Disco de embrague ISUZU de 240 mm de diámetro, configuración de 24 estrías con diseño amortiguado por resorte para motor NKR55 4JB1
| Cushion Design: | Amortiguado por resorte para un compromiso suave | Friction Material: | Orgánico de alta calidad (especificaciones OE) |
| Hub Spline: | Especificación OEM, ranurada con precisión | Damper Springs: | Amortiguadores de vibración torsional incluidos |
| Clutch Disc Diameter: | 240 mm | Spline Teeth: | 24 |
| Engine Displacement: | 2,8 L (2771 cc) | Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| High Light: | Disco de embrague de 240 mm de diámetro,Placa de embrague de configuración de 24 estrías,Disco de embrague ISUZU con diseño acolchado por resorte |
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El disco de embrague de calidad superior proporciona un enganche suave y una transferencia de potencia confiable entre el motor y la transmisión,garantizar una conducción eficiente y una larga vida útil de los camiones ISUZU NKR55 con motores diésel 4JB1.
| Número de la parte | 5-87610108-0, 5876101080, 8-97070657-0, 8970706570 |
|---|---|
| Nombre del producto | Disco de embrague / placa de embrague |
| Modelo de coche | El ISUZU NKR55 |
| Modelo del motor | Motor diesel ISUZU 4JB1 (2.8L) El motor de la serie ISUZU 4JB1 está equipado con un motor diesel de 2 litros. |
| Condición | 100% nuevo. |
| Tamaño | Estándar |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa |
| Paquete | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| Garantización | 6 meses |
| El material | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Tipo de refrigeración | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación | Sustitución directa de los OEM |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
- Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y materiales para un ajuste y una función perfectos
- Tamaño correcto:Diámetro de precisión de 240 mm y configuración de 24-spline asegura el montaje adecuado
- Material de fricción de alta calidad:El compuesto orgánico de fricción de primera calidad proporciona un compromiso constante y una excelente resistencia al desgaste
- Núcleo de fijación de precisión:El montaje preciso de 24 líneas asegura el compromiso adecuado con el eje de entrada de la transmisión
- Las fuentes de amortiguación de torsión:Absorbe las vibraciones del motor para una entrega de potencia sin problemas y un menor desgaste de la transmisión
- Acolchado optimizado:El diseño con almohadilla de resorte garantiza un enganche suave y reduce el choque de la línea de transmisión
- Resistencia al calor:Diseñados para soportar altas temperaturas generadas durante el funcionamiento del embrague
- Restaura la transferencia de energía:Elimina el deslizamiento y asegura que el par completo del motor alcance la transmisión
- Engaño sin problemas:Elimina agarrar y charlar para una conducción cómoda
- Reemplazo directo:Instalación sencilla durante el servicio del embrague
- Duración de servicio:Construcción duradera para un rendimiento fiable en aplicaciones comerciales
- Previene el daño de la línea de conducción:Una función de embrague adecuada protege la transmisión y la transmisión
Este disco de embrague está diseñado específicamente para camiones ligeros ISUZU con motores diésel 4JB1.
- El ISUZU NKR55- Camiones ligeros
- Y ahora, ¿qué?(varios modelos con motor 4JB1)
- No hay más remedio.(seleccionan los modelos ligeros con motor 4JB1)
- El equipo de la ISUZU ELF(seleccionan modelos con motor 4JB1)
- 4 cilindros, diésel en línea
- Disposición: 2.8L (2771cc)
- Aspirado naturalmente / con turbocompresor (4JB1T)
- Válvula de tren: OHV
- Ampliamente utilizado en NKR55 y en diversas aplicaciones ligeras
- Diámetro del disco de embrague: 240 mm
- Dientes de la espiga: 24
- Transmisión manual
Se requiere una instalación profesional. Un procedimiento adecuado es fundamental para un funcionamiento fiable del embrague:
- Desconecte la batería y quite la transmisión.- Desconecte de forma segura la batería y retire el conjunto de la transmisión
- Quita el viejo embrague.- Retire la placa de presión y el disco de embrague del volante
- Inspeccione el volante.- Compruebe la superficie de fricción del volante para el desgaste, puntuación, o daños por calor
- Reaparecer o reemplazar el volante- Refinar la superficie del volante para restablecer la planitud, o reemplazar si está dañado
- Inspeccionar/reemplazar el rodamiento piloto- Compruebe y reemplace el rodamiento piloto en el cigüeñal
- Limpia bien- Limpiar el volante y las superficies de montaje de las placas de presión de aceite y desechos
- Inspeccione el nuevo disco de embrague- Compruebe que el disco tenga el tamaño correcto (240 mm) y el número de espinas (24 dientes)
- Utilice una herramienta de alineación de embrague- Insertar la herramienta de alineación a través del disco y el rodamiento piloto para centrar el disco
- Posicionar el disco y la placa de presión- Coloque el nuevo disco en el volante, luego instale la placa de presión
- Instalar los tornillos de las placas de presión- Apretar los tornillos de la placa de presión uniformemente en un patrón cruzado
- Torque conforme a las especificaciones- Torsión de los tornillos de la placa de presión a las especificaciones del fabricante
- Retire la herramienta de alineación- Verifique que el disco está centrado y retire la herramienta de alineación
- Reemplazar el rodamiento de liberación- Instalar un nuevo rodamiento de liberación en la carcasa de la campana de transmisión
- Lubricar piezas móviles- Aplicar una grasa de alta temperatura adecuada a los puntos de la horquilla y el pivote del rodamiento de liberación
- Reinstalar la transmisión- Reinstalar la transmisión y todos los componentes conectados
- Ajuste el juego libre del embrague- Ajustar el pedale de embrague libre juego según las especificaciones del fabricante
- Operación de control- Prueba de la sensación del pedal del embrague y del desplazamiento; comprueba el enganche del embrague y su liberación
- Prueba en carretera- Prueba en carretera del vehículo para comprobar el enlace suave y el funcionamiento adecuado del embrague
- Verificación del material:Composición del material de fricción verificada con arreglo a las especificaciones de la EO
- Inspección dimensional:Diámetro exterior (240 mm), dimensiones de la trama (24 dientes) y espesor del disco verificados con arreglo a las tolerancias del fabricante original
- Inspección de la superficie de fricción:Se comprueba el acabado de la superficie y la planitud para determinar si se ha activado correctamente
- Pruebas de ajuste de las ranuras:Las dimensiones y el montaje de la ranura verificados para garantizar el correcto encendido del eje de entrada
- Pruebas de resorte del amortiguador:Las velocidades de resorte y la funcionalidad verificadas para una adecuada absorción de las vibraciones
- Integridad del remachamiento/enlace:Fijación de material de fricción verificada en cuanto a resistencia y durabilidad
- Pruebas de escorrentía:Runout de disco verificado para evitar problemas de compromiso
- Prueba de equilibrio:Asegura un funcionamiento equilibrado para un rendimiento sin problemas
- Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos o daños
- Envasado de forma segura:Embalado individualmente para evitar daños y contaminación
- Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
- Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
- Entrega rápida de los artículos de stock
- Envío por vía aérea o marítima
Para la fijación de precios, la disponibilidad o la compra a granel de losDisco de embrague 5-87610108-0 para el motor 8970706570 240mm 24T de la ISUZU NKR55 4JB1, por favor póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para una cotización competitiva y apoyo técnico experto.