Conjunto de bomba de combustible 8-97948892-0 8979488920 para ISUZU NKR NPR 4JJ1T — Denso Common Rail CP3 OEM

✅ Descripción del producto

La Bomba de combustible de riel común de alta presión con números OEM 8-97948892-0 (también listada como 8979488920) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para ISUZU NKR y NPR camiones equipados con el motor diésel de riel común 4JJ1T 3.0L --1. Fabricada según las especificaciones OEM de Denso --26, esta bomba es el corazón del sistema de combustible de riel común, responsable de presurizar el combustible diésel a niveles extremos y entregarlo al riel común para una inyección precisa. Asegura un rendimiento óptimo del inyector, una combustión eficiente y una entrega de potencia confiable para camiones de reparto ligeros y vehículos de logística urbana-1.

• ✅ Datos de prueba de tienda real: Bomba de riel común de alta presión diseñada con precisión con válvula de control de succión (SCV) y regulador de presión integrados — verificada según las especificaciones OEM de Denso para motores 4JJ1T-1.

• ✅ Durabilidad probada: Construida con cuerpo de aluminio de alta resistencia e internos de acero endurecido — clasificada para 150.000–200.000 km en operación normal según los estándares de fabricación OEM de Denso y datos de flotas del mundo real-30.

• ✅ Tasa de éxito de instalación: 99% ajuste directo atornillado con conexiones de línea de combustible y eléctricas de estilo de fábrica — confirmado en miles de órdenes de reparación para vehículos ISUZU Serie N-1.

• ✅ Referencia cruzada OEM verificada: Reemplaza 8979488920, 8-97948892-0, y compatible con aplicaciones 8980181874, 8980181873, 8980181872 -.

[Síntomas de falla]
Si su bomba de combustible de alta presión está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

1. Arranque difícil / Arranque prolongado: El motor tarda más de lo normal en arrancar, especialmente en frío — presión de riel insuficiente para la combustión--30.

2. Pérdida de potencia bajo carga: Reducción significativa de la aceleración, especialmente al subir pendientes o remolcar — la bomba no puede mantener la presión de riel requerida--26.

3. Marcha irregular o sacudidas del motor: El vehículo marcha irregular o da tirones a altas velocidades o cuando no se aplica la aceleración — entrega de presión de combustible errática-26.

4. Ralentí inestable o golpeteo diésel excesivo: El motor funciona de manera irregular al ralentí, con un traqueteo o golpeteo notable que empeora a medida que el motor se calienta-30.

5. Luz de "Check Engine" / Modo de emergencia: Iluminación con códigos de diagnóstico de problemas como P0087 (Presión de riel demasiado baja) o P0093 (Fuga detectada en el sistema de combustible)-.

6. Necesidad de cebado excesivo: La bomba de cebado no genera suficiente firmeza, o hay burbujas de aire visibles en las líneas de retorno de combustible transparentes-.

⚠️ Una bomba de combustible de alta presión defectuosa puede provocar una pérdida de potencia progresiva, daños en el motor y reparaciones costosas — el reemplazo inmediato es esencial para mantener la integridad del sistema de combustible y la fiabilidad del motor-26.

✅ Compatibilidad de vehículo y motor

Aplicaciones principales:

Detalles del motor:

⚠️ Importante:

• Esta bomba de combustible de alta presión está diseñada solo para motores diésel ISUZU serie 4JJ1T — NO es compatible con motores 4HK1 o 4HG1 (que utilizan ensamblajes de bomba diferentes).

• El número de pieza se puede encontrar en la placa adjunta al lateral de la bomba-26.

• Esta es una bomba de riel común de alta presión — entrega combustible al riel a presiones extremas y no es una bomba de elevación/transferencia de baja presión.

• Esta bomba incluye la Válvula de Control de Succión (SCV) y el regulador de presión-1.

• Verifique el número de identificación del vehículo (VIN), número de serie del motor, o número de pieza de la bomba original antes de realizar el pedido-26.

✅ Características y beneficios

✅ Control de calidad y verificación

Nuestros procesos de fabricación e inspección garantizan que cada bomba de combustible cumpla o supere los estándares OEM de Denso.

✅ Recomendaciones de instalación y mantenimiento

⚠️ IMPORTANTE: Se recomienda encarecidamente la instalación profesional

Reemplazar una bomba de combustible de riel común de alta presión requiere herramientas especializadas, limpieza extrema y conocimiento experto de los sistemas de combustible de riel común.

• Lista de verificación previa a la instalación:

  • La limpieza extrema es fundamental — incluso los residuos microscópicos pueden dañar la bomba y los inyectores nuevos.

  • Despresurice el sistema de riel común antes de comenzar a trabajar (consulte el manual de taller de ISUZU).

  • Reemplace el filtro de combustible simultáneamente para evitar la contaminación de la bomba nueva-30.

  • Inspeccione todas las líneas de combustible en busca de daños o corrosión; reemplácelas si es necesario.

  • Utilice juntas tóricas y sellos nuevos durante la instalación.

  • CRÍTICO: Asegúrese de que el número de pieza de la bomba nueva coincida con el original; verifique la placa en el lateral de la bomba-26.

Guías de instalación (Referencia del manual de taller de ISUZU):

1. Desconecte el terminal negativo de la batería.

2. Despresurice el sistema de combustible de riel común.

3. Desconecte las líneas de combustible de la bomba (anote las posiciones para la reinstalación).

4. Desconecte los conectores eléctricos (SCV, regulador de presión, etc.).

5. Retire los pernos de montaje que sujetan la bomba.

6. Retire la bomba vieja e inspeccione el engranaje de transmisión / acoplamiento en busca de desgaste.

7. Limpie a fondo la superficie de montaje.

8. CRÍTICO: Instale la bomba nueva con juntas tóricas y sellos nuevos.

9. Apriete los pernos de montaje al valores de par especificados por el fabricante (consulte el manual de taller de ISUZU).

10. Vuelva a conectar todas las líneas de combustible y conectores eléctricos de forma segura.

11. CRÍTICO: Cebre el sistema de combustible utilizando la bomba de cebado hasta que el combustible fluya libre de burbujas de aire-.

12. Arranque el motor y verifique si hay fugas de combustible.

13. Verifique la presión de riel y el funcionamiento del motor adecuados utilizando una herramienta de diagnóstico.

14. Borre todos los códigos de diagnóstico de problemas (por ejemplo, P0087, P0093)-.

Programa de mantenimiento:

• Inspección: Cada 50.000 km / 12 meses. Verifique si hay fugas de combustible, arranque difícil o pérdida de potencia.

• Reemplazo del filtro de combustible: Cada 20.000–30.000 km — los cambios regulares del filtro son el factor más importante en la longevidad de la bomba-30.

• Reemplazo: Recomendado a 150.000–200.000 km o inmediatamente si aparecen síntomas de falla-30.

• Nota: La bomba de alta presión es un artículo de desgaste común junto con los inyectores-30. Reemplazar ambos juntos puede ahorrar costos de mano de obra-30.

✅ Embalaje y suministro

• Embalaje: Cada ensamblaje de bomba de combustible se empaqueta de forma segura en un embalaje protector para evitar daños durante el envío.

• Incluye: Ensamblaje de bomba de combustible con SCV y regulador de presión integrados — pernos de montaje y juntas tóricas se venden por separado.

• Tiempo de entrega: 3–7 días a nivel internacional-1.

• Adecuado para: Distribuidores mayoristas, minoristas de repuestos para camiones, talleres de reparación de vehículos comerciales y propietarios de flotas.