Centro del eje de hélice ISUZU con rodamiento 5-37510007-0 con cojín de caucho de alta calidad y certificación ISO/TS16949
Atributos clave
Resumen del producto
Cojinete central del eje de hélice ISUZU 5-37510007-0 5375100070 para NKR77 4JH1. Componente de línea motriz estándar OEM con construcción de caucho y acero de alta calidad. Proporciona amortiguación de vibraciones y soporte estable. Certificado ISO/TS16949. También se adapta a los modelos NPR, NQR, NLR, NHR y motores 4BD1, 4BE1, 4HF1.
Detalles del producto
Rodamiento central del eje de la hélice con cojín de goma de alta calidad
,Rodamiento de soporte intermedio del eje de transmisión certificado ISO/TS16949
,Conjunto de cojinete central estándar OEM 5-37510007-0
- Función de apoyo:Proporciona un soporte de rotación estable en el punto intermedio del eje de transmisión
- Aislamiento de las vibraciones:Utiliza la elasticidad del caucho para absorber y atenuar las vibraciones operativas
- Compensación del ángulo:Permite cambios angulares menores durante el funcionamiento debido a variaciones de carga
| Síndrome | La causa probable |
|---|---|
| Ruido metálico de "clonado" del chasis durante el arranque o la aceleración | caucho envejecido o agrietado; separación entre el soporte metálico y el caucho |
| Resonancia perceptible en cabina; vibración del suelo/asiento durante la conducción | El cojín de caucho ha perdido elasticidad; no puede aislar las vibraciones de la línea de transmisión |
| Ruido periódico de "rumor" del chasis a altas velocidades | Los rodamientos desgastados provocan un espacio libre excesivo; la rotación del eje de transmisión está desequilibrada. |
| La inspección visual muestra grietas, deformaciones o rupturas en el caucho | Envejecimiento o sobrecarga prolongada del caucho natural |
| El eje de transmisión se flaquea o tambalea visiblemente | El rodamiento central falló por completo; el eje de transmisión perdió el soporte intermedio |
| Marca del producto | Serie de modelos | Motores compatibles |
|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | El NKR77 | 4JH1 |
| - ¿ Qué es eso? | El PNR | 4BD1 / 4BE1 / 4HF1 |
| - ¿ Qué es eso? | NQR | ¿Qué quieres decir? |
| - ¿ Qué es eso? | NLR | ¿Qué quieres decir? |
| - ¿ Qué es eso? | El NHR | ¿Qué quieres decir? |
- Verifique el número de pieza específica en el componente original antes de pedir
- Reemplazar el rodamiento central requiere la eliminación del eje de transmisión
- Inspeccionar las juntas universales y el equilibrio del eje de transmisión durante el reemplazo
- Sigue las especificaciones de torque de fábrica de ISUZU para los tornillos de montaje
- Instalación profesional con herramientas especializadas muy recomendable
Normas de calidad para automóviles reconocidas internacionalmente
Excelentes propiedades de elasticidad y amortiguación
Soporte intermedio estable para el eje de transmisión
Sustitución directa del fabricante original, sin necesidad de modificación
Garantiza una entrega sin defectos
Excelente rendimiento en condiciones adversas
Sustituye varios números OEM
Protección postventa fiable
| Punto de trabajo | Detalle |
|---|---|
| Embalaje | Embalaje neutro o personalizado a petición |
| Dimensiones del paquete | 20 * 15 * 6 cm |
| Cantidad por paquete | 1 pieza por caja |
| Peso bruto del producto | Aproximadamente 2,50 kg. |
| Marca del producto | - ¿ Por qué? |
| Lugar de origen | Guangdong, China |
| Cantidad mínima de pedido | 10 piezas |
| Tiempo de entrega | 58 días laborables |
| Capacidad de suministro | 1000 juegos por mes |