Asamblea 8980400431 del cilindro maestro del embrague para ISUZU NLR85 nanómetro 4JJ1T 8-98040043-1

El cilindro maestro de embrague de ingeniería de precisión convierte la fuerza mecánica del pedal en presión hidráulica, lo que permite un acoplamiento y desacoplamiento suaves del embrague para los camiones ISUZU NLR85 y NM con motores diésel 4JJ1T.

El Conjunto de cilindro maestro de embrague (Números de OEM: 8980400431 / 8-98040043-1) es un componente hidráulico de reemplazo directo de calidad superior diseñado para camiones ligeros a medianos de las series ISUZU NLR85 y NM equipados con el motor diésel turbo 4JJ1T. Este cilindro maestro de ingeniería de precisión es el corazón del sistema de actuación hidráulica del embrague, responsable de convertir la fuerza mecánica del pedal del embrague en presión hidráulica.

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de rendimiento de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
• Cilindro rectificado de precisión: Asegura un movimiento suave del pistón y una presión hidráulica constante
• Construcción duradera: La carcasa de alta calidad resiste la corrosión y el desgaste para una larga vida útil
• Sellos fiables: Los sellos resistentes a fluidos evitan fugas y mantienen la presión hidráulica
• Funcionamiento suave del embrague: Permite un control preciso y sensible del embrague
• Restaura el rendimiento del cambio: Elimina la sensación de pedal esponjoso y las dificultades de cambio
• Reemplazo directo: Instalación sencilla durante el servicio del sistema de embrague
• Larga vida útil: Diseñado para la fiabilidad en aplicaciones comerciales exigentes
• Mantenimiento rentable: Componente esencial para un rendimiento fiable del sistema de embrague

Este conjunto de cilindro maestro de embrague está diseñado específicamente para camiones ligeros a medianos ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

• ISUZU NLR85 - Camiones ligeros a medianos
• ISUZU NM - Camiones ligeros a medianos
• ISUZU NPR (modelos selectos con motor 4JJ1T)
• ISUZU ELF (modelos selectos con motor 4JJ1T)

• Diésel en línea de 4 cilindros
• Cilindrada: 3.0L (2999cc)
• Turboalimentado, interenfriado
• Tren de válvulas: DOHC
• Ampliamente utilizado en NLR85, NM y varios camiones medianos

1. Desconectar la batería - Desconecte el cable negativo de la batería antes de comenzar el trabajo
2. Drenar el líquido del embrague - Drene el líquido del embrague del depósito y del sistema
3. Desconectar la línea hidráulica - Desconecte con cuidado la línea de fluido del embrague del cilindro maestro
4. Retirar el cilindro maestro antiguo - Desatornille y retire el cilindro maestro antiguo del cortafuegos
5. Inspeccionar la varilla de empuje y el varillaje del pedal - Compruebe si hay desgaste o daños; reemplace si es necesario
6. Limpiar el área de montaje - Limpie la superficie de montaje del cortafuegos y el área circundante
7. Preparar el nuevo cilindro maestro - Inspeccione el nuevo cilindro y verifique que coincida con el original
8. Instalar el nuevo cilindro maestro - Coloque el nuevo cilindro y asegúrelo con los pernos de montaje
9. Torquear según especificación - Apriete los pernos según la especificación del fabricante
10. Conectar la línea hidráulica - Vuelva a conectar la línea de fluido del embrague al cilindro maestro
11. Llenar el depósito - Llene el depósito con el tipo correcto de líquido de embrague/freno
12. Purgar el sistema - Purgue el sistema hidráulico del embrague para eliminar todo el aire de las líneas
13. Comprobar la sensación del pedal - Pruebe el pedal del embrague para verificar la sensación y el recorrido adecuados
14. Reconectar la batería - Vuelva a conectar la batería
15. Probar el funcionamiento - Arranque el motor y pruebe el acoplamiento del embrague y el cambio
16. Prueba en carretera - Realice una prueba de conducción del vehículo para verificar el funcionamiento suave del embrague

• Verificación de materiales: Confirma que los materiales de la carcasa y los sellos cumplen las especificaciones OE
• Inspección dimensional: Se verifica el tamaño del orificio, las dimensiones de montaje y las posiciones de los puertos según las tolerancias del OEM
• Prueba de fugas: 100% probado a presión para detectar fugas de fluido internas y externas
• Inspección de pistón y sellos: Se verifica la integridad del sello y la suavidad del pistón para un funcionamiento fiable
• Inspección del acabado superficial: Se comprueban las superficies mecanizadas para un acabado adecuado
• Inspección visual: 100% comprobado para detectar defectos de fundición, fallos de mecanizado o daños
• Embalado de forma segura: Protegido y embalado de forma segura para evitar la contaminación y los daños durante el transporte

• Embalaje neutro de exportación o embalaje personalizado disponible
• Cartón o caja de madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock
• Envío por Express Aéreo o Marítimo