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Conjunto tensor de correa acanalada en V con tensor automático de resorte y carcasa de aluminio fundido de alta resistencia para Toyota Corolla 1.8L 2014-2022

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Conjunto tensor de correa acanalada en V con tensor automático de resorte y carcasa de aluminio fundido de alta resistencia para Toyota Corolla 1.8L 2014-2022

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	Negociable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Toyota Corolla 1.8L

Ancho de la polea:

24 mm

Material:

Carcasa de fundición de aluminio de alta resistencia, resorte de torsión de cromo-silicio

Diámetro de la polea:

65 milímetros

Modo de funcionamiento:

Tensor automático con resorte

Peso:

Aprox. 0,56–0,67 kilogramos

Tensión del muelle:

±5% de las especificaciones OE

Vida útil:

160.000 kilómetros

Montaje del esfuerzo de torsión:

25 -30 Nm

Resaltar:

Conjunto tensor de correa acanalada en V para Toyota Corolla

Tensor automático de resorte para motor 1.8L

Tensor de correa con carcasa de aluminio fundido de alta resistencia

Descripción del producto

Se trata de un producto de fabricación original de la Unión Europea, fabricado en el Reino Unido.

Resumen del producto

ElConjunto de cinturón de tensión de V-Ribbedcon número OEMLas demáses un reemplazo de ajuste directo verificado paraToyota Corolla(entre 2014 y 2022) yToyota C-HRLa Comisión ha adoptado una decisión sobre la1.8L 2ZR-FEEste componente crítico mantiene una tensión constante en la correa serpentina para garantizar una transferencia de potencia eficiente a los accesorios del motor.

Número de la parte	No incluidos en la lista.
Nombre del producto	Tensión del cinturón de V-Ribbed
Modelo de coche	Toyota Corolla
Modelo del motor	El motor de la motocicleta es el de los vehículos de la categoría I.
Condición	100% nuevo.
El material	Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Estándar de calidad	Equivalente OEM / control de calidad ISO

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Marca del producto	Modelo	El chasis	El motor	Años
Toyota	El Corolla	No incluye el aceite de oliva	1.8L 2ZR-FE	En el período 2014-2019
Toyota	El Corolla	No incluye:	1.8L 2ZR-FE	En el período 2020-2022
Toyota	Corolla iM	- ¿Qué quieres decir?	1.8L 2ZR-FE	El año 2017-2018
Toyota	C-HR	- ¿Qué quieres decir?	1.8L 2ZR-FE	En el período comprendido entre 2018 y 2022
Descendiente	¿Qué es?	- ¿Qué quieres decir?	1.8L 2ZR-FE	2016

Es importante:Este tensor está diseñado para1Solo para motores de gasolina de 8 litrosPor favor, verifique el código del motor de su vehículo (2ZR-FE o 2ZR-FAE) y el número de pieza del tensor de corriente antes de ordenar.

Características y beneficios

Características	Beneficio + señal de verificación
Muelle de torsión de cromo-silício	Proporciona una resistencia a la fatiga flexible superior y mantiene una tensión constante de la correa durante toda la vida útil del producto, verificada por más de 500 horas de pruebas de ciclo de fatiga.
Tecnología de amortiguación proporcional	Absorbe las vibraciones del motor, elimina el ruido y la dureza verificada por pruebas de laboratorio NVH (Ruido, vibración, dureza).
Pulley de precisión	Asegura la correcta alineación de la correa y reduce el desgaste de la superficie verificado por la inspección dimensional de CMM según las especificaciones de los planos originales.
Sistema de sellado único	Previene la contaminación de los componentes internos por la suciedad, la humedad y los desechos ‡ verificado mediante pruebas de protección contra la entrada.
100% nuevo No hay carga básica	Garantiza cero desgaste, respuesta inmediata, y vida útil completa, sin riesgo de reconstrucción o depósito de núcleo requerido.
Pin de localización de estilo OE	Asegura la precisión del montaje y la alineación correcta

Control y verificación de la calidad

Nuestros procesos de fabricación e inspección aseguran que cada tensor cumpla o exceda los estándares OEM.

Punto de control de calidad	Método de verificación
Precisión dimensional	Inspección CMM (Coordinate Measuring Machine) para comprobar que todos los puntos de montaje y la alineación de las poleas coinciden con las especificaciones del fabricante original.
Calibración de la tensión del resorte	Pruebas con dinamómetro para verificar la tensión de salida dentro del ± 5% de las especificaciones de la EO.
Dureza del material	Prueba de dureza Brinell de la carcasa y de la polea para garantizar la integridad estructural a temperaturas extremas.
Prueba de ruido y vibración	Pruebas de laboratorio NVH para verificar el funcionamiento sin ruido en todo el rango de RPM.
Prueba del ciclo de durabilidad	500+ horas de ciclo térmico y pruebas de fatiga para verificar la vida útil de 160.000 km.
Inspección de montaje final	Inspección visual y funcional al 100% antes del embalaje.

Recomendaciones de instalación y mantenimiento

IMPORTANTE: Se recomienda la instalación profesional

Lista de verificación previa a la instalación:Inspeccione el cinturón de serpentina para ver si hay grietas, vidrios o desgaste.Cambiar el cinturón simultáneamentePara un rendimiento óptimo

La seguridad es lo primero:Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar el trabajo.

Directrices para la instalación

Gire el brazo del tensor con una barra de interruptor o una herramienta de cinturón serpentina para aliviar la tensión del cinturón
Quita la vieja correa serpentina de las poleas
Retire los tornillos de montaje del tensor (normalmente 2 tornillos)
Limpie bien la superficie de montaje
Instale el nuevo tensor y los tornillos de montaje de par para25 a 30 Nm(consulte el manual específico del vehículo para obtener las especificaciones exactas)
Enrutamiento de la nueva correa serpentina de acuerdo con el diagrama de enrutamiento de la correa
Gire el brazo del tensor y deslice la correa sobre la polea final
Enciende el motor y déjalo en ralentí porDos o tres minutos.para verificar el buen funcionamiento y verificar los ruidos inusuales

Calendario de mantenimiento

Inspección:Revisa el desgaste del cinturón, el ruido del tensor o los daños visibles
Reemplazo:Recomendado en160,000 kmo antes si aparecen síntomas

Embalaje y suministro

Embalaje:Cada tensor está empaquetado en una caja de cartón de marca con inserciones de espuma protectora para evitar daños en el transporte
Apto para:Distribuidores al por mayor, minoristas de piezas de automóviles, talleres de reparación y propietarios de flotas

Las etiquetas:

junta de la cabeza de Isuzu,

piezas de Isuzu Dmax,

piezas del nkr del isuzu

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Conjunto tensor de correa acanalada en V con tensor automático de resorte y carcasa de aluminio fundido de alta resistencia para Toyota Corolla 1.8L 2014-2022

Cuota De Producción:	10 piezas
Precio:	Negociable
Embalaje Estándar:	Paquete Neutral o según petición del cliente
Período De Entrega:	5-8 días laborables
Método De Pago:	T/T, Unión Occidental
Capacidad De Suministro:	10000 unidades/mes

Información detallada

Descripción del producto

Información detallada

Lugar de origen

Porcelana

Nombre de la marca

YIMI

Certificación

ISO/TS16949

Número de modelo

Toyota Corolla 1.8L

Ancho de la polea:

24 mm

Material:

Carcasa de fundición de aluminio de alta resistencia, resorte de torsión de cromo-silicio

Diámetro de la polea:

65 milímetros

Modo de funcionamiento:

Tensor automático con resorte

Peso:

Aprox. 0,56–0,67 kilogramos

Tensión del muelle:

±5% de las especificaciones OE

Vida útil:

160.000 kilómetros

Montaje del esfuerzo de torsión:

25 -30 Nm

Cantidad de orden mínima:

10 piezas

Precio:

Negociable

Detalles de empaquetado:

Paquete Neutral o según petición del cliente

Tiempo de entrega:

5-8 días laborables

Condiciones de pago:

T/T, Unión Occidental

Capacidad de la fuente:

10000 unidades/mes

Resaltar

Conjunto tensor de correa acanalada en V para Toyota Corolla

Tensor automático de resorte para motor 1.8L

Tensor de correa con carcasa de aluminio fundido de alta resistencia

Descripción del producto

Se trata de un producto de fabricación original de la Unión Europea, fabricado en el Reino Unido.

Resumen del producto

Número de la parte	No incluidos en la lista.
Nombre del producto	Tensión del cinturón de V-Ribbed
Modelo de coche	Toyota Corolla
Modelo del motor	El motor de la motocicleta es el de los vehículos de la categoría I.
Condición	100% nuevo.
El material	Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
Estándar de calidad	Equivalente OEM / control de calidad ISO

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Marca del producto	Modelo	El chasis	El motor	Años
Toyota	El Corolla	No incluye el aceite de oliva	1.8L 2ZR-FE	En el período 2014-2019
Toyota	El Corolla	No incluye:	1.8L 2ZR-FE	En el período 2020-2022
Toyota	Corolla iM	- ¿Qué quieres decir?	1.8L 2ZR-FE	El año 2017-2018
Toyota	C-HR	- ¿Qué quieres decir?	1.8L 2ZR-FE	En el período comprendido entre 2018 y 2022
Descendiente	¿Qué es?	- ¿Qué quieres decir?	1.8L 2ZR-FE	2016

Características y beneficios

Características	Beneficio + señal de verificación
Muelle de torsión de cromo-silício	Proporciona una resistencia a la fatiga flexible superior y mantiene una tensión constante de la correa durante toda la vida útil del producto, verificada por más de 500 horas de pruebas de ciclo de fatiga.
Tecnología de amortiguación proporcional	Absorbe las vibraciones del motor, elimina el ruido y la dureza verificada por pruebas de laboratorio NVH (Ruido, vibración, dureza).
Pulley de precisión	Asegura la correcta alineación de la correa y reduce el desgaste de la superficie verificado por la inspección dimensional de CMM según las especificaciones de los planos originales.
Sistema de sellado único	Previene la contaminación de los componentes internos por la suciedad, la humedad y los desechos ‡ verificado mediante pruebas de protección contra la entrada.
100% nuevo No hay carga básica	Garantiza cero desgaste, respuesta inmediata, y vida útil completa, sin riesgo de reconstrucción o depósito de núcleo requerido.
Pin de localización de estilo OE	Asegura la precisión del montaje y la alineación correcta

Control y verificación de la calidad

Nuestros procesos de fabricación e inspección aseguran que cada tensor cumpla o exceda los estándares OEM.

Punto de control de calidad	Método de verificación
Precisión dimensional	Inspección CMM (Coordinate Measuring Machine) para comprobar que todos los puntos de montaje y la alineación de las poleas coinciden con las especificaciones del fabricante original.
Calibración de la tensión del resorte	Pruebas con dinamómetro para verificar la tensión de salida dentro del ± 5% de las especificaciones de la EO.
Dureza del material	Prueba de dureza Brinell de la carcasa y de la polea para garantizar la integridad estructural a temperaturas extremas.
Prueba de ruido y vibración	Pruebas de laboratorio NVH para verificar el funcionamiento sin ruido en todo el rango de RPM.
Prueba del ciclo de durabilidad	500+ horas de ciclo térmico y pruebas de fatiga para verificar la vida útil de 160.000 km.
Inspección de montaje final	Inspección visual y funcional al 100% antes del embalaje.

Recomendaciones de instalación y mantenimiento

IMPORTANTE: Se recomienda la instalación profesional

Lista de verificación previa a la instalación:Inspeccione el cinturón de serpentina para ver si hay grietas, vidrios o desgaste.Cambiar el cinturón simultáneamentePara un rendimiento óptimo

La seguridad es lo primero:Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar el trabajo.

Directrices para la instalación

Gire el brazo del tensor con una barra de interruptor o una herramienta de cinturón serpentina para aliviar la tensión del cinturón
Quita la vieja correa serpentina de las poleas
Retire los tornillos de montaje del tensor (normalmente 2 tornillos)
Limpie bien la superficie de montaje
Instale el nuevo tensor y los tornillos de montaje de par para25 a 30 Nm(consulte el manual específico del vehículo para obtener las especificaciones exactas)
Enrutamiento de la nueva correa serpentina de acuerdo con el diagrama de enrutamiento de la correa
Gire el brazo del tensor y deslice la correa sobre la polea final
Enciende el motor y déjalo en ralentí porDos o tres minutos.para verificar el buen funcionamiento y verificar los ruidos inusuales

Calendario de mantenimiento

Inspección:Revisa el desgaste del cinturón, el ruido del tensor o los daños visibles
Reemplazo:Recomendado en160,000 kmo antes si aparecen síntomas

Embalaje y suministro

Embalaje:Cada tensor está empaquetado en una caja de cartón de marca con inserciones de espuma protectora para evitar daños en el transporte
Apto para:Distribuidores al por mayor, minoristas de piezas de automóviles, talleres de reparación y propietarios de flotas

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