Volante de freno ISUZU cilindro de 1 pulgada de perforación de 16 dientes engranaje de trabajo pesado de hierro fundido trasero derecho estándar OEM

El cilindro de rueda de freno ISUZU con números OEM8-97139841-0 / 8971398410es un reemplazo diseñado con precisión para ISUZUNKR, NLR y ELFcamiones ligeros de serie, compatibles con4JB1, 4JH1, 4JG1, 4JJ1 y 4HG1motores diésel. Este componente es un elemento de actuación central del sistema de frenado hidráulico del vehículo: elConjunto del cilindro de la rueda del freno trasero derecho— responsable de convertir la presión hidráulica del cilindro maestro en fuerza mecánica para empujar las zapatas de freno contra el tambor de freno.

El cilindro de rueda de freno es un componente de actuación crítico del sistema de frenado hidráulico, montado en la placa de respaldo del freno y conectado al cilindro maestro a través de líneas de líquido de frenos.

• Entrada hidráulica:Cuando el conductor presiona el pedal del freno, el cilindro maestro convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica transmitida a través de las líneas de líquido de frenos.
• Actuación del pistón:La presión hidráulica empuja el pistón dentro del cilindro de la rueda hacia afuera.
• Expansión de zapata de freno:El pistón transmite fuerza a través de la varilla de empuje a las zapatas de freno, expandiéndolas contra el tambor de freno giratorio para generar fricción para desacelerar.
• Liberación del freno:Cuando el conductor suelta el pedal del freno, se libera la presión hidráulica y los resortes de retorno tiran del pistón hacia atrás, separando las zapatas de freno del tambor.

Inspeccione inmediatamente si se presenta alguno de estos síntomas:

• Tamaño del orificio:1 pulgada (25,4 mm): especificación estándar verificada por la industria para los modelos NKR/4JB1
• Dientes del engranaje:16 dientes: para ajustar la holgura de las zapatas de freno
• Posición de instalación:Trasera derecha (RH): diseñada para un ajuste preciso en la rueda trasera derecha
• Característica:Paso de montaje de dos niveles: garantiza una instalación segura y confiable
• Estándar de materiales:Hierro fundido de alta resistencia: duradero, capaz de soportar alta presión y ciclos térmicos.
• Tipo de freno:Freno de tambor
• Sellos premontados:Los sellos premontados de alta calidad evitan fugas y contaminación.
• Tornillo de purga:Equipado de serie: facilita la purga del sistema de frenos
• Certificación de marca:Marca DAMIN, certificada ISO/TS16949
• Lugar de origen:Porcelana
• Capacidad de suministro:1000 piezas/mes
• El tiempo de entrega:5 a 8 días laborables

• Confirme la posición de instalación (trasera derecha) y el número de pieza (8-97139841-0)
• Prepare las herramientas: llave de tubo, llave de línea de freno, llave dinamométrica, líquido de frenos (DOT 3 o DOT 4)
• Estacione el vehículo en una superficie nivelada, ponga el freno de mano y apóyelo firmemente con soportes de gato.
• Retire la rueda correspondiente para acceder al conjunto del freno.
• Desconecte la línea de líquido de frenos del cilindro viejo usando una llave para líneas de frenos
• Retire los pernos o sujetadores que sujetan el cilindro viejo.
• Limpie minuciosamente la superficie de montaje antes de instalar un cilindro nuevo.
• Vuelva a conectar la línea de líquido de frenos y asegúrese de una conexión firme y sin fugas.
• Llene el depósito del cilindro maestro con líquido de frenos DOT 3 o DOT 4
• Purgue el sistema de frenos usando el tornillo de purga hasta que el pedal del freno se sienta firme.