cilindro de la rueda del freno trasero 8-94131651-0 8941316510 8-97078610-0 para ISUZU NPR N-Series 4BD1 4HF1 OEM lado del pasajero trasero cilindro del freno del tambor trasero 1-1/16"
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
ISUZU NPR Serie N 4BD1 4HF1
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| OEM Part Number: | 8-94131651-0 / 8941316510 / 94131651 / 8-97078610-0 / 8970786100 | Part Name: | Cilindro de rueda de freno trasero / Cilindro de rueda de freno de tambor |
| Fitting Position: | Lado trasero del pasajero, hacia atrás | Bore Diameter: | 1-1/16" (26,99 mm/27 mm) |
| Inlet Thread Size: | (2) M10 x 1,0 | Material: | hierro fundido de alta calidad |
| Rubber Components: | Copas y botas de caucho EPDM de alta calidad | Bleeder Screw: | No incluido |
| Package Contents: | 1 cilindro de rueda de freno (el tornillo de purga se vende por separado) | Vehicle Compatibility: | ISUZU Serie N (1986-1993), Chevrolet Serie W (1987-1993), GMC Serie W (1987-1993) |
| Condition: | Nuevo: 100% calidad inspeccionada | Warranty: | 12 meses |
| High Light: | Cilindro de rueda de freno de ISUZU NPR,El cilindro del freno de tambor trasero 1-1/16 orificio,cilindro de freno de la serie N de ISUZU |
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Descripción del producto
Cilindro de Rueda de Freno Trasero 8-94131651-0 8941316510 8-97078610-0 Para ISUZU NPR Serie N 4BD1 4HF1 — Cilindro de Freno de Tambor Trasero Lado Pasajero Trasero OEM de 1-1/16" de Diámetro
Descripción General del Producto
El Cilindro de Rueda de Freno Trasero con números OEM 8-94131651-0 (también listado como 8941316510, 94131651) y 8-97078610-0 (también listado como 8970786100) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para camiones ISUZU NPR y Serie N equipados con motores 4BD1 y 4HF1. Fabricado según las estrictas especificaciones OEM de ISUZU, este cilindro de rueda de freno trasero es un componente crítico del sistema de freno de tambor que convierte la presión hidráulica del cilindro maestro de freno en fuerza mecánica, empujando las pastillas de freno contra el tambor para proporcionar una potencia de frenado segura y confiable.
- Especificación OEM— Verificado por los números de pieza OEM de ISUZU 8-94131651-0, 8941316510, 8-97078610-0 y 8970786100
- Diámetro de Precisión de 1-1/16" (26.99mm)— Proporciona una presión hidráulica constante para un rendimiento de frenado confiable
- Durabilidad Probada— Construido con hierro fundido de alta calidad con componentes de caucho EPDM para una resistencia superior al calor y la corrosión
- Amplia Compatibilidad— Se adapta a ISUZU NPR, Serie N (1986-1993) con motores 4BD1, 4BD2, 4HF1
- Compatibilidad entre Marcas— También se adapta a Chevrolet y GMC Serie W (1987-1993)
Síntomas de Fallo
Si su cilindro de rueda de freno trasero está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Fuga de Líquido de Frenos: Líquido visible que se filtra por las ruedas traseras o dentro del tambor de freno
- Pedal de Freno Blando o Esponjoso: El pedal se siente inusualmente blando o llega hasta el fondo
- Rendimiento de Frenado Reducido: El vehículo tarda más en detenerse o requiere una mayor presión en el pedal
- Frenado Desigual: El vehículo se desvía hacia un lado durante el frenado
- Pastillas de Freno Contaminadas: Líquido de frenos empapando las pastillas de freno, causando una fricción reducida
⚠️ Aviso de Seguridad Importante: Un cilindro de rueda de freno defectuoso puede provocar una reducción del rendimiento de frenado y un posible fallo de los frenos. El reemplazo inmediato es esencial para mantener la seguridad de la operación del vehículo. Para un rendimiento óptimo, se recomienda encarecidamente reemplazar los cilindros de rueda de freno en pares (ambas ruedas traseras).
Compatibilidad de Vehículos y Motores
Aplicaciones Principales:
| Marca | Modelo / Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| ISUZU | Serie N (NPR, NQR, NPR-HD) | 4BD1, 4BD2, 4BE1, 4HF1 | 1986-1993 |
| ISUZU | NPR59 | 4BD1, 4HF1 | — |
| Chevrolet | Serie W (W3500, W4, W5500 Tiltmaster) | — | 1987-1993 |
| GMC | Serie W (W3500, W4, W5500 Forward) | — | 1987-1993 |
Compatibilidad Adicional:
| Marca | Modelo | Motor |
|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4BD1, 4HF1 |
| ISUZU | NPR | 4BD2 3.9L, 4HE1 4.8L, 4HK1 5.2L |
⚠️ Notas Importantes de Compatibilidad:
- Diseñado para camiones ISUZU Serie N (NPR, NQR, NPR-HD) con sistemas de freno de tambor
- Se adapta al lado del pasajero trasero, posición trasera — verifique la configuración de su vehículo antes de ordenar
- Tornillo de purga no incluido — debe transferirse del cilindro viejo o comprarse por separado
- Se recomienda encarecidamente reemplazar los cilindros de rueda de freno en pares (ambas ruedas traseras)
- Por favor, verifique el código de chasis de su vehículo, año de producción y VIN antes de ordenar
Características y Beneficios
Especificación OEM — Equivalente Genuine ISUZU
Garantiza calidad y rendimiento de ajuste de fábrica — verificado por números de pieza OEM
Diámetro de Precisión de 1-1/16" (26.99mm)
Proporciona una presión hidráulica constante para un rendimiento de frenado confiable
Construcción de Hierro Fundido de Alta Calidad
Proporciona una durabilidad y disipación de calor excepcionales en condiciones exigentes
Copas y Fuelles de Caucho EPDM
Proporciona una resistencia superior al calor, la corrosión y el líquido de frenos
Acabado de Diámetro Liso
Asegura una superficie de sellado óptima para las copas de presión, extendiendo la vida útil del componente
Ajuste Directo de Atornillar
No se requieren modificaciones — diseñado como una coincidencia directa con el cilindro original
100% Probado a Presión
Garantiza un funcionamiento confiable y un rendimiento sin fugas
100% Nuevo — Sin Cargo por Núcleo
Garantiza cero desgaste, rendimiento de frenado inmediato y vida útil completa
Control de Calidad y Verificación
| Artículo de QC | Método de Verificación |
|---|---|
| Precisión Dimensional | Inspección de precisión para verificar el diámetro del cilindro de 1-1/16", las roscas de entrada M10 x 1.0 y el espaciado de los orificios de montaje |
| Composición del Material | Análisis de hierro fundido para verificar la integridad estructural y las características de disipación de calor |
| Prueba de Superficie del Cilindro | Prueba de superficie al 100% para asegurar una superficie de sellado óptima para las copas de presión |
| Prueba de Fugas | Prueba de presión hidráulica al 100% para garantizar cero fugas de líquido en condiciones de operación |
| Prueba de Componentes de Caucho | Verificación del material EPDM para resistencia al calor y la corrosión |
| Prueba de Ciclo de Durabilidad | Prueba de fatiga de más de 500 horas para verificar la confiabilidad a largo plazo |
| Inspección Final de Ensamblaje | Inspección visual y funcional al 100% antes del embalaje |
Recomendaciones de Instalación y Mantenimiento
⚠️ IMPORTANTE: Se Recomienda Instalación Profesional
El reemplazo de los cilindros de rueda de freno es un procedimiento de seguridad crítico. Se recomienda encarecidamente reemplazarlos en pares.
El reemplazo de los cilindros de rueda de freno es un procedimiento de seguridad crítico. Se recomienda encarecidamente reemplazarlos en pares.
Lista de Verificación Pre-Instalación:
- Levante el vehículo de forma segura y apóyelo sobre soportes
- Retire las ruedas traseras y los tambores de freno para acceder a los cilindros de rueda
- Tornillo de purga no incluido — transfiera el tornillo de purga viejo o compre uno nuevo
- Inspeccione las pastillas de freno, los tambores y el hardware en busca de desgaste — reemplace según sea necesario
- Utilice líquido de frenos nuevo (DOT 3 o DOT 4) de un recipiente sellado
- Crítico: Reemplace los cilindros de rueda en pares (ambas ruedas traseras) para un rendimiento de frenado equilibrado
Guías de Instalación (Referencia al manual de taller ISUZU):
- Levante el vehículo de forma segura y apóyelo sobre soportes
- Retire las ruedas traseras y los tambores de freno
- Desconecte la línea de freno del cilindro de rueda viejo
- Retire los pernos de montaje que sujetan el cilindro a la placa de respaldo
- Retire el cilindro viejo y limpie a fondo la placa de respaldo
- CRÍTICO: Instale el cilindro nuevo con pernos de montaje NUEVOS
- Apriete los pernos de montaje al par especificado por el fabricante
- Reconecte la línea de freno y apriete según especificación
- CRÍTICO: Purge el sistema de frenos a fondo para eliminar todo el aire
- Rellene con líquido de frenos DOT 3 o DOT 4 nuevo
- Reinstale los tambores de freno y las ruedas
- Pruebe la sensación del pedal de freno y el rendimiento de frenado antes de la prueba en carretera
Programa de Mantenimiento:
- Inspección: Cada 50,000 km / 12 meses. Verifique fugas de líquido, sensación del pedal de freno y rendimiento de frenado
- Reemplazo de Líquido: Cada 2 años o 40,000 km — reemplace el líquido de frenos para prevenir la corrosión interna
- Reemplazo: Inmediatamente si aparecen síntomas de fallo. Reemplace en pares para un frenado equilibrado
Embalaje y Suministro
- Embalaje: Cada cilindro de rueda de freno se embala de forma segura en un embalaje protector
- Contenido del Paquete: 1 Cilindro de Rueda de Freno de Tambor (Tornillo de purga se vende por separado)
- Adecuado para: Distribuidores mayoristas, minoristas de repuestos para camiones, talleres de reparación de vehículos comerciales y propietarios de flotas
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