Conjunto de culata mecanizado de precisión para motor ISUZU 4HF1 con aleación de aluminio de hierro fundido de alta calidad, reemplazo directo OEM

• Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y materiales ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
• El conjunto completo:Completamente ensamblados con válvulas, resortes, brazos de balanceo y árbol de levas, listos para la instalación
• Con una capacidad de producción de más de 300 MWLa construcción de hierro fundido/aluminio de alta calidad proporciona resistencia, durabilidad y estabilidad térmica
• Mecanizado de precisión:Sillones de válvulas, guías y cámaras de combustión, mecanizados con tolerancias exigentes para un sellamiento y un rendimiento óptimos
• Integridad a prueba de fugas:Prueba a presión para garantizar la integridad del conducto del refrigerante y del aceite
• Restaura la compresión del motor:Reemplazo de cabezas agrietadas o deformadas para el sellado adecuado de los cilindros
• Restaura el rendimiento del motor:Elimina la pérdida de energía, el sobrecalentamiento y la mezcla de fluidos causados por la falla de la cabeza
• Reemplazo directo:El ensamblaje completo simplifica la instalación durante las reconstrucciones del motor
• Duración de servicio:Diseñado para soportar los rigores de la operación comercial pesada
• Componente esencial:Critical para la fiabilidad y el rendimiento del motor

Este conjunto de cabezas de cilindro está diseñado específicamente para camiones ISUZU de servicio medio.

• Y ahora, ¿qué?¢ Camiones ligeros a medianos
• No hay más remedio.¢ Camiones de servicio medio
• No hay más remedio.¢ Camiones de servicio medio
• El equipo de la ISUZU ELF(seleccionan modelos con motor 4HF1)

• 4 cilindros, diésel en línea
• Disposición: 4.3L (4329 cc)
• Valvetrain: OHV / SOHC (dependiendo de la variante)
• Ampliamente utilizado en camiones de las series NKR, NPR y NPR66

1. Prepara el bloque del motor.Limpie la superficie de la cubierta de bloques a fondo, eliminando todo el material de juntas viejas
2. Compruebe la planitud de la cubierta del bloqueVerificar que el bloque del motor está dentro de las especificaciones.
3. Instalar nuevos pernos de cabeza
4. Instalar una nueva junta de cabezaPosicionar una nueva junta de la cabeza del cilindro en el bloque, asegurando la correcta orientación
5. Instalar la cabeza del cilindroBaje cuidadosamente la cabeza nueva sobre el bloque, alineándola con los pines de la muñeca
6. Cerrojos de instalación y torsión- Instalar los pernos de cabeza y el par en la secuencia y las etapas correctas según las especificaciones del fabricante
7. Compruebe el tiempo del árbol de levasVerifique si el tiempo del árbol de levas está correcto según el manual de servicio
8. Ajustar el espacio libre de la válvula- Ajustar el cepillo de la válvula a las especificaciones del fabricante
9. Conectar de nuevo los componentes¢ Reconecte todas las mangueras de refrigerante, líneas de aceite, líneas de combustible y conexiones eléctricas
10. Rellenar con líquidos frescos️ Rellenar con el tipo y el grado correctos de líquido de refrigeración y aceite de motor
11. Encaje el sistema de aceite¢ En primer lugar, el sistema de aceite del motor antes de arrancar
12. Enciende el motor.¢ Encienda el motor y compruebe si hay fugas
13. Comprobar las fugas¢ Compruebe si hay fugas de aceite, refrigerante o combustión alrededor de la junta de la cabeza
14. Torque de reajuste¢ Después de que el motor haya completado un ciclo de calentamiento, vuelva a girar los pernos de la cabeza si se especifica en el manual de servicio

• Verificación del material:Confirma que el material de fundición cumple con las especificaciones térmicas y de resistencia de la OE
• Inspección dimensional:Las dimensiones generales, las posiciones de los asientos de las válvulas y los volúmenes de la cámara de combustión verificados con arreglo a las tolerancias de los fabricantes originales
• Integridad del reparto:Pruebas no destructivas de porosidad, grietas o defectos internos
• Inspección del asiento de la válvula:Los ángulos, anchos y concentricidad de los asientos de las válvulas verificados para asegurar un sellado adecuado
• Inspección de la guía de válvula:Diámetros y alineación de la guía verificados
• Pruebas de presión:Prueba 100% a presión para determinar la integridad del fluido de refrigeración y del conducto del aceite
• Inspección del acabado de la superficie:Superficies de sellado de juntas comprobadas para verificar la planitud y el acabado adecuados
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, defectos de mecanizado o daños
• Envasado de forma segura:Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima

Para la fijación de precios, la disponibilidad o la compra a granel de losEn el caso de los motores de las categorías IIa y IIIa, el número de cilindro es el número de cilindro de la serie IIa., por favor póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para una cotización competitiva y apoyo técnico experto.