Cilindro de rueda de freno trasero hidráulico de precisión con sellos resistentes a líquido de frenos de alta calidad para reemplazo directo de OEM

El Cilindro de Rueda de Freno Trasero (Números OEM: 8-97358878-0 / 8973588780) es un componente de sistema de frenado de alta calidad y reemplazo directo, diseñado específicamente para camiones medianos de la serie ISUZU NPR equipados con el motor diésel 4HK1. Este cilindro de rueda diseñado con precisión es un componente crítico del sistema de freno de tambor trasero del vehículo, montado dentro de cada tambor de freno trasero.

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de rendimiento de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos.
• Cilindro Rectificado de Precisión: Asegura un movimiento suave del pistón y una presión hidráulica constante.
• Construcción Duradera: La carcasa de hierro fundido/aluminio de alta calidad resiste la corrosión y el desgaste.
• Sellos Fiables: Los sellos resistentes al líquido de frenos evitan fugas y mantienen la presión hidráulica.
• Restaura el Rendimiento de Frenado: Elimina la reducción de la potencia de frenado, la desviación del freno y el arrastre causados por cilindros defectuosos.
• Asegura un Frenado Equilibrado: El funcionamiento adecuado del cilindro de rueda mantiene una distribución uniforme de la fuerza de frenado.
• Reemplazo Directo: Instalación sencilla durante el servicio del sistema de frenos.
• Larga Vida Útil: Diseñado para la fiabilidad en aplicaciones comerciales exigentes.
• Componente Crítico de Seguridad: Esencial para la operación segura del vehículo.
• Mantenimiento Rentable: Previene costosas reparaciones del sistema de frenos y garantiza el cumplimiento de las normativas de seguridad.

Este cilindro de rueda de freno trasero está diseñado específicamente para camiones medianos ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

• ISUZU NPR - Camiones Medianos
• ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 - Camiones Medianos
• ISUZU NQR - Camiones Medianos
• ISUZU 700P - Camiones Medianos

• Diésel en línea de 4 cilindros
• Cilindrada: 5.2L (5193cc)
• Turboalimentado, Intercooler
• Inyección de combustible Common Rail
• Ampliamente utilizado en camiones de las series NPR y 700P

• Sistema de freno de tambor trasero
• Compatible con configuraciones estándar de frenos hidráulicos ISUZU

1. Levantar y asegurar el vehículo - Levantar de forma segura el eje trasero y apoyarlo sobre soportes.
2. Retirar las ruedas traseras - Retirar las ruedas traseras para acceder al conjunto de frenos.
3. Retirar el tambor de freno - Retirar cuidadosamente el tambor de freno trasero.
4. Inspeccionar las pastillas y los tambores de freno - Comprobar el desgaste o daño de las pastillas y los tambores de freno; reemplazar si es necesario.
5. Desconectar la línea de freno - Desconectar cuidadosamente la línea de líquido de frenos del cilindro de rueda.
6. Retirar el cilindro de rueda viejo - Desatornillar y retirar el cilindro de rueda viejo de la placa de soporte.
7. Limpiar la placa de soporte - Limpiar la superficie de montaje del cilindro de rueda y el área circundante.
8. Preparar el nuevo cilindro de rueda - Inspeccionar el nuevo cilindro y verificar que coincida con el original.
9. Instalar el nuevo cilindro de rueda - Colocar el nuevo cilindro y asegurarlo con los pernos de montaje.
10. Reconectar la línea de freno - Reconectar la línea de líquido de frenos al nuevo cilindro de rueda.
11. Reinstalar las pastillas y el tambor de freno - Reinstalar el conjunto de pastillas y tambor de freno.
12. Reinstalar la rueda - Reinstalar la rueda trasera.
13. Purgar el sistema de frenos - Purgar el sistema de frenos para eliminar todo el aire de las líneas.
14. Comprobar el nivel de líquido de frenos - Comprobar y rellenar el líquido de frenos en el depósito del cilindro maestro.
15. Comprobar la sensación del pedal - Probar el pedal de freno para verificar la sensación y el recorrido adecuados.
16. Probar el funcionamiento - Realizar una prueba de conducción a baja velocidad para verificar el rendimiento de frenado adecuado.
17. Comprobar si hay fugas - Inspeccionar el cilindro de rueda y todas las conexiones en busca de fugas de líquido.
18. Reapretar las tuercas de las ruedas - Reapretar las tuercas de las ruedas después de la prueba de conducción.

• Verificación de Materiales: Confirma que los materiales de la carcasa y los sellos cumplen con las especificaciones OE.
• Inspección Dimensional: Tamaño del cilindro, dimensiones de montaje y posiciones de los puertos verificados según las tolerancias OEM.
• Prueba de Fugas: 100% probado a presión para detectar fugas de líquido internas y externas.
• Inspección de Pistón y Sello: Integridad del sello y suavidad del pistón verificadas para un funcionamiento fiable.
• Inspección del Acabado Superficial: Superficies mecanizadas comprobadas para un acabado adecuado.
• Inspección Visual: 100% comprobado para detectar defectos de fundición, fallos de mecanizado o daños.
• Embalado de Forma Segura: Protegido y embalado de forma segura para evitar la contaminación y los daños durante el transporte.

• Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o caja de madera para transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock
• Envío por Expreso Aéreo o Marítimo

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