DETALLES DE LOS PRODUCTOS

En casa > Productos >

Kit de pasador de rey KP233 de acero al carbono SAE1045 de alta resistencia, dureza superficial HRC55-60, reemplazo directo OEM para camión ISUZU NKR NPR

Productos

Repuestos para vehículos Isuzu

Repuestos automotrices Mitsubishi

Las piezas para automóviles de Toyota

Hyundai Auto Parts y sus partes

otras piezas de automóviles

Contacta con nosotros

james@yimiautoparts.com

+86-17820569171

Contacta ahora

Kit de pasador de rey KP233 de acero al carbono SAE1045 de alta resistencia, dureza superficial HRC55-60, reemplazo directo OEM para camión ISUZU NKR NPR

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	Negociable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

KP233, KP-233, MI-10

Acabado superficial:

Gris Fosfato / Color Acero Original

El equipo incluye:

Eje del pivote central, cojinetes, bujes, arandelas de empuje, tapas, juntas, herrajes de seguridad

Dureza superficial:

HRC55-60

Material:

Acero al carbono SAE1045 de alta resistencia / CK45, 40CR

Diámetro del perno rey:

Φ30×187mm

Desplazamiento del motor:

2,8 L, 5,2 L

Tipo de enfriamiento:

Circulación del refrigerante del motor

Estándar de calidad:

Equivalente OEM/control de calidad ISO

Resaltar:

Kit de pasador rey para camión Isuzu

Pasador de rey de acero al carbono SAE1045

Reemplazo OEM Isuzu NKR NPR

Descripción del producto

King Pin Kit KP233 para ISUZU NKR NPR Camión 5-87831-608-0 KP-233 SAE1045

El kit de reparación de alfileres reales de trabajo pesado restaura el control preciso de la dirección y elimina el juego del eje delantero en los camiones ISUZU NKR y NPR, garantizando un manejo seguro y sensible del vehículo.

Especificaciones del producto

Número de la parte	KP233, KP-233, el MI-10
Nombre del producto	Kit de reparación de las clavijas del rey / Kit de reparación de las clavijas del rey / Kit de reparación de los nudillos del volante
Modelo de coche	En el caso de los vehículos de la categoría II, los vehículos de la categoría III se considerarán vehículos de la categoría III.
Modelo del motor	El ISUZU 4JB1, 4HK1, 4HE1
Condición	100% nuevo.
El material	Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Tipo de refrigeración	Circulación del líquido de refrigeración del motor
Estándar de calidad	Equivalente OEM / control de calidad ISO
Garantización	6 meses

Características y ventajas

Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y materiales para un ajuste y una función perfectos
Material de primera calidad:El acero al carbono SAE1045 de alta resistencia proporciona una durabilidad y resistencia al desgaste excepcionales
Kit completo:Incluye todos los componentes necesarios para una reconstrucción completa del King Pin
Mecanizado de precisión:Componentes fabricados con tolerancias muy exigentes para su adecuado montaje
Alta dureza:La dureza de la superficie HRC55-60 garantiza una resistencia al desgaste duradera
Restaura la precisión de la dirección:Elimina el desvío de la dirección y la sensación de soltura causada por los alfileres usados
Mejoras en el manejo:Proporciona un control del vehículo rápido y preciso
Prevención del uso de neumáticos:La geometría correcta de la dirección prolonga la vida útil de los neumáticos
Componente crítico de seguridad:Asegura un funcionamiento fiable de la dirección
Reemplazo directo:El kit completo simplifica el proceso de reconstrucción
Duración de servicio:Diseñado para soportar los rigores de la operación comercial pesada
100% probado:Calidad verificada mediante pruebas rigurosas

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Este kit de pines reales está diseñado específicamente para ISUZU camiones ligeros a medianos:

Y ahora, ¿qué?- Camiones ligeros
No hay más remedio.- Camiones medianos
- ¿ Qué es eso?- Variantes de trabajo pesado
El ISUZU NQR- Camiones medianos
El ISUZU 100P- Camiones ligeros
El ISUZU 600P- Camiones ligeros a medianos
El equipo de la ISUZU ELF- Camiones ligeros a medianos

Especificaciones del motor

El motor de la ISUZU 4JB1:4 cilindros, diesel en línea, cilindrada de 2,8 litros - ampliamente utilizado en camiones de las series NKR y NPR

El motor de la ISUZU 4HK1:4 cilindros, diesel en línea, cilindrada de 5.2L - Se utiliza en los modelos NPR, NPR-HD y NQR

Aplicación en el eje delantero:Conjunto de pines del eje de dirección delantero - Adecuado tanto para el lado izquierdo como para el derecho (el kit incluye ambos lados)

Notas de instalación

Se requiere una instalación profesional. El procedimiento adecuado es fundamental para una operación segura de la dirección:

Elevar y sujetar el vehículo - Elevar de forma segura el eje delantero y el soporte en los soportes del jack
Retirar las ruedas delanteras - Retirar ambas ruedas delanteras para acceder a los componentes de la dirección
Retirar el nudillo de dirección - Desconectar la barra de la corbata, el enlace de arrastre, y quitar el nudillo de dirección
Quitar el viejo alfiler del rey - Presione el viejo alfiler del rey y quitar las bujes y rodamientos
Inspeccionar el yugo del eje: comprobar el desgaste o daños del yugo del eje; reparar o sustituir si es necesario.
Limpieza minuciosa - Limpie todos los componentes y superficies de montaje
Instalar nuevas bujes - Presione las nuevas bujes en el nudillo de la dirección
En el caso de los bujes de cuchillo, el buje de cuchillo o el buje de cuchillo se utilizarán para corregir el espacio libre de las clavijas (si se requiere).
Instale el nuevo alfiler - Presione el nuevo alfiler en el yugo del eje
Instalar rodamientos de empuje y espaciadores - Instalar nuevos rodamientos de empuje y espaciadores
Instalar el nudillo de dirección - Posicionar el nudillo en el yugo del eje e instalar el alfiler del rey
Instalar sellos y tapones - Instalar nuevos sellos y tapones contra el polvo
Instalar barreras de ajuste - Instalar barreras de ajuste para lograr un espacio libre vertical adecuado
Instalar accesorios de grasa - Instalar nuevos accesorios de grasa
Conectar de nuevo los componentes de la dirección - Conectar de nuevo la barra de unión y el enlace de arrastre
Engrasar el conjunto - Aplicar la grasa recomendada hasta que la grasa emerge de las articulaciones
Reinstalación de las ruedas - Reinstalación tanto de las ruedas delanteras como de las tuercas de carga del par según las especificaciones
Bajar el vehículo - Bajar el vehículo al suelo
Comprobar el funcionamiento de la dirección - Girar el volante de bloqueo a bloqueo para comprobar el buen funcionamiento
Realizar la alineación de las ruedas - La alineación profesional de las ruedas es obligatoria
Prueba en carretera - Prueba de conducción del vehículo para verificar la estabilidad en línea recta y la dirección sensible

Control de calidad

Verificación del material:Confirma que la composición de acero SAE1045 cumple con las especificaciones de resistencia y durabilidad de la OE
Inspección dimensional:Diámetro del alfiler del rey (Φ30×187mm), longitud y dimensiones de todos los componentes verificadas con arreglo a las tolerancias del fabricante original
Prueba de dureza:Dureza superficial verificada con HRC55-60
Inspección del acabado de la superficie:Superficies mecanizadas verificadas para el acabado adecuado (fosfato gris / color de acero original)
Compatibilidad de los componentes:Todos los componentes del kit verificados para su adecuado montaje y funcionamiento
Método de ensayo:Las normas de ensayo GB/T 4336-2002 aplicadas
Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos, defectos de mecanizado o daños
Envasado de forma segura:Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte

Embalaje y entrega

Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
Entrega rápida de los artículos de stock
Envío por vía aérea o marítima

Encuesta

Para la fijación de precios, la disponibilidad o la compra a granel de losKing Pin Kit KP233 para ISUZU NKR NPR Camión 5-87831-608-0 KP-233 SAE1045, por favor póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para una cotización competitiva y apoyo técnico experto.

Las etiquetas:

Accesorios para automóviles Isuzu,

piezas de repuesto de Isuzu,

piezas de recambio del isuzu

Productos recomendados

Juego de pasador rey KP-224 MI-52 1-87830064-0 1878300640 Para ISUZU FSR113 6BD1

Contacta ahora

Camión Kp222 King Pin Kits 1-87830039-0 Mi-56 Tk50rc Rodamiento 1878300390 para Isuzu Cvr Fvr

Contacta ahora

Cerrojo del eje de la rueda para ISUZU NPR 4HF1 700P 8943833360 8-94383336-0

Contacta ahora

Conjunto de montaje del motor para ISUZU NPR DMAX 8980753762 8-98075376-2

Contacta ahora

La banda de unión para ISUZU 6HH1 FSR33 1431506802 1-43150680-2

Contacta ahora

6WF1 10PE1 Isuzu Chassis Parts Car Rubber Bushing 1-87411074-2 1874110742 1515191130 El vehículo es equipado con una caja de neumáticos para automóviles.

Contacta ahora

El estándar 700P 4HK1 Isuzu Tie Rod End LH 8971431010 3233350190

Contacta ahora

DETALLES DE LOS PRODUCTOS

Productos

Repuestos para vehículos Isuzu

Isuzu Engine Parts

Partes de chasis de Isuzu

Piezas del camión de Isuzu

Partes de automóviles VW

Partes para automóviles AUDI

Las piezas de QINGLING ISUZU

Repuestos Nissan

Repuestos automotrices Mitsubishi

Partes de camiones FUSO

Las piezas para automóviles de Toyota

Piezas de camiones Hino

Partes para automóviles Honda

piezas de repuesto de mazda

Partes de repuesto del JAC

Partes de repuesto JMC

Recambios de automóvil Ford

Hyundai Auto Parts y sus partes

Partes de automóviles KIA

otras piezas de automóviles

Kit de pasador de rey KP233 de acero al carbono SAE1045 de alta resistencia, dureza superficial HRC55-60, reemplazo directo OEM para camión ISUZU NKR NPR

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	Negociable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

KP233, KP-233, MI-10

Acabado superficial:

Gris Fosfato / Color Acero Original

El equipo incluye:

Eje del pivote central, cojinetes, bujes, arandelas de empuje, tapas, juntas, herrajes de seguridad

Dureza superficial:

HRC55-60

Material:

Acero al carbono SAE1045 de alta resistencia / CK45, 40CR

Diámetro del perno rey:

Φ30×187mm

Desplazamiento del motor:

2,8 L, 5,2 L

Tipo de enfriamiento:

Circulación del refrigerante del motor

Estándar de calidad:

Equivalente OEM/control de calidad ISO

Cantidad de orden mínima:

10 piezas

Precio:

Negociable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

Kit de pasador rey para camión Isuzu

Pasador de rey de acero al carbono SAE1045

Reemplazo OEM Isuzu NKR NPR

Descripción del producto

King Pin Kit KP233 para ISUZU NKR NPR Camión 5-87831-608-0 KP-233 SAE1045

Especificaciones del producto

Número de la parte	KP233, KP-233, el MI-10
Nombre del producto	Kit de reparación de las clavijas del rey / Kit de reparación de las clavijas del rey / Kit de reparación de los nudillos del volante
Modelo de coche	En el caso de los vehículos de la categoría II, los vehículos de la categoría III se considerarán vehículos de la categoría III.
Modelo del motor	El ISUZU 4JB1, 4HK1, 4HE1
Condición	100% nuevo.
El material	Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Tipo de refrigeración	Circulación del líquido de refrigeración del motor
Estándar de calidad	Equivalente OEM / control de calidad ISO
Garantización	6 meses

Características y ventajas

Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y materiales para un ajuste y una función perfectos
Material de primera calidad:El acero al carbono SAE1045 de alta resistencia proporciona una durabilidad y resistencia al desgaste excepcionales
Kit completo:Incluye todos los componentes necesarios para una reconstrucción completa del King Pin
Mecanizado de precisión:Componentes fabricados con tolerancias muy exigentes para su adecuado montaje
Alta dureza:La dureza de la superficie HRC55-60 garantiza una resistencia al desgaste duradera
Restaura la precisión de la dirección:Elimina el desvío de la dirección y la sensación de soltura causada por los alfileres usados
Mejoras en el manejo:Proporciona un control del vehículo rápido y preciso
Prevención del uso de neumáticos:La geometría correcta de la dirección prolonga la vida útil de los neumáticos
Componente crítico de seguridad:Asegura un funcionamiento fiable de la dirección
Reemplazo directo:El kit completo simplifica el proceso de reconstrucción
Duración de servicio:Diseñado para soportar los rigores de la operación comercial pesada
100% probado:Calidad verificada mediante pruebas rigurosas

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Este kit de pines reales está diseñado específicamente para ISUZU camiones ligeros a medianos:

Y ahora, ¿qué?- Camiones ligeros
No hay más remedio.- Camiones medianos
- ¿ Qué es eso?- Variantes de trabajo pesado
El ISUZU NQR- Camiones medianos
El ISUZU 100P- Camiones ligeros
El ISUZU 600P- Camiones ligeros a medianos
El equipo de la ISUZU ELF- Camiones ligeros a medianos

Especificaciones del motor

El motor de la ISUZU 4JB1:4 cilindros, diesel en línea, cilindrada de 2,8 litros - ampliamente utilizado en camiones de las series NKR y NPR

El motor de la ISUZU 4HK1:4 cilindros, diesel en línea, cilindrada de 5.2L - Se utiliza en los modelos NPR, NPR-HD y NQR

Aplicación en el eje delantero:Conjunto de pines del eje de dirección delantero - Adecuado tanto para el lado izquierdo como para el derecho (el kit incluye ambos lados)

Notas de instalación

Se requiere una instalación profesional. El procedimiento adecuado es fundamental para una operación segura de la dirección:

Elevar y sujetar el vehículo - Elevar de forma segura el eje delantero y el soporte en los soportes del jack
Retirar las ruedas delanteras - Retirar ambas ruedas delanteras para acceder a los componentes de la dirección
Retirar el nudillo de dirección - Desconectar la barra de la corbata, el enlace de arrastre, y quitar el nudillo de dirección
Quitar el viejo alfiler del rey - Presione el viejo alfiler del rey y quitar las bujes y rodamientos
Inspeccionar el yugo del eje: comprobar el desgaste o daños del yugo del eje; reparar o sustituir si es necesario.
Limpieza minuciosa - Limpie todos los componentes y superficies de montaje
Instalar nuevas bujes - Presione las nuevas bujes en el nudillo de la dirección
En el caso de los bujes de cuchillo, el buje de cuchillo o el buje de cuchillo se utilizarán para corregir el espacio libre de las clavijas (si se requiere).
Instale el nuevo alfiler - Presione el nuevo alfiler en el yugo del eje
Instalar rodamientos de empuje y espaciadores - Instalar nuevos rodamientos de empuje y espaciadores
Instalar el nudillo de dirección - Posicionar el nudillo en el yugo del eje e instalar el alfiler del rey
Instalar sellos y tapones - Instalar nuevos sellos y tapones contra el polvo
Instalar barreras de ajuste - Instalar barreras de ajuste para lograr un espacio libre vertical adecuado
Instalar accesorios de grasa - Instalar nuevos accesorios de grasa
Conectar de nuevo los componentes de la dirección - Conectar de nuevo la barra de unión y el enlace de arrastre
Engrasar el conjunto - Aplicar la grasa recomendada hasta que la grasa emerge de las articulaciones
Reinstalación de las ruedas - Reinstalación tanto de las ruedas delanteras como de las tuercas de carga del par según las especificaciones
Bajar el vehículo - Bajar el vehículo al suelo
Comprobar el funcionamiento de la dirección - Girar el volante de bloqueo a bloqueo para comprobar el buen funcionamiento
Realizar la alineación de las ruedas - La alineación profesional de las ruedas es obligatoria
Prueba en carretera - Prueba de conducción del vehículo para verificar la estabilidad en línea recta y la dirección sensible

Control de calidad

Verificación del material:Confirma que la composición de acero SAE1045 cumple con las especificaciones de resistencia y durabilidad de la OE
Inspección dimensional:Diámetro del alfiler del rey (Φ30×187mm), longitud y dimensiones de todos los componentes verificadas con arreglo a las tolerancias del fabricante original
Prueba de dureza:Dureza superficial verificada con HRC55-60
Inspección del acabado de la superficie:Superficies mecanizadas verificadas para el acabado adecuado (fosfato gris / color de acero original)
Compatibilidad de los componentes:Todos los componentes del kit verificados para su adecuado montaje y funcionamiento
Método de ensayo:Las normas de ensayo GB/T 4336-2002 aplicadas
Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos, defectos de mecanizado o daños
Envasado de forma segura:Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte

Embalaje y entrega

Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
Entrega rápida de los artículos de stock
Envío por vía aérea o marítima

Encuesta

Las etiquetas: