Disco de embrague de material orgánico de fricción de alta calidad con amortiguadores de vibraciones torsionales y diseño de resorte para el motor ISUZU NKR55 4JB1T
| Friction Material: | Orgánico de alta calidad (especificaciones OE) | Engine Application: | Motor turbodiésel ISUZU 4JB1T (2,8 L) |
| Transmission Type: | Transmisión manual | Damper Springs: | Amortiguadores de vibración torsional incluidos |
| Cushion Design: | Amortiguado por resorte para un compromiso suave | Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor | Quality Standard: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
| High Light: | Disco de embrague de material de fricción orgánica de alta calidad,Placa de embrague de amortiguadores de vibraciones torsionales,Piezas de embrague de camión con diseño acolchado por resorte |
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El disco de embrague de calidad premium proporciona un acoplamiento suave y una transferencia de potencia fiable entre el motor y la transmisión, garantizando una conducción eficiente y una larga vida útil para los camiones ISUZU NKR55 con motores diésel turbo 4JB1T.
El Disco de Embrague (Números OEM: 8980806610 / 8-98080661-0) es un componente de transmisión de calidad premium, reemplazo directo, diseñado específicamente para camiones ligeros de la serie ISUZU NKR55 equipados con el motor diésel turbo 4JB1T. Este disco de embrague de ingeniería de precisión es el componente de fricción central del conjunto de embrague, responsable de transmitir el par motor desde el volante de inercia al eje de entrada de la transmisión a través del acoplamiento por fricción.
| Número de Pieza | 8980806610, 8-98080661-0 |
|---|---|
| Nombre del Producto | Disco de Embrague / Plato de Embrague |
| Modelo de Coche | Serie ISUZU NKR55 |
| Modelo de Motor | Motor Diésel Turbo ISUZU 4JB1T (2.8L) |
| Condición | 100% Nuevo |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Tipo de Refrigeración | Circulación de refrigerante del motor |
| Estándar de Calidad | Equivalente a OEM / Control de calidad ISO |
| Garantía | 6 Meses |
- Calidad OE: Fabricado con estrictas especificaciones dimensionales y de materiales para un ajuste y funcionamiento perfectos
- Material de Fricción de Alta Calidad: Compuesto de fricción orgánico premium que proporciona un acoplamiento constante y una excelente resistencia al desgaste
- Buje de Estría de Precisión: Ajuste preciso de la estría que garantiza un acoplamiento adecuado con el eje de entrada de la transmisión
- Muelles Amortiguadores de Torsión: Absorben las vibraciones del motor para una entrega de potencia suave y una reducción del desgaste de la transmisión
- Amortiguación Optimizada: Diseño amortiguado por muelles que garantiza un acoplamiento suave y reduce los golpes de la transmisión
- Resistente al Calor: Diseñado para soportar las altas temperaturas generadas durante el funcionamiento del embrague
- Restaura la Transferencia de Potencia: Elimina el deslizamiento y asegura que el par motor completo llegue a la transmisión
- Acoplamiento Suave: Elimina el agarrotamiento y el traqueteo para una conducción cómoda
- Reemplazo Directo: Instalación sencilla durante el servicio del embrague
- Larga Vida Útil: Construcción duradera para un rendimiento fiable en aplicaciones comerciales
- Previene Daños en la Transmisión: El correcto funcionamiento del embrague protege la transmisión y el tren motriz
Este disco de embrague está diseñado específicamente para camiones ligeros ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:
- ISUZU NKR55 - Camiones Ligeros
- ISUZU NKR (varios modelos con motor 4JB1T)
- ISUZU NPR (modelos ligeros seleccionados con motor 4JB1T)
- ISUZU ELF (modelos seleccionados con motor 4JB1T)
- Diésel en Línea de 4 Cilindros
- Cilindrada: 2.8L (2771cc)
- Turboalimentado
- Tren de Válvulas: OHV
- Ampliamente utilizado en NKR55 y diversas aplicaciones de vehículos ligeros
Se requiere instalación profesional. El procedimiento adecuado es fundamental para un funcionamiento fiable del embrague:
- Desconectar la batería y retirar la transmisión - Desconecte de forma segura la batería y retire el conjunto de la transmisión
- Retirar el embrague viejo - Retire el plato de presión y el disco de embrague del volante de inercia
- Inspeccionar el volante de inercia - Compruebe la superficie de fricción del volante de inercia en busca de desgaste, rayaduras o daños por calor
- Rectificar o reemplazar el volante de inercia - Rectifique la superficie del volante de inercia para restaurar la planitud, o reemplácelo si está dañado
- Inspeccionar/reemplazar el cojinete piloto - Compruebe y reemplace el cojinete/casquillo piloto en el cigüeñal
- Limpiar a fondo - Limpie las superficies de montaje del volante de inercia y del plato de presión de aceite y suciedad
- Inspeccionar el nuevo disco de embrague - Verifique que el disco sea del tamaño y número de estrías correctos
- Utilizar una herramienta de alineación de embrague - Inserte la herramienta de alineación a través del disco y el cojinete piloto para centrar el disco
- Colocar el disco y el plato de presión - Coloque el nuevo disco en el volante de inercia, luego instale el plato de presión
- Instalar los tornillos del plato de presión - Apriete los tornillos del plato de presión uniformemente en un patrón de cruz
- Torquear según especificación - Apriete los tornillos del plato de presión al par especificado por el fabricante
- Retirar la herramienta de alineación - Verifique que el disco esté centrado y retire la herramienta de alineación
- Reemplazar el cojinete de desembrague - Instale un nuevo cojinete de desembrague en la carcasa del embrague de la transmisión
- Lubricar las piezas móviles - Aplique grasa de alta temperatura adecuada a la horquilla del cojinete de desembrague y a los puntos de pivote
- Reinstalar la transmisión - Vuelva a instalar la transmisión y todos los componentes conectados
- Ajustar el juego libre del embrague - Ajuste el juego libre del pedal del embrague según las especificaciones del fabricante
- Comprobar el funcionamiento - Pruebe la sensación y el recorrido del pedal del embrague; compruebe el acoplamiento y el desembrague del embrague
- Prueba en carretera - Realice una prueba en carretera del vehículo para verificar el acoplamiento suave y el correcto funcionamiento del embrague
- Verificación de Materiales: Composición del material de fricción verificada según especificaciones OE
- Inspección Dimensional: Diámetro exterior, dimensiones de las estrías y grosor del disco verificados según tolerancias OEM
- Inspección de la Superficie de Fricción: Acabado superficial y planitud comprobados para un acoplamiento adecuado
- Prueba de Ajuste de Estrías: Dimensiones de las estrías y ajuste verificados para garantizar un acoplamiento adecuado del eje de entrada
- Prueba de Muelles Amortiguadores: Tasas de resorte y funcionalidad verificadas para una absorción de vibraciones adecuada
- Integridad de Remachado/Pegado: Adhesión del material de fricción verificada por su resistencia y durabilidad
- Prueba de Desalineación: Desalineación del disco verificada para evitar problemas de acoplamiento
- Prueba de Equilibrio: Asegura un funcionamiento equilibrado para un rendimiento suave
- Inspección Visual: 100% revisado para detectar defectos o daños
- Embalado de Forma Segura: Embalado individualmente para evitar daños y contaminación
- Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
- Cartón o caja de madera para un transporte seguro
- Entrega rápida para artículos en stock
- Envío por Expreso Aéreo o Marítimo
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