Junta de culata MLS de alta temperatura y resistente al aceite, reemplazo directo OEM con sello a prueba de fugas para motor ISUZU FVZ34 6HK1
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
Serie ISUZU FVZ34
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T, Unión Occidental
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| Material: | Acero multicapa (MLS) resistente al aceite y alta temperatura/acero recubierto de caucho | Part Number: | 8-94391379-0, 8943913790 |
| Engine Model: | Motor diésel ISUZU 6HK1 (7,8 L) | Engine Displacement: | 7.8L |
| Engine Configuration: | Diésel en línea de 6 cilindros | Engine Turbocharged: | Turbocharged, intercooled |
| Valvetrain Type: | DOHC/OHV | Installation Type: | Reemplazo directo del fabricante original |
| High Light: | Junta de tapa a cabeza MLS resistente al aceite a altas temperaturas,Junta de tapa de válvula de repuesto directo OEM,Junta de tapa de balancines con sello a prueba de fugas |
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Descripción del producto
Junta de tapa de culata 8-94391379-0 para motor ISUZU FVZ34 6HK1 8943913790
La junta de tapa de culata de ingeniería de precisión proporciona un sellado a prueba de fugas entre la culata y la tapa de válvulas, evitando fugas de aceite y la entrada de contaminantes en los motores diésel ISUZU 6HK1.
Especificaciones del producto
| Número de pieza | 8-94391379-0, 8943913790 |
| Nombre del producto | Junta de tapa de culata / Junta de tapa de válvulas / Junta de tapa de balancines |
| Modelo de coche | Serie ISUZU FVZ34 |
| Modelo de motor | Motor diésel ISUZU 6HK1 (7.8L) |
| Condición | 100% nuevo |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Tipo de enfriamiento | Circulación de refrigerante del motor |
| Estándar de calidad | Equivalente a OEM / Control de calidad ISO |
| Garantía | 6 meses |
Características y ventajas
- Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
- Construcción de precisión: Acero multicapa o acero recubierto de goma proporciona una resistencia de sellado superior en condiciones extremas
- Material resistente al aceite: Construcción resistente a altas temperaturas previene el endurecimiento, agrietamiento y degradación
- Sello a prueba de fugas: Previene fugas de aceite del motor y la contaminación del área del tren de válvulas
- Restaura la limpieza del motor: Elimina las fugas de aceite que pueden causar contaminación del compartimento del motor y riesgos de incendio
- Protege el motor: Evita la entrada de polvo, suciedad y escombros en el tren de válvulas
- Reemplazo directo: Instalación sencilla durante el servicio del tren de válvulas
- Larga vida útil: Diseñado para soportar los rigores de la operación comercial de servicio pesado
- Mantenimiento rentable: Componente esencial para la fiabilidad del motor y la prevención de fugas
Compatibilidad de vehículo y motor
Esta junta de tapa de culata está diseñada específicamente para camiones pesados ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:
- ISUZU FVZ34 - Camiones pesados
- ISUZU CVR - Camiones pesados (modelos seleccionados)
- ISUZU CXZ - Camiones pesados (modelos seleccionados)
- ISUZU GVR - Camiones pesados (modelos seleccionados)
Especificaciones del motor ISUZU 6HK1
- Diésel en línea de 6 cilindros
- Cilindrada: 7.8L
- Turboalimentado, interenfriado
- Tren de válvulas: DOHC / OHV (según la variante)
Notas de instalación
Se recomienda instalación profesional. La preparación adecuada de la superficie de sellado es fundamental:
- Dejar enfriar el motor - Asegúrese de que el motor esté completamente frío antes de comenzar el trabajo
- Desconectar la batería - Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar el trabajo
- Retirar la tapa de válvulas - Desatornille y retire con cuidado la tapa de válvulas/balancines
- Retirar la junta vieja - Retire con cuidado la junta vieja de la tapa de válvulas y la culata
- Limpiar las superficies de sellado - Limpie a fondo las superficies de sellado de la tapa de válvulas y la culata
- Inspeccionar la tapa de válvulas - Verifique si hay grietas, deformaciones o daños; reemplace si es necesario
- Inspeccionar la superficie de la culata - Verifique si hay daños o escombros
- Preparar la junta nueva - Inspeccione y verifique que coincida con la original
- Colocar la junta nueva - Coloque sobre la culata o la tapa de válvulas
- Instalar la tapa de válvulas - Coloque e instale los pernos de montaje
- Torquear según especificación - Apriete los pernos en patrón cruzado
- Reconectar la batería - Vuelva a conectar el cable negativo de la batería
- Rellenar aceite si es necesario - Rellene el aceite del motor si se ha perdido algo
- Verificar si hay fugas - Arranque el motor e inspeccione si hay fugas de aceite
- Re-torquear si se especifica - Después del ciclo de calentamiento, re-torquear si se especifica
Control de calidad
- Verificación de material: Confirma que el material de la junta cumple con las especificaciones de temperatura y resistencia al aceite del equipo original
- Inspección dimensional: Se verifica el grosor de la junta, la alineación de los orificios de los pernos y la forma general según las tolerancias del OEM
- Prueba de rendimiento de sellado: Se verifica la resistencia a la compresión y al sellado en condiciones térmicas extremas
- Inspección visual: Se revisa al 100% para detectar defectos, roturas o imperfecciones
- Empaquetado de forma segura: Protegido y empaquetado de forma segura para evitar daños durante el transporte
Embalaje y entrega
- Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
- Cartón o caja de madera para transporte seguro
- Entrega rápida para artículos en stock
- Envío por expreso aéreo o marítimo
Consulta
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