Conjunto de freno central de estacionamiento 8971002123 para piezas de camión ISUZU NPR USA 8-97100212-3

El conjunto de freno de estacionamiento central de alta resistencia asegura el vehículo al frenar el eje de la hélice, garantizando un estacionamiento fiable en diversos terrenos e inclinaciones para los camiones ISUZU NPR.

El Conjunto de freno de estacionamiento central (Números OEM: 8971002123 / 8-97100212-3) es un componente del sistema de frenado de reemplazo directo de alta calidad, diseñado específicamente para camiones medianos ISUZU NPR (Diésel, EE. UU.). Este conjunto diseñado con precisión es un componente crítico del sistema de freno de estacionamiento del vehículo, diseñado para actuar sobre el eje de la hélice para bloquear de forma segura el eje trasero.

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
• Ingeniería de precisión: Ajuste exacto e integración perfecta con el sistema de frenado existente de su vehículo
• Construcción duradera: Materiales de alta calidad diseñados para soportar las exigencias de la conducción diaria
• Conjunto completo: Incluye tambor de freno de estacionamiento, zapatas de freno y herrajes asociados
• Enganche fiable: Asegura un estacionamiento seguro en diversos terrenos e inclinaciones
• Componente de seguridad crítico: Esencial para el estacionamiento seguro del vehículo y el cumplimiento de la normativa
• Larga vida útil: Diseñado para la fiabilidad en aplicaciones comerciales exigentes

• ISUZU NPR – Camiones medianos (Diésel, Mercado de EE. UU.)
• ISUZU NPR-HD – Variantes de alta resistencia
• ISUZU NQR – Camiones medianos
• ISUZU NRR – Camiones medianos

• 4HK1, 4HE1 y otros motores diésel ISUZU que se encuentran en los camiones de la serie NPR

Freno de estacionamiento central (modelo de freno hidráulico) – actúa sobre el eje de la hélice para bloquear el eje trasero

Se requiere instalación profesional. La seguridad del sistema de frenos es fundamental:

1. Levante y asegure el vehículo – Levante el vehículo de forma segura y apóyelo sobre soportes
2. Desconecte la batería – Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar el trabajo
3. Retire el eje de transmisión – Marque la orientación del eje de transmisión y retire el eje de la hélice
4. Retire el conjunto de freno de estacionamiento antiguo – Desatornille y retire el conjunto de freno de estacionamiento central
5. Inspeccione el eje de la hélice – Compruebe la superficie de montaje en busca de desgaste o daños
6. Inspeccione los cables del freno de estacionamiento – Compruebe los cables del freno de estacionamiento en busca de desgaste, deshilachado o daños
7. Limpie el área de montaje – Limpie la superficie de montaje del eje de la hélice y el área circundante
8. Prepare el nuevo conjunto – Inspeccione el nuevo conjunto y verifique que coincida con el original
9. Instale el nuevo conjunto de freno de estacionamiento – Coloque el nuevo conjunto y asegúrelo con los pernos de montaje
10. Apriete según especificación – Apriete los pernos de montaje según la especificación del fabricante
11. Reinstale el eje de transmisión – Reinstale el eje de la hélice en la orientación correcta
12. Ajuste el freno de estacionamiento – Ajuste la tensión del cable del freno de estacionamiento según las especificaciones del fabricante
13. Compruebe el funcionamiento – Pruebe el enganche y desenganche del freno de estacionamiento
14. Reconecte la batería – Vuelva a conectar el cable negativo de la batería
15. Pruebe el funcionamiento – Realice una prueba de conducción del vehículo y verifique el correcto funcionamiento del freno de estacionamiento
16. Compruebe si hay problemas – Inspeccione el conjunto en busca de un enganche adecuado y cualquier ruido inusual

• Verificación de materiales: Confirma que los materiales de acero y componentes cumplen las especificaciones de durabilidad OE
• Inspección dimensional: Diámetro del tambor, puntos de montaje y ajuste de las zapatas verificados según las tolerancias OEM
• Inspección de las zapatas de freno: Composición y espesor del material de fricción verificados según las especificaciones OE
• Prueba de tensión de resorte: Fuerza del resorte de retorno verificada para un enganche y desenganche adecuados del freno
• Prueba de alabeo del tambor: Alabeo del tambor de freno verificado para evitar pulsaciones y garantizar un funcionamiento suave
• Inspección visual: 100% revisado para detectar defectos de fundición, fallos de mecanizado o daños
• Embalado de forma segura: Protegido y embalado de forma segura para evitar daños durante el transporte

• Embalaje neutro de exportación o embalaje personalizado disponible
• Cartón o caja de madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock
• Envío por expreso aéreo o marítimo