High-Strength 45# Steel King Pin Kit KP231 Direct OEM Replacement Kit completo para el camión ISUZU NKR NPR 100P 600P

El kit de reparación de alfileres reales de trabajo pesado restaura el control preciso de la dirección y elimina el juego del eje delantero en los camiones ISUZU NKR y NPR, garantizando un manejo seguro y sensible del vehículo.

• Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y materiales para un ajuste y una función perfectos.
• Material de primera calidad:El acero de alta resistencia 45 # / SAE1045 proporciona una durabilidad y resistencia al desgaste excepcionales.
• Kit completo:Incluye todos los componentes necesarios para una reconstrucción completa del alfiler real.
• Mecanizado de precisión:Componentes fabricados con tolerancias exigentes para un montaje adecuado.
• Restaura la precisión de la dirección:Elimina el desvío del volante y la sensación de holgura causada por los alfileres usados.
• Mejoras en el manejo:Proporciona un control del vehículo sensible y preciso.
• Prevención del uso de neumáticos:La geometría correcta del volante extiende la vida de los neumáticos.
• Componente crítico de seguridad:Asegurar un funcionamiento de dirección fiable.
• Reemplazo directo:El kit completo simplifica el proceso de reconstrucción.
• Duración de servicio:Diseñado para soportar los rigores de la operación comercial.
• Calidad confiable:Con garantía de calidad y certificaciones de la industria.

Este kit de pines reales está diseñado específicamente para ISUZU camiones ligeros a medianos:

• Y ahora, ¿qué?Vehículos ligeros
• No hay más remedio.¢ Camiones de uso medio
• El ISUZU 100PVehículos ligeros
• El ISUZU 600P¢ Camiones ligeros a medianos
• El equipo de la ISUZU ELF¢ Camiones ligeros a medianos
• No hay más remedio.(seleccionan los modelos)

Se requiere una instalación profesional. El procedimiento adecuado es fundamental para una operación segura de la dirección:

1. Elevar y sujetar el vehículo¢ Levante con seguridad el eje delantero y el soporte en los soportes de las tomas.
2. Quita las ruedas delanteras.¢ Retire las dos ruedas delanteras para acceder a los componentes de la dirección.
3. Retire el nudillo de la dirección¢ Desconecte la barra de la corbata, arrastre el enlace y quite el nudillo del volante.
4. Quita el viejo alfiler.Presione el viejo alfiler y quite las bujes y los rodamientos.
5. Inspeccionar el yugo del eje¢ Compruebe si el yugo del eje está desgastado o dañado; repararlo o sustituirlo si es necesario.
6. Limpia bienLimpie todos los componentes y superficies de montaje.
7. Instalar nuevas bujes¢ Presione las nuevas boquillas en el nudillo de la dirección.
8. Las demás partidas de los productos de la partida 85¢ Revelar o afilar las bujías para corregir el espacio libre de las clavijas (si es necesario).
9. Instale el nuevo King PinPresione el nuevo alfiler en el yugo del eje.
10. Instalar rodamientos de empuje y espaciadores• Instalar nuevos rodamientos de empuje y espaciadores.
11. Instale el nudillo de la direcciónPosicione el nudillo en el yugo del eje e instale el alfiler.
12. Instalar sellos y tapas¢ Instalar nuevos sellos y tapones contra el polvo.
13. Instale las barreras de ajuste¢ Instalar barreras para lograr un espacio libre vertical adecuado.
14. Instalar accesorios de grasa¢ Instalar nuevos accesorios de grasa.
15. Conectar de nuevo los componentes de la dirección¢ Conecte de nuevo la barra de la corbata y el enlace de arrastre.
16. Engrasar el conjunto¢ Aplique la grasa recomendada hasta que salga de las articulaciones.
17. Reinstalar las ruedas¢ Reinstalar las ruedas delanteras y las tuercas de carga de torsión según las especificaciones.
18. Bajar el vehículo¢ Baje el vehículo al suelo.
19. Control de la dirección¢ Gire el volante de bloqueo a bloqueo para comprobar el buen funcionamiento.
20. Realice la alineación de las ruedas¢ Es obligatorio que las ruedas estén alineadas profesionalmente.
21. Prueba en carretera¢ Conducción de ensayo del vehículo para verificar la estabilidad en línea recta y la capacidad de respuesta de la dirección.

• Verificación del material:Confirma que la composición del acero cumple con las especificaciones de resistencia y durabilidad de la OE.
• Inspección dimensional:Diámetro, longitud y dimensiones de todos los componentes verificados con arreglo a las tolerancias de los fabricantes originales.
• Prueba de dureza:Dureza del material verificada para la resistencia al desgaste.
• Inspección del acabado de la superficie:Superficies mecanizadas comprobadas para el acabado adecuado.
• Compatibilidad de los componentes:Todos los componentes del kit verificados para su adecuado montaje y funcionamiento.
• Inspección de calidad de rodamientos:Los rodamientos han sido sometidos a pruebas de funcionamiento y durabilidad.
• Inspección visual:100% comprobado por defectos, defectos de mecanizado o daños.
• Envasado de forma segura:Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte.

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima