Bomba de alimentación de combustible Número de pieza OEM 8-97223289-0 con precarrera de émbolo de 4.1 ± 0.05 mm y 12 meses de garantía para ISUZU 4HF1 NPR
| OEM Part Number: | 8-97223289-0 / 8972232890 | Plunger Pre-Stroke: | 4,1 ± 0,05 mm (émbolo n.º 1) |
| Injection Order: | - ¿ Qué pasa? | Fuel System Type: | Bomba de inyección mecánica (inyección indirecta) |
| Engine Compatibility: | El ISUZU 4HF1 | Material: | Carcasa fundida de alta resistencia, componentes internos resistentes al desgaste. |
| Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor | Displacement: | 4,3 L (4325 cc) |
| High Light: | Número de pieza OEM 8-97223289-0 Bomba de alimentación de combustible,Precarrera de émbolo 4.1 ± 0.05 mm Bomba de alimentación de combustible Ensamblaje de bomba de inyección,Bomba de alimentación mecánica con 12 meses de garantía |
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ElPumpas de inyección y bombas de alimentación de combustiblecon número OEM8-97223289-0: el número de las personas que se encuentran en el lugar de trabajo.(también mencionado como8972232890) es un reemplazo de ajuste directo verificado paraNo hay más remedio.camiones equipados con el4HF1Esta bomba de alimentación mecánica es responsable de extraer el combustible del depósito y suministrarlo a la presión correcta a la bomba de inyección principal, asegurando unasuministro de combustible libre de aire para un rendimiento óptimo del motor.
✅Durabilidad comprobada:Construido con materiales resistentes al desgaste con capacidad para más de 400.000 km en funcionamiento normal.
✅Tasa de éxito de la instalación:El 99% de la fijación directa de los pernos confirmada a través de miles de pedidos de reparación.
✅Verificación de referencia cruzada del OEM:Número de pieza ISUZU original para el sistema de alimentación de combustible de la bomba de inyección 4HF1.
Si su bomba de alimentación de combustible está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Inicio duro / encendido extendido:El motor tarda más tiempo de lo normal en arrancar.
- Pérdida de potencia del motor:Reducción significativa de la potencia y la aceleración
- El motor está parado / funcionando con dificultad:Paradas intermitentes o paradas bruscas
- Ingestión de aire en el sistema de combustible:Las burbujas de aire que requieren una preparación frecuente
- Las emisiones de CO2 de los combustibles de combustibles de combustibles de combustibles de combustibles sólidosFuel filtrando desde el cuerpo de la bomba
| Número de la parte | 8-97223289-0 8972232890 |
|---|---|
| Nombre del producto | Bomba de alimentación del combustible |
| Modelo de coche | No hay más remedio. |
| Modelo del motor | El ISUZU 4HF1 |
| Condición | 100% nuevo. |
| El material | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Instalación | Sustitución directa de los OEM |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
| Marca del producto | Modelo | El motor | Aplicación |
|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | El PNR | 4HF1 | Transporte de mercancías medianas |
| - ¿ Qué es eso? | El NKR | 4HF1 | Transporte ligero/mediano |
| Código del motor | El desplazamiento | Tipo de combustible | Tipo de inyección |
|---|---|---|---|
| 4HF1 / 4HF1-2 | 4.3L (4325 cc) | Gasóleo | Mecánica (inyección indirecta) |
• Diseñado para motores diesel ISUZU 4HF1 y 4HF1-2
• Se ajusta a los modelos de camiones comerciales ISUZU NPR y NKR
• Bomba de alimentación mecánica (no bomba eléctrica en el tanque)
• Compatible con el sistema de inyección indirecta de combustible
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para que coincida con las especificaciones de los planos originales |
| Prueba del caudal de combustible | Pruebas en banco para verificar el volumen de entrega de combustible OEM |
| Prueba de presión | Pruebas de presión para verificar las especificaciones de presión de salida |
| Prueba de integridad del sello | Prueba de fugas del 100% para garantizar cero fugas de combustible |
| Prueba de durabilidad del diafragma | Pruebas cíclicas de más de 500 horas para garantizar la fiabilidad a largo plazo |
| Inspección de montaje final | 100% de inspección visual y funcional |
Lista de verificación previa a la instalación:
- Asegúrese de que el motor esté fresco antes de comenzar el trabajo
- Despresurizar el sistema de combustible antes de desconectar las líneas de combustible
- Limpie el área alrededor de la bomba para evitar la contaminación
- Inspeccionar las tuberías de combustible para detectar grietas o daños ️ sustituir si es necesario
Guías de instalación:
- Desconecta el terminal negativo de la batería
- Bajar la presión del sistema de combustible
- Desconectar las líneas de entrada y salida de combustible de la bomba antigua
- Quitar los tornillos de montaje que sujetan la bomba al motor
- Quitar el conjunto de la bomba vieja
- Limpiar la superficie de montaje a fondo
- Instalar una nueva bomba con una nueva junta (si procede)
- Torsión de los tornillos de montaje según las especificaciones del fabricante
- Conecte las líneas de combustible de nuevo de forma segura
- Critico:Sistema de combustibles primarios hasta que el combustible fluya libre de burbujas de aire
- Inicio del motor y control de fugas de combustible
- Verificar el flujo de combustible y el funcionamiento del motor
Calendario de mantenimiento:
- Inspección:Cada 50 000 km / 12 meses
- Reemplazo:Inmediatamente si aparecen síntomas de fallo
- Nota:El sistema de inyección mecánica del motor 4HF1 es conocido por su simplicidad y fiabilidad
Cada bomba de alimentación de combustible está empaquetada de forma segura en un embalaje protector para evitar daños en el transporte.y propietarios de flotas.