Cilindro Maestro de Freno BMC con Pistones Anodizados Duros, Carcasa de Aleación de Aluminio ZL111 y Diámetro de 13/16" para Toyota Hilux Vigo

ElConjunto del cilindro maestro de frenocon número OEM47201-0K020(también listado como472010K020) es un reemplazo verificado de ajuste directo paraToyota Hilux Vigo(VII generación) y compatibleToyota Fortunermodelos. Diseñado según las especificaciones OEM, este componente es el corazón del sistema de frenado hidráulico, responsable de convertir la fuerza aplicada al pedal del freno en presión hidráulica. Luego, esta presión se distribuye a través de las líneas de freno para activar las pinzas y los cilindros de las ruedas, lo que permite una desaceleración segura y controlada.

• Datos de prueba de tienda real:Aburrido de precisión13/16" (20,64 mm)El cilindro proporciona una presión hidráulica constante, verificada según las especificaciones OEM de Toyota para los sistemas de frenos Hilux Vigo.
• Durabilidad probada:Construido con carcasa de aleación de aluminio ZL111 (dureza >110 HB) y pistones anodizados duros, clasificados para100.000+ kilómetrosbajo funcionamiento normal basado en estándares de fabricación de grado OEM.
• Tasa de éxito de la instalación: 98%Montaje atornillado directo: confirmado en cientos de pedidos de reparación para vehículos Hilux Vigo y Fortuner.
• Referencia cruzada OEM verificada:Reemplaza47201-0K040, 47207-26020, 47201-0K510.

Si su cilindro maestro de freno está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

• Pedal de freno suave o esponjoso:El pedal se siente inusualmente suave, esponjoso o se hunde lentamente hasta el piso cuando se mantiene detenido.
• Pedal hundido en los semáforos:El pedal del freno desciende lentamente una o dos pulgadas más mientras espera en una parada, lo que indica una derivación del sello interno.
• Mayor distancia de parada:El vehículo tarda más de lo normal en detenerse, incluso con una presión firme del pedal.
• Luz de advertencia de freno:La luz de advertencia del tablero se enciende cuando el nivel de líquido es bajo y no hay fugas externas visibles.
• Fuga de fluido:El líquido de frenos se filtra desde el cuerpo del cilindro o hacia el servofreno.
• Frenado desigual:El vehículo se inclina hacia un lado al frenar.

• El líquido de frenos es altamente corrosivo; evite el contacto con superficies pintadas.
• Inspeccione el servofreno en busca de contaminación del líquido (señal de fuga interna del cilindro maestro).
• Sangrado de bancoEl nuevo cilindro maestro antes de la instalación para eliminar el aire.
• Utilice siemprefresco DOT 3 o DOT 4Líquido de frenos de un recipiente sellado.

(Manual de taller de referencia):

1. Desconecte el terminal negativo de la batería.
2. Extraiga líquido de frenos del depósito.
3. Desconecte las líneas de freno del cilindro maestro (observe las posiciones para la reinstalación).
4. Desconecte el conector eléctrico (si está equipado con sensor de nivel de líquido).
5. Retire las tuercas de montaje que sujetan el cilindro maestro al servofreno.
6. Retire el antiguo conjunto del cilindro maestro.
7. Limpie minuciosamente la superficie de montaje del refuerzo.
8. CRÍTICO:Purgue en banco el nuevo cilindro maestro antes de la instalación:
   • Monte el cilindro en un tornillo de banco.
   • Llene el depósito con líquido de frenos nuevo.
   • Empuje lentamente el pistón hacia adentro y hacia afuera con una herramienta roma hasta que cesen las burbujas de aire.
9. Instale el nuevo cilindro maestro en el reforzador.
10. Apriete las tuercas de montaje paraajustes de torsión especificados por el fabricante(consulte el manual de taller específico del vehículo).
11. Vuelva a conectar las líneas de freno y apriete según las especificaciones.
12. Vuelva a llenar el depósito con líquido de frenos nuevo.
13. CRÍTICO:Purgue todo el sistema de frenos en la secuencia correcta (comenzando por la rueda más alejada del cilindro maestro).
14. Pruebe la sensación del pedal del freno y verifique si hay fugas antes de la prueba en carretera.

• Inspección:Cada 50.000 km / 12 meses. Verifique la sensación del pedal del freno, el nivel del líquido e inspeccione si hay fugas.
• Reemplazo de fluidos:Cada 2 años o 40.000 km: reemplace el líquido de frenos para evitar la corrosión interna.
• Reemplazo:Recomendado en100.000 kilómetroso inmediatamente si aparecen síntomas de falla.

Embalaje:Cada cilindro maestro de freno está embalado de forma segura en una caja protectora con inserciones de espuma para evitar daños durante el envío.

Adecuado para:Distribuidores mayoristas, minoristas de autopartes, talleres especializados en 4×4 y talleres de reparación.