cilindro de la rueda del freno delantera con cilindro hidráulico afilado con precisión y sellos resistentes al fluido de freno de alta calidad para reemplazo directo OEM

El cilindro de la rueda delantera del freno de ingeniería de precisión convierte la presión hidráulica en fuerza mecánica, accionando las zapatillas de freno para una potencia de frenado confiable en los camiones ISUZU NPR71 con motores diésel 4BD1.

ElEl cilindro de la rueda delantera del freno (números OEM: 8-97078614-0 / 8970786140 / 8-97170951-0 / 8971709510)es un componente del sistema de frenado de sustitución directa de primera calidad diseñado específicamente paraCamiones de servicio medio de la serie ISUZU NPR71equipado con elMotor diésel 4BD1.

• Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y rendimiento de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos.
• Excavadora de precisión afiladaAsegura un movimiento suave del pistón y una presión hidráulica constante.
• Construcción duradera:La carcasa de hierro fundido/aluminio de alta calidad resiste la corrosión y el desgaste.
• Sellos confiables:Los sellos resistentes al líquido de freno evitan fugas y mantienen la presión hidráulica.
• Restablece el funcionamiento del freno:Elimina la reducción de la potencia de frenado, el tirón del freno y la resistencia causada por cilindros defectuosos.
• Asegura un frenado equilibrado:La función adecuada del cilindro de la rueda mantiene una distribución uniforme de la fuerza de frenado.
• Reemplazo directo:Instalación sencilla durante el servicio del sistema de frenos.
• Duración de servicio:Diseñado para ser fiable en aplicaciones comerciales exigentes.
• Componente crítico de seguridad:Es esencial para la operación segura del vehículo.
• Mantenimiento rentable:Evita costosas reparaciones del sistema de frenos y garantiza el cumplimiento de las normas de seguridad.

Este cilindro de la rueda delantera del freno está diseñado específicamente para camiones ISUZU de servicio medio.

• No puedo creerlo.¢ Camiones de uso medio
• No hay más remedio.(varios modelos con sistemas de frenos compatibles)
• Y ahora, ¿qué?(seleccionan modelos con sistemas de frenos compatibles)
• El equipo de la ISUZU ELF(seleccionan los modelos)

• 4 cilindros, diésel en línea
• Disposición: 3.9L (3856cc)
• Aspirado naturalmente / con turbocompresor (4BD1T)
• Válvula de tren: OHV
• Ampliamente utilizado en NPR71 y varios camiones medianos

• Sistema de freno de tambor delantero
• Compatible con las configuraciones estándar de frenos hidráulicos ISUZU

1. Elevar y sujetar el vehículo¢ Levante con seguridad el eje delantero y el soporte en los soportes de las tomas.
2. Quita las ruedas delanteras.¢ Retirar las ruedas delanteras para acceder al conjunto de frenos.
3. Retire el tambor del frenoRemueva cuidadosamente el tambor del freno delantero.
4. Inspeccionar las zapatillas y los tambores de freno¢ Compruebe si las zapatillas y los tambores de los frenos están desgastados o dañados; reemplace si es necesario.
5. Desconectar la línea de freno¢ Desconecte cuidadosamente el conducto del líquido de freno del cilindro de la rueda.
6. Saca el cilindro de la rueda vieja¢ Desabrochar y quitar el cilindro de la rueda vieja de la placa de apoyo.
7. Limpia la placa de apoyoLimpie la superficie de montaje de la placa de apoyo y el área circundante.
8. Prepara el nuevo cilindro de la rueda¢ Inspeccione el nuevo cilindro y verifique que coincide con el original.
9. Instalar el nuevo cilindro de la ruedaPosicionar el nuevo cilindro y sujetarlo con pernos de montaje.
10. Conectar de nuevo la línea de freno
11. Reinstalar los frenos y el tambor¢ Reinstalar las zapatillas de freno y el tambor.
12. Reinstala la rueda¢ Reinstalar la rueda delantera.
13. Sangrar el sistema de frenos¢ Desangrar el sistema de frenos para eliminar todo el aire de las líneas.
14. Verificar el nivel del líquido de freno¢ Compruebe y rellene el líquido de freno en el depósito del cilindro principal.
15. Compruebe la sensación del pedal¢ Pruebe el pedal del freno para ver si se siente bien y si viaja bien.
16. Operación de ensayo¢ Conducir el vehículo a baja velocidad para comprobar el buen funcionamiento del freno.
17. Comprobar las fugas¢ Inspeccione el cilindro de la rueda y todas las conexiones para detectar fugas de líquido.
18. Las tuercas de las ruedas de retorno del par

• Verificación del material:Confirma que los materiales de la carcasa y el sello cumplen con las especificaciones originales.
• Inspección dimensional:El tamaño del taladro, las dimensiones de montaje y las posiciones de puerto verificadas con arreglo a las tolerancias del fabricante de equipos originales.
• Prueba de fugas:100% de pruebas de presión para detectar fugas de fluidos internas y externas.
• Inspección del pistón y del sello:Se verificó la integridad del sello y la suavidad del pistón para un funcionamiento fiable.
• Inspección del acabado de la superficie:Superficies mecanizadas comprobadas para el acabado adecuado.
• Inspección visual:100% comprobado por defectos de fundición, defectos de mecanizado o daños.
• Envasado de forma segura:Protegido y embalado de forma segura para evitar la contaminación y el daño durante el transporte.

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima

Para la fijación de precios, la disponibilidad o la compra a granel de losPara el vehículo de tipo ISUZU NPR71 4BD1 8971709510, por favor póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para una cotización competitiva y apoyo técnico experto.