Placa de presión de embrague ISUZU de 300 mm, acero de alta resistencia, estándar OEM para 4HF1 NPR NKR ELF
| Inner Diameter: | 190 mm | Net Weight: | 11,9~12 kilos |
| Material: | Metal (acero de alta resistencia) | Outer Diameter: | 300 mm (12 pulgadas) |
| PCD: | 350 mm | Dimensions: | 39×39×10cm |
| Compatible Transmissions: | MYY5T, MYY6T, MYY6S, MYY6P | Compatible Engines: | ISUZU 4HF1, 4HG1, 4HE1 |
| High Light: | Placa de presión del embrague de 300 mm,Conjunto de placa de presión de acero de alta resistencia,PRESIÓN DEL ASM DE LA PLACA Estándar OEM,CLU |
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Placa de presión de embrague de repuesto OEM diseñada con precisión para motores diésel ISUZU serie 4HF1 en camiones ligeros/medianos NPR, NKR y ELF. Este componente crítico proporciona una fuerza de sujeción estable para una transmisión de potencia suave del motor a la transmisión.
- Transmisión de potencia: Cuando el pedal del embrague se suelta, el resorte de diafragma presiona el disco de embrague contra el volante para transmitir la potencia del motor
- Interrupción de potencia: Cuando se pisa el pedal del embrague, el cojinete de desembrague empuja el resorte de diafragma para separar la placa de presión e interrumpir la potencia para el cambio de marchas
- Equilibrio de presión: El diseño del resorte de diafragma garantiza una fuerza de sujeción estable durante toda la vida útil
| Síntoma | Causa probable |
|---|---|
| Las RPM del motor aumentan pero la velocidad del vehículo no aumenta | Fatiga del resorte de diafragma; fuerza de sujeción insuficiente |
| Fuerte vibración del vehículo al arrancar | Deformación térmica de la superficie de la placa de presión; acoplamiento desigual |
| Esfuerzo pesado en el pedal del embrague; dificultad para cambiar de marcha | Resorte de diafragma de la placa de presión deformado o dañado |
| Olor a quemado durante la conducción | Deslizamiento severo del disco de embrague; sobrecalentamiento de la placa de presión |
| Pérdida de potencia notable al subir con carga pesada | Fuerza de sujeción衰减; incapaz de transmitir suficiente par motor |
| Tipo | Número |
|---|---|
| OEM ISUZU | 5-87610050-1 / 5876100501 |
| Misma serie | 5-87610050-0 / 5876100500 |
| Referencia cruzada | 8-97310796-0 / 8973107960 |
| Referencia cruzada | 8-97351833-0 / 8973518330 |
| Referencia cruzada | 8-97031757-0 / 8970317570 |
| Referencia cruzada | 8-97363454-0 / 8973634540 |
| Referencia de marca | ISC572 |
| Marca | Serie del modelo | Chasis | Motor |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | NPR66 | 4HF1 |
| ISUZU | NKR | - | 4HF1 |
| ISUZU | NQR | NQR71 | 4HF1 |
| ISUZU | ELF | - | 4HF1 |
| ISUZU | NLR | NLR85 | 4HF1 |
| ISUZU | NMR | NMR85 | 4HF1 |
- Verifique el número de pieza específico en el componente original antes de realizar el pedido
- Reemplace el disco de embrague y el cojinete de desembrague simultáneamente para un rendimiento óptimo
- Siga las especificaciones de par de fábrica de ISUZU (referencia 35-45 N·m)
- Inspeccione la superficie de trabajo del volante antes de la instalación
- Mantenga una estricta limpieza durante la instalación
- Se recomienda encarecidamente la instalación profesional
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