Volante 8-97602463-0 para ISUZU FTR 6HK1 Motor con una superficie de fricción del suelo de precisión y dinámicamente equilibrado a las especificaciones OEM

El volante de inercia, diseñado con precisión, almacena energía rotacional, proporciona una entrega de potencia suave y se acopla con el motor de arranque para un arranque fiable del motor en camiones ISUZU FTR con motores diésel 6HK1.

El Volante (Números OEM: 8-97602463-0 / 8976024630) es un componente de motor de reemplazo directo de calidad premium diseñado específicamente para camiones medianos a pesados de la serie ISUZU FTR equipados con el motor diésel 6HK1.

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
• Mecanizado de Precisión: Superficie de fricción rectificada con una planitud exacta para un acoplamiento suave del embrague
• Equilibrado Dinámico: Equilibrado de precisión para eliminar vibraciones y proteger el cigüeñal
• Material de Alta Resistencia: Hierro dúctil premium o acero forjado que resiste alto par y estrés térmico
• Corona Dentada Integrada: Dientes de arranque cortados con precisión que garantizan un arranque fiable del motor
• Restaura el Rendimiento del Embrague: La superficie de fricción suave elimina el traqueteo y el desgaste irregular
• Reduce las Vibraciones: La masa y el equilibrio adecuados suavizan la entrega de potencia del motor
• Reemplazo Directo: Instalación sencilla durante el servicio del embrague, la transmisión o el motor
• Larga Vida Útil: Diseñado para soportar las exigencias de la operación de servicio pesado
• Previene Daños en la Transmisión: El funcionamiento adecuado del volante protege el embrague, la transmisión y el tren motriz

Este volante está diseñado específicamente para camiones medianos a pesados ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

• ISUZU FTR - Camiones Medianos a Pesados
• ISUZU FVR (modelos selectos con motor 6HK1)
• ISUZU FRR (modelos selectos con motor 6HK1)
• ISUZU FSR (modelos selectos con motor 6HK1)
• ISUZU FVZ (modelos selectos con motor 6HK1)

• Diésel en Línea de 6 Cilindros
• Cilindrada: 7.8L (7790cc)
• Turboalimentado, Interenfriado
• Inyección de Combustible Common Rail
• Ampliamente utilizado en FTR y varios camiones de servicio pesado

Se requiere instalación profesional. El procedimiento adecuado es fundamental para la seguridad y el rendimiento:

1. Desconectar la batería - Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar el trabajo
2. Retirar la transmisión - Retire de forma segura la transmisión y el conjunto del embrague
3. Retirar el volante viejo - Marque la posición si es necesario, retire los pernos de montaje del volante
4. Inspeccionar la brida del cigüeñal - Verifique si hay desgaste, rebabas o daños en la superficie de montaje del cigüeñal
5. Verificar el cojinete piloto - Inspeccione y reemplace el cojinete/casquillo piloto según sea necesario
6. Limpiar el cigüeñal - Limpie a fondo la brida del cigüeñal y los orificios de los pernos
7. Inspeccionar el volante nuevo - Verifique todas las dimensiones y compruebe si hay daños antes de la instalación
8. Aplicar fijador de roscas - Aplique el fijador de roscas recomendado por el fabricante a los pernos del volante
9. Instalar el volante nuevo - Coloque el volante nuevo en la brida del cigüeñal
10. Instalar y apretar los pernos - Apriete los pernos del volante en un patrón de estrella/cruzado al par especificado
11. Verificar la excentricidad - Utilice un comparador de carátula para verificar la excentricidad de la cara del volante (debe estar dentro de la especificación)
12. Instalar el embrague nuevo - Instale el disco de embrague nuevo, el plato de presión y el cojinete piloto
13. Reinstalar la transmisión - Vuelva a instalar la transmisión y todos los componentes conectados
14. Verificar el acoplamiento del motor de arranque - Verifique el acoplamiento adecuado del motor de arranque con la corona dentada
15. Reconectar la batería - Reconecte la batería y pruebe el acoplamiento del motor de arranque
16. Prueba de conducción - Realice una prueba en carretera del vehículo para verificar el funcionamiento del embrague y un rendimiento sin vibraciones

• Verificación de Materiales: El análisis espectrográfico confirma que la composición de la aleación cumple con las especificaciones de resistencia OE
• Inspección Dimensional: Diámetro exterior, espesor y patrón de pernos verificados según las tolerancias OEM
• Planitud de la Superficie de Fricción: Superficie rectificada y comprobada para garantizar un acoplamiento adecuado del embrague
• Inspección del Acabado Superficial: Rugosidad de la superficie de fricción (Ra) verificada para un rendimiento óptimo del embrague
• Inspección de la Corona Dentada: Perfil del diente, dureza y concentricidad verificados para el acoplamiento del motor de arranque
• Equilibrado Dinámico: 100% equilibrado dinámicamente según las especificaciones OEM
• Prueba de Dureza: Dureza del material verificada para garantizar la resistencia al desgaste y la durabilidad
• Detección de Grietas: Pruebas no destructivas (partículas magnéticas o líquido penetrante) para la integridad del fundido
• Inspección Visual: 100% comprobado para detectar defectos de fundición, fallos de mecanizado o daños
• Protección contra el Óxido: Recubierto con inhibidor de óxido y sellado para almacenamiento y tránsito

• Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
• Cartón o caja de madera para transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock
• Envío por Expreso Aéreo o Marítimo

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