Cilindro Esclavo de Embrague ISUZU 25.4mm Diámetro Certificado ISO/TS16949 Reemplazo Estándar OEM para NPR66 4HF1
| Bore Size: | 1 pulgada (25.4M M) | Net Weight: | 0,656～0,67 kilogramos |
| Compatible Engine: | El ISUZU 4HF1 | Installation Position: | Caja de transmisión |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Part Type: | Actuador del sistema hidráulico del embrague |
| Model Years: | 1994-2005 | Extended Engine Compatibility: | ISUZU 4HG1, 4HE1, 4JG2 |
| High Light: | Cilindro esclavo de embrague con diámetro interior de 25,4 mm,Actuador hidráulico certificado ISO/TS16949,Reemplazo estándar OEM CYL;SLAVE |
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El ensamblaje de cilindros de esclavos de embrague ISUZU con números OEM8-97032847-1 / 8970328471 El número de teléfono de la oficinaes un reemplazo de ingeniería de precisión diseñado para ISUZUNPR66camiones de serie, compatibles con4HF1este componente es un elemento de accionamiento central del sistema hidráulico del embrague,responsable de convertir la presión hidráulica del cilindro maestro en fuerza mecánica para empujar el tenedor de liberación del embrague.
El cilindro esclavo del embrague es un componente de accionamiento del sistema hidráulico del embrague, montado en la carcasa de la transmisión y conectado al cilindro maestro a través de líneas hidráulicas.
- Transmisión hidráulica:Cuando el conductor presiona el pedal del embrague, el cilindro maestro convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica transmitida al cilindro esclavo.
- Actuación del pistón:La presión hidráulica empuja el pistón dentro del cilindro esclavo hacia afuera, moviendo la barra de empuje para accionar el tenedor de liberación.
- Desenganche del embrague:El tenedor de liberación empuja el rodamiento de liberación para separar la placa de presión del disco de embrague, interrumpiendo la transmisión de energía para el cambio de marchas.
- Proceso de devolución:Cuando el conductor libera el pedal del embrague, se libera la presión hidráulica y el pistón vuelve bajo la fuerza del resorte, volviendo a enganchar el embrague.
| Síndrome | La causa probable |
|---|---|
| Dificultad para cambiar de marcha, especialmente marcha atrás o primera marcha | Sellos internos gastados; presión hidráulica insuficiente |
| Pedal de embrague blando o esponjoso que no vuelve | Adherir el pistón o el aire en el sistema hidráulico |
| fugas visibles del líquido de freno en el área del cilindro esclavo | Sellos de cilindros desgastados o dañados |
| Desacoplamiento incompleto del embrague; rectificación de engranajes en el cambio | Viaje insuficiente del cilindro esclavo |
| El pedal del embrague flota en el suelo; el vehículo todavía intenta moverse cuando está en marcha | Fallo completo del cilindro esclavo; pérdida total de presión hidráulica |
Tamaño del taladro:1 pulgada (25,4 mm) garantiza un empuje hidráulico adecuado para los requisitos de desacoplamiento del embrague NPR66/4HF1
Peso neto del producto:0.656 ∼ 0,67 kg
Código del SA:870893000
Referencia cruzada de la OE:Reemplaza los números OEM 8-97032847-1 / 8970328471; compatible con 15651.008, 2J1808, JB7879, 8970328470
Marca:IZUMI, certificado por la norma ISO/TS16949
Condición:Nuevo de marca ∙ 100% de calidad inspeccionada
Garantización:1 año
Anos de modelo:19942005
Aplicaciones principales en vehículos:
| Marca del producto | Serie de modelos | Motor compatible | Años |
|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | NPR66 | 4HF1 | 19942005 |
| - ¿ Qué es eso? | El NKR66 | 4HF1 | 19942005 |
| - ¿ Qué es eso? | NPS66: el número de unidades | 4HF1 | 19962005 |
Aplicaciones extendidas en vehículos:
| Marca del producto | Serie de modelos | Motor compatible | Años |
|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | NPR70 | 4HE1 | 19912005 |
| - ¿ Qué es eso? | NPR71 | 4HG1 | 19992005 |
| - ¿ Qué es eso? | NPS71 | 4HG1 | 19941996 |
| - ¿ Qué es eso? | El NKR69 | 4JG2 | 19942005 |
| - ¿ Qué es eso? | Ello es el caso de los Estados miembros. | 4HF1 | 19941998 |
| - ¿ Qué es eso? | Ello es el caso de los vehículos de motor. | 4HF1 | 19912000 |
| - ¿ Qué es eso? | No se aplican las disposiciones de la Directiva 2006/112/CE. | 4HF1/4HG1 | 19942000 |
- Número de confirmación:Este número de producto es 8-97032847-1 / 8970328471. La misma serie también incluye 8-97032847-0 / 8970328470.
- Componentes asociados:Al reemplazar el cilindro esclavo, se recomienda inspeccionar el cilindro maestro ya que ambos a menudo fallan al mismo tiempo.
- Reemplazo del líquido de freno:Reemplazar el líquido de freno (DOT 3 o DOT 4) y desangrar el sistema hidráulico al reemplazar el cilindro esclavo.
- Torque de instalación:Consulte el manual del taller de la fábrica ISUZU para las especificaciones del perno de montaje del cilindro esclavo y el par de la línea hidráulica.
- Inspección de la barra de empuje:Antes de su instalación, compruebe el desgaste de la barra de empuje y, en caso necesario, reemplacela.
- Instalación profesional:El cilindro esclavo de embrague es un componente crítico del sistema de embrague
Proporciona un empuje hidráulico adecuado para el desenganche completo del embrague y el cambio suave ‡ adecuado para los motores ISUZU 4HF1 y las aplicaciones de camiones de la serie NPR66/NKR66/NPS66.
Estándar de calidad de la industria automotriz reconocido internacionalmente que garantiza el control de calidad de todo el proceso.
Cada pieza se somete a una estricta inspección de calidad ∙ 100% inspeccionada.
Se ajusta a los modelos NPR66, NKR66, NPS66, NPR70, NPR71, ELF250/350 y otros modelos de la serie N de ISUZU (1991~2005)
Protección postventa fiable ¥ 1 año de garantía de calidad.
Se aceptan MOQ flexibles con pedidos de pequeñas cantidades tiempo de entrega 15 20 días.
| Punto de control de calidad | Método de inspección | Criterio de aceptación |
|---|---|---|
| Tamaño del orificio del cilindro | Medidor de perforación / CMM | 25.4 mm ± tolerancia |
| El espacio libre entre el pistón y el orificio | Medidores especiales | Rango estándar |
| Integridad del sello | Inspección visual y dimensional | Sin daños, sin deformación |
| Prueba de sellado hidráulico | Banco de ensayo de presión | No hay fugas; retención de presión estable |
| Composición del material | Espectrómetro | Por estándar de aluminio/hierro fundido |
| Anticorrosión de la superficie | Prueba de salinidad | Por norma anticorrosión |
| Tamaño y precisión del hilo | Diámetro del hilo | Por especificación de hilo estándar |
| Inspección visual | Visuales | No hay arañazos, burros o óxido |
| Auditoría de calidad de la norma ISO/TS 16949 | Organismo de certificación de terceros | Según la norma ISO/TS16949. |
Guía de instalación (Manual de referencia del taller):
Preparación:
- Confirmar la posición de la instalación y el número de la pieza (8-97032847-1)
- Preparar herramientas: llave de toma de corriente, llave de línea de freno, llave de par, líquido de freno (DOT 3 o DOT 4)
- También se recomienda preparar: cilindro principal del embrague, líquido de freno
Retirando el cilindro del viejo esclavo:
- Aparcar el vehículo en una superficie plana y activar el freno de estacionamiento
- Preparar un recipiente para capturar el líquido de freno residual
- Desconectar la línea hidráulica del viejo cilindro esclavo utilizando una llave de línea de freno
- Quitar los tornillos de montaje que sujetan el cilindro
- Remover cuidadosamente el cilindro esclavo viejo, anotar la posición de la barra de empuje de la instalación y la condición de desgaste
Instalación del nuevo cilindro esclavo:
- Superficie de montaje limpia: Limpie a fondo la superficie de montaje de la carcasa de la transmisión
- Instalar un nuevo cilindro: Colocar el nuevo cilindro correctamente y los tornillos de montaje del par a las especificaciones
- Conectar la línea hidráulica: volver a conectar la línea hidráulica
- Llenar el líquido de freno: llenar el depósito del cilindro principal con líquido de freno DOT 3 o DOT 4 al nivel correcto.
- Sistema hidráulico de sangrado: obligatorio
- Verificación de fugas: inspeccionar todas las conexiones y la carrocería del cilindro
Los controles posteriores a la instalación (obligatorios):
- Verificación de la sensación del pedal de embrague: presione el pedal de embrague
- Comprobar el cambio: arrancar el motor y cambiar a través de todos los engranajes
- Verificación de fugas: inspeccionar el cilindro y las conexiones para detectar fugas de líquido de freno
- Prueba en carretera: realizar la prueba en carretera ¢ confirmar el embrague suave del embrague, sin temblor, sin deslizamiento
Calendario de mantenimiento:
| Punto de trabajo | Intervalo de tiempo | Las notas |
|---|---|---|
| Inspección del sistema hidráulico del embrague | Cada 10 000 km / cada servicio | Compruebe el nivel de líquido y la botella de esclavos para detectar fugas |
| Reemplazo del líquido de freno | Cada dos años / 40.000 km | El líquido de freno absorbe la humedad; el uso prolongado disminuye el rendimiento |
| Inspección de la botella de esclavos | En caso de aparición de síntomas | Inspeccionar/reparar/reemplazar si se detecta una fuga o adhesión |
| Embalaje | Caja neutra / Caja de color / Embalaje de marca personalizado |
| Cantidad por paquete | 1 pieza por caja |
| Peso neto del producto | 0.656 ∼ 0,67 kg |
| Marca del producto | - ¿ Por qué? |
| Lugar de origen | China. |
| Opciones de personalización | Embalaje personalizado OEM / embalaje neutro / etiquetado privado |
| Cantidad mínima de pedido | Se aceptan pequeñas cantidades |
| Tiempo de entrega | 15~20 días después de la confirmación del pago |
| Garantización | 1 año |
| Código del SH | 870893000 |
| Clientes objetivo | Vendedores al por mayor de piezas de camiones, talleres de reparación de camiones ligeros/medianos, compradores de flotas, comerciantes de exportación |
Bloque de motor 5873102680 5-87310268-0 para ISUZU 100P 4JB1 piezas de motor diésel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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