Estándar de origen japonés para el motor diesel 6HH1
| Net Weight: | 0,95 kg | Compatible Engines: | ISUZU 6HH1, 6HH1-N, 6HH1-S |
| Engine Type: | Diesel | Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| Installation Position: | Entre la culata y el bloque de cilindros | OEM Part Number: | 8-94393346-3 / 8943933463 |
| Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor | Displacement: | 8.2L |
| High Light: | Junta de culata de origen japonés,JUNTA estándar OEM; CIL HD,Junta de sellado del motor diésel 6HH1 |
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ISUZU Gasket de la cabeza del cilindro 8-94393346-3 8943933463 Compatible con el motor diesel FSR FRR 6HH1
La junta de la cabeza del cilindro ISUZU con números OEM8-94393346-3 / 8943933463 y otroses un reemplazo de ingeniería de precisión diseñado para ISUZUEl FSRyRFRcamiones medianos de serie, compatibles con6HH1Este componente es una parte de sellado del núcleo del motorSe aplicará el método de comprobación de la resistencia de los cilindros a la presión.- responsable de sellar la cámara de combustión entre la cabeza del cilindro y el bloque del cilindro.
La junta de cabeza de cilindro es uno de los componentes de sellado de mayor tensión en un motor, instalado entre la cabeza de cilindro y el bloque de cilindro.
- Selección de la cámara de combustión:Bajo la fuerza de sujeción del perno de la cabeza del cilindro, la junta forma un sello de alta presión alrededor de cada orificio del cilindro, evitando la fuga de presión de combustión.
- Aislamiento de fluidos:La junta sella simultáneamente los pasajes de refrigerante y aceite entre la cabeza del cilindro y el bloque, evitando la contaminación cruzada o fugas.
- Compensación térmica:La compresibilidad y la resistencia de la junta compensan las diferencias de expansión térmica entre la cabeza del cilindro y el bloque durante los ciclos de calor.
- Construcción de acero multicapa (MLS):Las juntas de cabeza de cilindro modernas utilizan una construcción de acero de múltiples capas con recubrimientos especiales y limitadores elásticos para una presión de sellado sostenida.
| Síndrome | La causa probable |
|---|---|
| Consumo anormal de líquido refrigerante; película de aceite en líquido refrigerante o aceite lácteo | Presa defectuosa; contaminación cruzada entre los conductos del refrigerante y del aceite |
| Humo blanco de los gases de escape, especialmente en arranque a frío | Fluido de refrigeración que entra en la cámara de combustión a través de una junta defectuosa |
| Sobrecalentamiento del motor; temperatura del refrigerante persistentemente alta | Gases de combustión que entran en el sistema de refrigeración a través de un sello roto |
| Presión de compresión reducida; pérdida de potencia | Fugas de presión de combustión |
| Vibración severa del motor o funcionamiento accidentado | Fugas transversales entre cilindros adyacentes que causan un funcionamiento desigual |
| Marca del producto | Serie de modelos | El chasis | Motor compatible |
|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | El FSR | El FSR33 | 6HH1 |
| - ¿ Qué es eso? | RFR | ¿Qué quieres decir? | 6HH1 |
| Características | Beneficio + señal de verificación |
|---|---|
| Diseño estándar OEM | Fabricado con las especificaciones originales de ISUZU garantiza el ajuste perfecto para los motores 6HH1/FSR/FRR; reemplazo directo OEM, sin necesidad de modificación. |
| Producción de precisión de origen japonés | Fabricación japonesa de precisión para una precisión dimensional superior y un rendimiento de sellado ¥ 0,95 kg de peso neto, que cumple con los estándares de calidad OEM. |
| Material resistente al calor y a la presión de alta calidad | Excelente resistencia al calor y a la presión para un sellado fiable en condiciones de cámara de combustión de alta temperatura y alta presión, evita la fuga de gas y la contaminación cruzada del fluido. |
| 100% de inspección de calidad de fábrica | Cada pieza es sometida a una estricta inspección de calidad.El 100%probado antes de la entrega. |
| Suministro profesional de la marca BZLP (20 años de experiencia) | Sistemas de producción maduros y amplia experiencia en la industria400 proveedorla red. |
| Por lo menos un año de garantía | Protección postventa fiableal menos 1 añogarantía de calidad. |
- Número de confirmación:Este número de producto es:8-94393346-3 / 8943933463 y otros. Número de referenciaSe aplicarán los siguientes requisitos:Verifique el número específico de la pieza original antes de pedirla.
- Limpieza de la superficie:Limpie a fondo la cabeza del cilindro y las superficies de acoplamiento del bloque del cilindro antes de la instalación. Asegúrese de que no haya residuos de juntas viejas, aceite o desechos.
- Torque y secuencia: Los pernos de la cabeza del cilindro deben ser torced a la especificación en la secuencia correcta según el manual del taller ISUZUEl uso de una junta no certificada puede anular la garantía del motor.
- Solo para uso único:Las juntas de cabeza de cilindro son:componentes de un solo uso deberán sustituirse por juntas nuevas cada vez que se retire la culata.
- Instalación profesional:La junta de la cabeza del cilindro es uncomponente crítico de sellado del motorque requieren la eliminación de la cabeza del cilindro y un control preciso del par.Debe ser realizado por un técnico de reparación de motores cualificado.
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