Conjunto de cilindro maestro de freno 8-97224372-0 para camión ISUZU NPR66 4HF1 8972243720
| Part Name: | Conjunto del cilindro maestro de freno/Cilindro de freno maestro | Part No: | 8-97224372-0, 8972243720 |
| Vehicle Appliion: | Serie ISUZU NPR66 | Engine Appliion: | Motor diésel ISUZU 4HF1 (4,3 L) |
| Vehicle Model Code: | Serie NK, NP | Material: | Carcasa de aluminio/hierro fundido mecanizada con precisión |
| Bore Type: | Cilindro hidráulico pulido con precisión | Seals: | Sellos de alta calidad resistentes al líquido de frenos |
| Reservoir: | Depósito de líquido de frenos integrado | Function: | Convierte la fuerza del pedal en presión de freno hidráulico |
| Fitment: | Estándar OEM, reemplazo directo | Condition: | Para estrenar |
| H/S Code: | 870830000 | ||
| High Light: | El cilindro principal del freno ISUZU NPR66,Conjunto de freno para camión 4HF1,El cilindro principal del camión Isuzu |
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El cilindro maestro de freno de ingeniería de precisión convierte la fuerza mecánica del pedal en presión hidráulica, proporcionando un rendimiento de frenado confiable y rápido para los camiones ISUZU NPR66 con motores diésel 4HF1.
ElEl conjunto del cilindro principal del freno (números OEM: 8-97224372-0 / 8972243720)es un componente del sistema de frenado de sustitución directa de primera calidad diseñado específicamente paraCamiones de servicio medio de la serie ISUZU NPR66equipado con elMotor diésel 4HF1Este componente crítico convierte la fuerza mecánica del pedal del freno en presión hidráulica para una desaceleración y detención seguras y controladas.
| Número de la parte | 8-97224372-0, 8972243720 No puedo hacer nada. |
|---|---|
| Nombre del producto | El conjunto del cilindro principal del freno / cilindro principal del freno |
| Modelo de coche | La serie ISUZU NPR66 |
| Modelo del motor | Motor diesel ISUZU 4HF1 (4.3L) El motor diesel de ISUZU 4HF1 es el más potente de los motores de la serie ISUZU |
| Condición | 100% nuevo. |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa |
| Garantización | 6 meses |
- Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y rendimiento ISUZU
- Excavadora de precisión afiladaAsegura un movimiento suave del pistón y una presión hidráulica constante
- Construcción duradera:Casas de aluminio/hierro fundido de alta calidad resistentes a la corrosión y al desgaste
- Sellos confiables:Los sellos resistentes al líquido de freno evitan fugas y mantienen la presión hidráulica
- El conjunto completo:Incluye el cuerpo del cilindro principal, el depósito y todos los componentes internos
- Restablece el funcionamiento del freno:Elimina la sensación de pedal esponjoso y reduce la potencia de frenado
- Reemplazo directo:Instalación sencilla durante el servicio del sistema de frenos
- Duración de servicio:Diseñado para ser fiable en aplicaciones comerciales exigentes
Este conjunto de cilindros maestros de freno está diseñado específicamente para camiones ISUZU de servicio medio:
- ISUZU NPR66 camiones de trabajo medio
- ISUZU NPR camiones de trabajo medio (varios modelos)
- ISUZU NKR Vehículos ligeros a medianos
- ISUZU ELF camiones ligeros a medianos (modelos seleccionados)
- 4 cilindros, diésel en línea
- Disposición: 4.3L (4329 cc)
- Valvetrain: OHV / SOHC (dependiendo de la variante)
- Ampliamente utilizado en el NPR66 y en varios camiones medianos
- Desconectar la batería
- Desagüe el líquido del freno
- Desconectar las líneas de freno
- Desconectar la barra de empuje. Desconectar la barra de empuje de la conexión del pedal del freno.
- Retire el viejo cilindro maestro Desbloquear y quitar el cilindro maestro del firewall
- Inspeccionar la varilla de empuje y el enlace. Verificar el desgaste o daños; sustituir si es necesario.
- Limpiar el área de montaje Limpiar la superficie de montaje del firewall y el área circundante
- Sangrado del banco del nuevo cilindro principal Sangrado del banco antes de la instalación según el procedimiento del fabricante
- Preparar el nuevo cilindro maestro Inspeccionar y verificar que coincide con el original
- Instalar el nuevo cilindro maestro posición y asegurar con tornillos de montaje
- Conectar la barra de empuje
- Conectar de nuevo las líneas de freno ️ Conectar de nuevo las líneas de freno al cilindro maestro
- Llenar con líquido de freno
- Sangrar el sistema de frenos ️ Sangrar todo el sistema para eliminar todo el aire
- Compruebe la sensación del pedal
- Conectar de nuevo la batería
- Verificar las fugas
- Función de ensayo
- Verificar de nuevo el nivel del líquido de frenado
- Verificación del material:Confirma que los materiales de la carcasa y del sello cumplen con las especificaciones de la OE
- Inspección dimensional:Tamaño del taladro, dimensiones de montaje y posiciones del puerto verificadas con arreglo a las tolerancias del fabricante OEM
- Prueba de fugas:Prueba de presión al 100% para detectar fugas de fluidos internas y externas
- Inspección del pistón y del sello:Integridad del sello y suavidad del pistón verificados para un funcionamiento fiable
- Inspección del acabado de la superficie:Superficies mecanizadas controladas para el acabado adecuado
- Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, defectos de mecanizado o daños
- Envasado de forma segura:Protegido y embalado de forma segura para evitar la contaminación y el daño
- Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
- Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
- Entrega rápida de los artículos de stock
- Envío por vía aérea o marítima
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