Reemplazo directo estándar OEM para el motor diesel ISUZU 4HG1

El Conjunto de freno de estacionamiento central (Números OEM: 8973081750 / 8-97308175-0) es un componente del sistema de frenado de reemplazo directo de alta calidad, diseñado específicamente para camiones medianos ISUZU NHR, NKR, NPR y NQR71 equipados con el motor diésel 4HG1.

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos.
• Ingeniería de precisión: Ajuste exacto e integración perfecta con el sistema de frenado existente de su vehículo.
• Construcción duradera: Materiales de alta calidad diseñados para soportar las exigencias de la conducción diaria y las aplicaciones de estacionamiento.
• Conjunto completo: Incluye tambor de freno de estacionamiento, pastillas de freno y herrajes asociados.
• Enganche fiable: Garantiza un estacionamiento seguro en diversos terrenos e inclinaciones.
• Evita el movimiento del vehículo: El enganche fiable evita el movimiento involuntario del vehículo y garantiza la estabilidad mientras está estacionado.
• Protege otros componentes: La funcionalidad óptima ayuda a prevenir el desgaste prematuro de otros componentes de frenado.
• Reemplazo directo: El conjunto completo simplifica la instalación durante el servicio del sistema de frenos.
• Larga vida útil: Diseñado para la fiabilidad en aplicaciones comerciales exigentes.
• Componente de seguridad crítico: Esencial para el estacionamiento seguro del vehículo y el cumplimiento de la normativa.
• Mantenimiento rentable: Previene costosas reparaciones del sistema de frenos y garantiza el cumplimiento de las normativas de seguridad.

Este conjunto de freno de estacionamiento central está diseñado específicamente para camiones medianos ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

• ISUZU NHR – Camiones ligeros a medianos
• ISUZU NKR – Camiones ligeros a medianos
• ISUZU NPR – Camiones medianos
• ISUZU NQR71 – Camiones medianos
• ISUZU NPR71 – Camiones medianos
• ISUZU NPR66 – Camiones medianos
• ISUZU NKR66 – Camiones medianos
• ISUZU 700P – Camiones medianos

• Diésel en línea de 4 cilindros
• Cilindrada: 4.6L (4570cc)
• Aspiración natural / Turboalimentado (4HG1T)
• Tren de válvulas: OHV
• Producido 1996-2005

• 4HF1
• 4HE1, 4HK1
• 4JB1, 4BE1, 4BD1

Freno de estacionamiento central (modelo de freno hidráulico) – actúa sobre el eje de transmisión para bloquear el eje trasero

Se requiere instalación profesional. La seguridad del sistema de frenos es fundamental:

1. Levante y asegure el vehículo – Levante el vehículo de forma segura y apóyelo sobre soportes para acceder al eje de transmisión.
2. Desconecte la batería – Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar a trabajar.
3. Retire el eje de transmisión – Marque la orientación del eje de transmisión y retire el eje de transmisión para acceder al freno central.
4. Retire el conjunto de freno de estacionamiento antiguo – Desatornille y retire el conjunto de freno de estacionamiento central del eje de transmisión.
5. Inspeccione el eje de transmisión – Compruebe la superficie de montaje en busca de desgaste o daños.
6. Inspeccione los cables del freno de estacionamiento – Compruebe los cables del freno de estacionamiento en busca de desgaste, deshilachado o daños; reemplácelos si es necesario.
7. Limpie el área de montaje – Limpie la superficie de montaje del eje de transmisión y el área circundante.
8. Prepare el nuevo conjunto – Inspeccione el nuevo conjunto y verifique que coincida con el original.
9. Instale el nuevo conjunto de freno de estacionamiento – Coloque el nuevo conjunto en el eje de transmisión y asegúrelo con los pernos de montaje.
10. Apriete según especificación – Apriete los pernos de montaje según la especificación del fabricante.
11. Reinstale el eje de transmisión – Vuelva a instalar el eje de transmisión en la orientación correcta.
12. Ajuste el freno de estacionamiento – Ajuste la tensión del cable del freno de estacionamiento según las especificaciones del fabricante.
13. Compruebe el funcionamiento – Pruebe el enganche y desenganche del freno de estacionamiento.
14. Vuelva a conectar la batería – Vuelva a conectar el cable negativo de la batería.
15. Prueba de funcionamiento – Realice una prueba de conducción del vehículo y verifique el correcto funcionamiento del freno de estacionamiento en una pendiente.
16. Compruebe si hay problemas – Inspeccione el conjunto para verificar el correcto enganche y cualquier ruido inusual.

• Verificación de materiales: Confirma que los materiales del acero y los componentes cumplen las especificaciones de durabilidad del equipo original.
• Inspección dimensional: Diámetro del tambor, puntos de montaje y ajuste de las zapatas verificados según las tolerancias del OEM.
• Inspección de las zapatas de freno: Composición y espesor del material de fricción verificados según las especificaciones del equipo original.
• Prueba de tensión del resorte: Fuerza del resorte de retorno verificada para un correcto enganche y desenganche del freno.
• Prueba de descentramiento del tambor: Descentramiento del tambor de freno verificado para evitar pulsaciones y garantizar un funcionamiento suave.
• Inspección visual: 100% revisado para detectar defectos de fundición, fallos de mecanizado o daños.
• Embalado de forma segura: Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte.

• Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
• Cartón o caja de madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock
• Envío por expreso aéreo o marítimo

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