Servofreno con diafragma de caucho sintético de alta calidad y carcasa de acero resistente a la corrosión para ISUZU FTR113 FV515 Reemplazo directo OEM

El servofreno de alta resistencia amplifica la fuerza del pedal del conductor utilizando presión de vacío, asegurando un rendimiento de frenado potente y receptivo para los camiones ISUZU FTR113 y FV515.

El Servofreno (Números OEM: 1-47800404-2 / 1478004042) es un componente de sistema de frenado de reemplazo directo de calidad premium diseñado específicamente para camiones pesados de las series ISUZU FTR113 y FV515.

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de rendimiento de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
• Potente asistencia de frenado: Amplifica la fuerza del pedal del conductor para un frenado receptivo y seguro
• Construcción duradera: La carcasa resistente a la corrosión y el diafragma de alta calidad garantizan una larga vida útil
• Sellado eficaz: Mantiene la integridad del vacío para un rendimiento de frenado constante y fiable
• Restaura el rendimiento de frenado: Elimina la sensación de pedal duro y el aumento de las distancias de frenado
• Mejora la comodidad del conductor: Reduce el esfuerzo del pedal para una conducción más cómoda
• Componente de seguridad crítico: Esencial para la operación segura de vehículos comerciales
• Reemplazo directo: Instalación sencilla durante el servicio del sistema de frenos
• Cumplimiento normativo: Cumple las normas de seguridad aplicables para vehículos comerciales
• Larga vida útil: Diseñado para la fiabilidad en aplicaciones comerciales exigentes

Este servofreno está diseñado específicamente para camiones pesados ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

• ISUZU FTR113 – Camiones pesados
• ISUZU FV515 – Camiones pesados
• ISUZU FTR – Varios modelos con sistemas de frenos compatibles
• ISUZU FV – Varios modelos con sistemas de frenos compatibles

• Varias configuraciones de motores diésel pesados ISUZU, incluido el 6HK1
• Verifique la compatibilidad con el tren motriz específico de su vehículo

• Sistemas de frenos hidráulicos asistidos por vacío
• Sistemas de frenos hidráulicos neumáticos

1. Desconectar la batería – Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar el trabajo
2. Despresurizar el sistema de frenos – Bombee el pedal del freno varias veces para liberar la presión del vacío
3. Retirar el cilindro maestro – Desatornille y retire con cuidado el cilindro maestro del servofreno
4. Desconectar la manguera de vacío – Desconecte la manguera de suministro de vacío del servofreno
5. Retirar el servofreno viejo – Desatornille y retire el servofreno del cortafuegos
6. Inspeccionar el varillaje del pedal de freno – Compruebe el vástago de empuje y el varillaje del pedal en busca de desgaste o daños
7. Inspeccionar la manguera de vacío – Compruebe la manguera de suministro de vacío en busca de grietas, puntos blandos o daños
8. Comprobar la válvula antirretorno – Verifique que la válvula antirretorno unidireccional funcione correctamente
9. Limpiar el área de montaje – Limpie la superficie de montaje del cortafuegos y el área circundante
10. Preparar el servofreno nuevo – Inspeccione el servofreno nuevo y verifique que coincida con el original
11. Ajustar la longitud del vástago de empuje – Ajuste la longitud del vástago de empuje para que coincida con el servofreno original
12. Instalar el servofreno nuevo – Coloque el servofreno nuevo en el cortafuegos y asegúrelo con los pernos de montaje
13. Ajustar al par especificado – Apriete las tuercas de montaje según las especificaciones del fabricante
14. Reconectar la manguera de vacío – Vuelva a conectar la manguera de suministro de vacío al servofreno
15. Reinstalar el cilindro maestro – Vuelva a instalar el cilindro maestro en el servofreno nuevo
16. Reconectar las líneas de freno – Vuelva a conectar las líneas de freno si se desconectaron
17. Reconectar la batería – Vuelva a conectar el cable negativo de la batería
18. Purgar el sistema de frenos – Purgue el sistema de frenos si se abrieron las líneas de freno
19. Probar el funcionamiento – Arranque el motor y pruebe la sensación del pedal de freno y el funcionamiento del servofreno
20. Comprobar si hay fugas – Inspeccione todas las conexiones en busca de fugas de vacío o líquido
21. Prueba en carretera – Pruebe el vehículo para verificar el rendimiento de frenado adecuado

• Verificación de materiales: Confirma que los materiales de la carcasa de acero y del diafragma cumplen las especificaciones OE
• Inspección dimensional: Puntos de montaje, longitud del vástago de empuje y dimensiones generales verificados según las tolerancias del OEM
• Prueba de integridad del vacío: 100% probado para retención de vacío y funcionamiento sin fugas
• Prueba de integridad del diafragma: Flexibilidad y durabilidad del diafragma verificadas
• Prueba de rendimiento: Relación de refuerzo y respuesta verificadas en condiciones de funcionamiento simuladas
• Prueba de corrosión: Carcasa tratada para resistencia a la corrosión en entornos exigentes
• Inspección visual: 100% comprobado en busca de defectos, fallos de mecanizado o daños
• Embalado de forma segura: Protegido y embalado de forma segura para evitar daños y contaminación durante el tránsito

• Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
• Cartón o caja de madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock
• Envío por expreso aéreo o marítimo