Conjunto de rodamiento central de eje de hélice de acero de alta resistencia con aislador de goma duradero y sellos integrados para ISUZU NKR77
Atributos clave
Resumen del producto
Conjunto de cojinete central del eje de hélice 5-37510007-0 para ISUZU NKR77 con motor 4JH1. Cuenta con amortiguación de caucho duradera, sellos integrados para retención de lubricación y carcasa de acero de alta resistencia. Reemplazo directo del OEM que reduce la vibración y garantiza una transmisión de potencia suave.
Detalles del producto
Conjunto de cojinete central del eje de la hélice de acero de alta resistencia
,Apoyo del eje de accionamiento del aislante de caucho duradero
,Rodamiento de soporte central de sellos integrados
| Número de la parte | 5-37510007-0, 5375100070 |
|---|---|
| Nombre del producto | El eje de la hélice tiene un eje central de rodamiento / rodamiento de soporte del eje de transmisión |
| Modelo de coche | La serie ISUZU NKR77 |
| Modelo del motor | Motor diesel ISUZU 4JH1 (3.0L) El motor de la serie ISUZU 4JH1 está equipado con un motor diesel de 3.0L. |
| Condición | 100% nuevo. |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa |
| Garantización | 6 meses |
| El material | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
- Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y materiales ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
- El rodamiento de precisión:Unidad de rodamientos de alta calidad garantiza un funcionamiento suave y sin vibraciones de la línea de transmisión
- Los demás:El aislante duradero absorbe las vibraciones de la línea de transmisión y las cargas de choque
- Construcción duradera:Los materiales resistentes a la corrosión y el sellado eficaz aseguran una larga vida útil
- Retención de lubricación:Los sellos integrados mantienen la lubricación y excluyen los contaminantes
- Restaura el funcionamiento sin problemas:Elimina la vibración, el ruido y la dureza de la línea de transmisión
- Protege la línea de conducción:Previene el desgaste acelerado de las juntas en U y otros componentes
- Reemplazo directo:Instalación sencilla durante el servicio de la línea de transmisión
- Duración de servicio:Diseñado para soportar los rigores de la operación comercial pesada
- Mantenimiento rentable:Evita las costosas reparaciones de la línea de transmisión
- El ISUZU NKR77- Camiones ligeros a medianos
- No hay más remedio.(seleccionan modelos con configuraciones compatibles de la línea de transmisión)
- El ISUZU NQR(seleccionan modelos con configuraciones compatibles de la línea de transmisión)
- El equipo de la ISUZU ELF- Camiones ligeros a medianos
- 4 cilindros, diésel en línea
- Disposición: 3,0 L (2999 cc)
- Turboalimentado, enfriado entre sí
- El sistema de válvulas: DOHC
- Elevar y sujetar el vehículo - elevar de forma segura el vehículo y el apoyo en soportes de jack
- Marque el eje de transmisión - Marque la orientación del eje de transmisión para mantener el equilibrio de la fábrica
- Retirar el eje de transmisión - Desbloquear y quitar el eje de la hélice del vehículo
- Quitar el antiguo rodamiento central - Desabrochar y quitar el conjunto de rodamiento central del chasis cruzado
- Inspeccionar el eje de transmisión - Compruebe el tubo del eje de transmisión y los yugos para detectar daños o desgaste
- Inspeccionar las juntas en U - Compruebe si las juntas en U se desgastan, juegan o dañan; reemplace si es necesario
- Inspeccionar el cojín de caucho - Compruebe si el cojín de montaje de caucho tiene grietas o si se ha deteriorado
- Limpieza de la zona de montaje - Limpieza de la superficie de montaje de la pieza transversal y de la zona circundante
- Preparar el nuevo rodamiento - Inspeccionar el nuevo rodamiento y verificar que coincide con el original
- Instalar el nuevo rodamiento - Posicionar el nuevo rodamiento en el eje de transmisión y fijar
- Instalar el conjunto - Posicionar el conjunto del eje de transmisión y fijar el rodamiento a la pieza transversal
- Torque conforme a las especificaciones - Cerrojos de sujeción ajustados a las especificaciones del fabricante
- Reinstalar el eje de transmisión - Conectar de nuevo el eje de transmisión a la transmisión y el eje trasero
- Verificar la alineación - Verificar la alineación correcta de la línea de transmisión
- Bajar el vehículo - Bajar el vehículo al suelo
- Conducción de ensayo - Conducción de ensayo del vehículo para verificar un funcionamiento sin problemas y sin vibraciones
- Verificación del material:Confirma que la carcasa, el rodamiento y la composición del material de caucho cumplen con las especificaciones OE
- Inspección dimensional:Las dimensiones de la carcasa, el montaje del rodamiento y los puntos de montaje verificados con arreglo a las tolerancias del fabricante OEM
- Pruebas de calidad de rodamientos:Verificación de la suavidad, carga previa y durabilidad del rodamiento
- Pruebas de amortiguación de caucho:Se verifican la durabilidad del aislante y el rendimiento de amortiguación de las vibraciones
- Pruebas de integridad del sello:El funcionamiento del sellado verificado para conservar la lubricación y excluir los contaminantes
- Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos, defectos de mecanizado o daños
- Envasado de forma segura:Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte
- Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
- Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
- Entrega rápida de los artículos de stock
- Envío por vía aérea o marítima