Pin de rueda del eje delantero de acero forjado de alta resistencia con hilos tratados térmicamente y laminados con precisión para ISUZU FVR33 6HH1

Pasador de rueda del eje delantero diseñado con precisión que sujeta de forma segura las ruedas al cubo del eje delantero, garantizando una fijación segura y fiable de las ruedas para los camiones ISUZU FVR33 de alta resistencia con motores 6HH1.

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
• Acero forjado de alta resistencia: Proporciona una resistencia y durabilidad excepcionales para aplicaciones de alta resistencia
• Tratamiento térmico de precisión: Resistencia y dureza optimizadas para un rendimiento fiable bajo cargas extremas
• Roscas laminadas de precisión: Fuerza de sujeción constante y resistencia a la aflojamiento bajo vibración
• Resistente a la corrosión: Superficie tratada que resiste el óxido y los daños ambientales
• Componente de seguridad crítico: Garantiza una fijación segura y fiable de la rueda
• Reemplazo directo: Instalación sencilla durante el servicio de ruedas o frenos
• Larga vida útil: Diseñado para soportar las exigencias de la operación comercial de alta resistencia

Este pasador de rueda del eje delantero está diseñado específicamente para camiones ISUZU de alta resistencia:

• ISUZU FVR33 - Camiones de alta resistencia
• ISUZU CXZ - Camiones de alta resistencia (modelos seleccionados)

• 6 cilindros, en línea diésel
• Tren de válvulas: OHV
• Utilizado en camiones de alta resistencia de la serie FVR33

Se requiere instalación profesional. Este es un componente de seguridad crítico:

1. Levante y asegure el vehículo - Levante de forma segura el eje delantero y apóyelo sobre soportes
2. Retire las ruedas delanteras - Retire las ruedas delanteras y las tuercas del cubo
3. Retire los pasadores de rueda viejos - Utilice una prensa o un martillo para retirar con cuidado los pasadores viejos del cubo
4. Inspeccione el cubo - Compruebe los orificios de montaje del cubo en busca de desgaste, daños o alargamiento; reemplace si es necesario
5. Limpie el cubo - Limpie a fondo los orificios de montaje del cubo y el área circundante
6. Inspeccione los pasadores nuevos - Verifique que los pasadores nuevos coincidan con los viejos en longitud, diámetro y tamaño de rosca
7. Aplique lubricante antiadherente (opcional) - Aplique una pequeña cantidad de compuesto antiadherente en la sección moleteada
8. Instale los pasadores nuevos - Presione o introduzca los pasadores nuevos en el cubo utilizando una herramienta de instalación adecuada
9. Verifique el asiento completo - Asegúrese de que cada pasador esté completamente asentado contra la brida del cubo
10. Instale las ruedas delanteras - Instale las ruedas y apriete a mano las tuercas de rueda nuevas
11. Apriete según especificación - Apriete las tuercas en un patrón cruzado según la especificación del fabricante
12. Apriete en etapas - Apriete en etapas (50%, 75%, 100% del par especificado) para una sujeción uniforme
13. Baje el vehículo - Baje el vehículo al suelo
14. Vuelva a apretar después de conducir - Vuelva a apretar las tuercas de las ruedas después de 50-100 km de conducción
15. Inspección final - Compruebe el asiento y el apriete correctos

• Verificación de material: Confirma que la composición del acero cumple con las especificaciones de resistencia OE
• Inspección dimensional: Longitud, diámetro, tamaño de rosca y dimensiones del hombro verificados según las tolerancias OEM
• Prueba de dureza: Tratamiento térmico y dureza superficial verificados para resistencia al desgaste
• Inspección de roscas: Perfil de rosca y calidad de laminado verificados según especificaciones
• Prueba de resistencia a la tracción: Capacidad de carga verificada según los requisitos OE
• Inspección visual: 100% comprobado en busca de defectos de forja, fallos de mecanizado o daños
• Embalado de forma segura: Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte

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