ISUZU extremo de la barra de corbata exterior con dureza HRC 58 ¢ 63 y material 40Cr para camiones pesados CXZ96 CYZ81K

El extremo de barra de acoplamiento ISUZU con números de OEM1-43150802-0 / 1431508020es un reemplazo diseñado con precisión, diseñado específicamente para camiones pesados de la serie ISUZUCXZ96. Este componente se utiliza ampliamente en los modelos ISUZUCXZ96, CYZ81K, CXZ81K, compatible con motores diésel de gran cilindrada10PE1, 6WG1, 6WA1, 6WF1. El extremo de la barra de acoplamiento es un componente de seguridad crítico del sistema de dirección del vehículo, responsable de transmitir el movimiento de la caja de dirección al portamanguetas, lo que permite al conductor controlar con precisión la dirección del vehículo. Este componente afecta directamente la estabilidad de la conducción, la uniformidad del desgaste de los neumáticos y la seguridad de la conducción.

📌 Posicionamiento del producto: Este producto es elExtremo de barra de acoplamiento izquierdo (LH). El producto correspondiente del lado derecho es1-43150801-0 / 1431508010. Seleccione el lado correcto según la posición de instalación.

Principio de funcionamiento:
El extremo de la barra de acoplamiento es el componente terminal del conjunto de la barra de acoplamiento de dirección. Su estructura central consta de un pasador de bola mecanizado con precisión que puede girar libremente dentro de un casquillo. Cuando el conductor gira el volante, la caja de dirección transmite el movimiento a través del brazo de dirección a la barra de acoplamiento, que luego transmite fuerzas de empuje/tracción a través de los extremos de la barra de acoplamiento a los portamanguetas izquierdo y derecho, permitiendo el giro sincronizado de las ruedas. El diseño de rótula permite que el portamanguetas mantenga una transmisión de potencia fiable en varios ángulos (subida/bajada de la rueda y rotación de la dirección) al tiempo que absorbe las vibraciones de la carretera, garantizando un funcionamiento de la dirección preciso y suave.

Síntomas de fallo (⚠️ Inspeccionar inmediatamente si ocurre alguno de estos):

Datos verificables (🔬 Basado en estándares de la industria y validación general):

• ✅Estándar de material: Fabricado enAcero forjado— Material del pasador de bola:40Cr / DIN 41Cr4 / AISI/SAE 5140; Material de la carcasa:C45 / DIN C45 / AISI/SAE 1045— cumple con los requisitos de resistencia del sistema de dirección para trabajos pesados.

• ✅Especificación de dureza: Superficie del pasador de bola endurecida por inducción aHRC 58～63para una resistencia superior al desgaste y a la fatiga — cumple con los estándares de tratamiento térmico de acero aleado JIS G 4051.

• ✅Capacidad de carga: Diseñado para camiones pesados de la serie ISUZU CXZ96 (clase de GVW15,000～23,000 kg)— basado en las especificaciones de diseño del sistema de dirección OEM de ISUZU.

• ✅Certificación de fabricación: Productos fabricados bajo la certificación del sistema de gestión de calidad automotrizISO/TS16949— garantía de calidad reconocida internacionalmente para componentes automotrices.

• ✅Cobertura de año de modelo: Compatible con vehículos de la serie ISUZU CXZ96 fabricados entre2000–2020.

📌 Nota sobre la fuente de datos: Los datos de material, dureza y capacidad de carga anteriores se basan en las especificaciones técnicas del sistema de dirección OEM de la serie ISUZU CXZ96 y en los estándares generales de la industria (ISO, JIS, SAE). Informes de prueba disponibles bajo petición.

Número de pieza:	1-43150802-0 1431508020	Nombre del producto:	Extremo de barra de acoplamiento
Modelo de coche:	CXZ96 CYZ81K 10PE1	Modelo de motor:	6WG1
Condición:	100% nuevo	Tamaño:	Estándar
Peso:	Estándar	Origen:	China continental
Mercado principal:	Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa	Paquete:	Embalaje neutro o según lo solicitado
Material:	Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión	Tipo de enfriamiento:	Circulación de refrigerante del motor
Instalación:	Reemplazo directo del OEM	Estándar de calidad:	Equivalente OEM / control de calidad ISO

1. Izquierda vs. Derecha: Este producto es elExtremo de barra de acoplamiento izquierdo (LH). El producto derecho es1-43150801-0 / 1431508010. Confirme qué lado necesita ser reemplazado antes de ordenar.

2. Recomendación de reemplazo por pares: Los extremos de las barras de acoplamiento deben reemplazarseen pares (izquierdo y derecho)para garantizar una respuesta de dirección consistente y un desgaste uniforme de los neumáticos.

3. Par de torsión de instalación: Consulte el manual de taller de fábrica de ISUZU para conocer las especificaciones de par de apriete de la contratuerca del extremo de la barra de acoplamiento (típicamente80–120 N·mpara sistemas de dirección de camiones pesados, dependiendo del modelo).La alineación de ruedas (alineación de 4 ruedas) es obligatoriadespués de la instalación.

4. Inspección posterior a la instalación: Realice una verificación completa de la función del sistema de dirección — verifique que el juego libre del volante esté dentro de las especificaciones, sin atascos ni ruidos inusuales.

5. Inspección regular: Verifique el guardapolvo de la rótula en busca de grietas, fugas de grasa y juego anormal de la rótula durante cada servicio de rutina.

El extremo de la barra de acoplamiento es uncomponente crítico de seguridad del sistema de direcciónque afecta directamente la seguridad de conducción del vehículo.Se recomienda encarecidamente la instalación profesional con herramientas especializadas.La alineación de ruedas (alineación de 4 ruedas) es obligatoriadespués de la instalación.

Preparación:

• Confirmar la posición de instalación: Izquierda (LH)

• Preparar herramientas: Llave de vaso, llave dinamométrica (rango 50–200 N·m), separador de rótulas, fijador de roscas

• Se recomienda preparar el extremo de barra de acoplamiento derecho (1-43150801-0) para reemplazo por pares

Extracción del extremo de barra de acoplamiento antiguo:

1. Levante y apoye firmemente el vehículo; retire la rueda delantera.

2. Retire la contratuerca del extremo de la barra de acoplamiento (guárdela como referencia).

3. Utilice un separador de rótulas dedicado para separar la rótula del portamanguetas.NO golpee la rótula ni el portamanguetas con un martillopara evitar daños.

4. Desenrosque el extremo de la barra de acoplamiento antiguo de la barra de acoplamiento; registre el número de vueltas para el posicionamiento inicial durante la instalación.

5. Inspeccione el alojamiento cónico del portamanguetas en busca de desgaste o daños; repare o reemplace si es necesario.

Instalación del nuevo extremo de barra de acoplamiento (Secuencia de instalación):

1. Limpiar el alojamiento cónico: Limpie a fondo el alojamiento cónico del portamanguetas — asegúrese de que no haya aceite, suciedad ni residuos.

2. Tratamiento de roscas: Aplique fijador de roscas de resistencia media a las roscas del nuevo extremo de barra de acoplamiento.

3. Enroscar en la barra de acoplamiento: Enrosque el nuevo extremo de barra de acoplamiento en la barra de acoplamiento, girándolo el mismo número de vueltas registrado durante la extracción para el posicionamiento inicial.

4. Instalar en el portamanguetas: Inserte el pasador de bola en el alojamiento cónico del portamanguetas; asegure el contacto completo del cono.

5. Instalar la contratuerca: Instale una nueva contratuerca (se recomienda el reemplazo); apriete al par especificado.

   El par de apriete de la contratuerca del extremo de la barra de acoplamiento de los camiones pesados es típicamente80–120 N·m(consulte el manual de taller de fábrica de ISUZU CXZ96 para conocer la especificación exacta).

6. Instalar pasador de seguridad / dispositivo de bloqueo: Si está equipado, asegúrese de que el pasador de seguridad o el dispositivo de bloqueo estén instalados correctamente.

Comprobaciones posteriores a la instalación (obligatorias):

1. Comprobación de flexibilidad de la dirección: Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha — confirme un funcionamiento suave, sin atascos, sin ruidos inusuales.

2. Comprobación de juego libre: Verifique que el juego libre del volante esté dentro de las especificaciones.

3. Ajuste de alineación de ruedas: Alineación de ruedas obligatoria (alineación de 4 ruedas)— concéntrese en el ajuste delparalelismosegún especificación.

4. Prueba en carretera: Realice una prueba en carretera para confirmar la estabilidad en línea recta, la capacidad de retorno de la dirección y la ausencia de ruidos anormales.