Pistón 8-97219032-0 para el motor 8972190320 8982097450 de ISUZU NKR 4HG1-T

Características y ventajas 

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos

• Aleación de aluminio prémium: El material de alta calidad proporciona resistencia óptima, ligereza y conductividad térmica

• Mecanizado de precisión: Ranuras para aros y orificio del perno del pistón mecanizados con precisión para un ajuste adecuado

• Tratado térmicamente: Mayor durabilidad y resistencia al estrés térmico

• Restaura la compresión: Reemplaza los pistones desgastados o dañados para restaurar la compresión adecuada del motor

• Restaura el rendimiento del motor: Elimina la pérdida de potencia, el consumo excesivo de aceite y el paso de gases (blow-by) causados por pistones desgastados

• Reemplazo directo: Instalación sencilla durante la reconstrucción del motor

• Larga vida útil: Diseñado para soportar las fuerzas extremas del funcionamiento del motor diésel

• Componente esencial: Fundamental para la compresión del motor, la entrega de potencia y la confiabilidad 

  

Compatibilidad de vehículos y motores

Este pistón está diseñado específicamente para camiones de servicio ligero a mediano de ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

• ISUZU NKR — Camiones de servicio ligero a mediano

• ISUZU NPR (modelos seleccionados con motor 4HG1-T)

• ISUZU ELF (modelos seleccionados con motor 4HG1-T)

Especificaciones del motor ISUZU 4HG1-T:

• Diésel de 4 cilindros en línea

• Cilindrada: 4.6L (4570 cc)

• Turboalimentado

• Tren de válvulas: OHV

• Ampliamente utilizado en NKR y varios camiones de servicio mediano

Notas de instalación

Se requiere instalación profesional. El ensamblaje adecuado del motor es fundamental:

1. Desconectar la batería — Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar a trabajar

2. Drenar el aceite del motor — Drene el aceite del motor por completo

3. Retirar la culata — Retire la culata para acceder al pistón

4. Retirar el cárter de aceite — Retire el cárter de aceite para acceder a la biela

5. Retirar el pistón viejo — Retire la tapa de la biela y empuje cuidadosamente el conjunto de pistón/biela hacia afuera

6. Inspeccionar el orificio del cilindro — Revise el orificio del cilindro para detectar desgaste, rayaduras o daños; bruña o rectifique si es necesario

7. Inspeccionar la biela — Verifique si hay desgaste o daños; reemplace si es necesario

8. Limpiar a fondo — Limpie todos los componentes y conductos de aceite

9. Instalar aros de pistón nuevos — Instale aros nuevos en el pistón nuevo, asegurando la orientación correcta de la holgura entre extremos de los aros

10. Lubricar el pistón — Aplique aceite de motor o lubricante de ensamblaje al pistón y a los aros

11. Instalar el conjunto pistón/biela — Instale cuidadosamente el conjunto en el cilindro

12. Instalar la tapa de la biela — Instale la tapa de la biela y apriete los pernos al par especificado por el fabricante

13. Verificar la holgura del cojinete — Verifique la holgura del cojinete de la biela según el manual de servicio

14. Reinstalar el cárter de aceite — Instale el cárter de aceite con una junta nueva

15. Reinstalar la culata — Instale la culata con una junta de culata nueva

16. Rellenar con aceite nuevo — Llene el motor con el grado y tipo de aceite correctos

17. Reconectar la batería — Reconecte el cable negativo de la batería

18. Arrancar el motor — Arranque el motor y verifique si hay ruidos o vibraciones inusuales

19. Procedimiento de rodaje — Siga el procedimiento de rodaje recomendado por el fabricante

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