceso de combustible |
| Balance del inyector fuera del rango | Valores de compensación/retroalimentación del inyector fuera del rango de -2,0 o +2,0 |
️ Ignorar un inyector de combustible defectuoso puede llevar a:
- Daño grave del motor debido a una combustión incorrecta
- Aceite de motor contaminado por la dilución del combustible
- Daño del alizador
- Reparaciones de motores costosas
Características y beneficios
| Características | Beneficio |
|---|---|
| Fabricación original de DENSO OE | Fabricado por el proveedor de equipo original para Isuzu garantía de calidad, ajuste perfecto y rendimiento confiable |
| Tecnología común de precisión ferroviaria | Atomiza y mide con precisión el combustible bajo una presión extrema del carril. Asegura una combustión óptima para obtener la máxima potencia y eficiencia |
| Reemplazo directo de equipos originales | No se requieren modificaciones corresponde con precisión a las especificaciones de fábrica y a los requisitos de calibración de la ECU |
| Restaura el rendimiento del motor | Elimina el funcionamiento áspero, el humo, el arranque duro y la pérdida de potencia |
| Referencias cruzadas completas | Comparecerá con varios números de OEM (8-98011604-0 a -9, 095000-6980, 095000-6983, 095000-6100) |
| 12 meses de garantía | Paz de ánimo ¥ cobertura de garantía por defectos de fabricación |
| 100% de calidad inspeccionada | Nuevo, sellado y probado confiable fuera de la caja |
| Amplia gama de aplicaciones | Se ajusta a Isuzu D-Max, Holden Colorado / Rodeo, camiones de la serie N de Isuzu, excavadoras Hitachi y más |
Información importante sobre la instalación
️ IMPORTANTE: El reemplazo del inyector de combustible requiere competencia mecánica y equipo de diagnóstico especializado.
Requisitos críticos:
- Codificación / calibración del inyectoresobligatoriosDespués de la instalación, los inyectores de rieles comunes deben codificarse en cada cilindro mediante una herramienta de exploración de diagnóstico profesional (por ejemplo, Tech 2, G-Scan o equivalente)
- A. Nonueva boquilla del inyector y lavadora del cuerpodebe instalarse con el inyector.
- Reemplazar siempre las almohadillas de sellado y los anillos O del inyector al reemplazar los inyectores.
Directrices para la instalación(Manual de referencia del taller Isuzu para los pasos completos):
- La seguridad primero✓ aliviar la presión del sistema de combustible antes de desconectar las líneas de combustible
- Desconectar el terminal negativo de la batería
- Retirar el carril de combustible y el arnés de cableado del inyector
- Retire el inyector viejo de la cabeza del cilindro
- Comparar el nuevo inyectorcon la unidad antigua verifique el número de pieza (095000-6980) coincidencias
- Inspecciónel orificio del inyector y las superficies de sellado para detectar daños
- Instalar una nueva lavadora de sellado y anillos O.
- Instalar el nuevo inyector en la cabeza del cilindro
- Conectar de nuevo el carril de combustible y el arnés de cableado
- Conecta la batería de nuevo
- Enciende el sistema de combustible. hacer circular la ignición varias veces para aumentar la presión
- Inicio del motor y control de fugas de combustible
- Realizar la codificación / adaptación del inyectorutilizando una herramienta de exploración de diagnóstico profesionalobligatorios para el correcto funcionamiento
Consejos para los profesionales:
- Utilice solo combustible diesel de alta calidad para evitar la contaminación y el desgaste prematuro del inyector
- Reemplazar siempre el filtro de combustible a intervalos recomendados
- Si sustituye un inyector, considere que todos los inyectores sean probados y equilibrados.
- Mantenga los orificios del inyector limpios durante la instalación para evitar la contaminación
Embalaje y suministro
- Un inyector nuevo de DENSO.en embalajes sellados originales
- Envasados y envasados individualmente
- 12 meses de garantía
- Disponible individualmente o en conjunto de 4
- Compras al por mayor disponibles en cajas maestras
- Adecuado para: talleres de reparación especializados en Isuzu, centros todoterreno 4x4, depósitos de mantenimiento de vehículos comerciales, especialistas en inyección de diésel, distribuidores de piezas de automóviles
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