cilindro de la rueda del freno delantero con 1-3/16 pulgadas de fosa de alta resistencia y montaje de 4 tornillos para ISUZU NKR NPR 4HF1
Atributos clave
Resumen del producto
Cilindro de rueda de freno delantero de hierro fundido de alta resistencia para ISUZU NKR/NPR con diámetro de 1-3/16". Reemplazo directo del OEM (8-97139819-0/8971398190) con montaje de 4 pernos, tornillo de purga incluido y 1 año de garantía. 100% de calidad inspeccionada para un rendimiento confiable del freno de tambor.
Detalles del producto
Cilindro de rueda de freno delantero de 1-3/16 pulgadas de diámetro
,Cilindro de rueda de freno de hierro fundido de alta resistencia
,Cilindro de rueda de montaje de 4 pernos
Elcilindro de la rueda del freno delanterocon números OEM8-97139819-0 / 8971398190 el mismo número dees un reemplazo de ajuste directo verificado paraNo hay nada que no pueda hacer.camiones ligeros de serie equipados con el4HF1Este componente crítico del sistema de freno de tambor convierte la presión hidráulica del cilindro maestro de freno en fuerza mecánica para empujar las zapatillas de freno contra el tambor de freno,que permite la desaceleración y detención del vehículo.
Montado en la placa de apoyo del freno y conectado al cilindro maestro del freno a través de líneas de freno, el cilindro de la rueda empuja los pistones hacia afuera cuando el fluido de freno fluye durante la aplicación del pedal del freno.Esto obliga a las zapatillas de freno para expandir y presionar contra el tambor del freno, que convierte la energía cinética en energía térmica a través de la fricción.carcasa de hierro fundido de alta resistenciacon pistones mecanizados de precisión y componentes de sellado para una transmisión estable de la presión del freno y un sellado fiable.
- Pedal de freno suave o esponjoso / movimiento del pedal aumentado- Desgaste del sello interno que causa fugas de líquido de freno y pérdida de presión del sistema
- Huellas de líquido de freno dentro del tambor de freno o en el lado interno del neumáticoIndica fallo del sello del cilindro de la rueda con fuga externa
- Performance de frenado reducida / distancia de frenado más larga
- El vehículo tira hacia un lado durante el frenado¢ Fallo del cilindro de la rueda de un solo lado que causa una distribución desigual de la fuerza de frenado
- Retorno del pedal del freno lento¢ Fallo del resorte de retorno o pegado del pistón
| Punto de verificación | Datos obtenidos | Fuente |
|---|---|---|
| Tamaño del taladro | 1 a 3/16 pulgadas (30,163 mm) | Especificación central |
| Tamaño del taladro | 30.2 mm | Las piezas |
| El material | Hierro fundido de alta resistencia | Especificación de las piezas automáticas CBT |
| Cantidad de pistón | 1 (un solo pistón) | Especificación central |
| Método de montaje | Instalación de 4 tornillos | Especificación central |
| El hilo de entrada | 10 mm, proyección invertida | Especificación central |
| Parafusos de sangrado | Incluido | Especificación central |
| Peso | ≈ 1,09 kg | Especificación central |
| Posición de la instalación | Frente izquierda | Muchas fuentes |
| Garantización | 1 año / 30.000 km | Normas para proveedores |
| Número de la parte: | 8-97139819-0 8971398190 | Nombre del producto: | El cilindro de la rueda de freno |
|---|---|---|---|
| Modelo del coche: | NPR de la RNC | Modelo del motor: | 4HF1 |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | ||
| Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite | ||
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | ||
| Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor | ||
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | ||
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO | ||
| Marca del producto | Modelo | Chasis/plataforma | El motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | El NKR | Serie NKR | 4HF1 | 19902010 |
| - ¿ Qué es eso? | El PNR | Serie NPR | 4HF1, 4BD1, 4HE1 | 19902010 |
| - ¿ Qué es eso? | NQR | ¿Qué quieres decir? | 4HF1 | El año 1994 |
| - ¿ Qué es eso? | ELF | ¿Qué quieres decir? | 4HF1 | 19931998 |
| - ¿ Qué es eso? | NLR | ¿Qué quieres decir? | ¿Qué quieres decir? | El año 2008 |
| - ¿ Qué es eso? | NNR | ¿Qué quieres decir? | ¿Qué quieres decir? | El año 2008 |
| - ¿ Qué es eso? | NMR85 | ¿Qué quieres decir? | ¿Qué quieres decir? | ¿Qué quieres decir? |
| El Chevrolet | W4500 Tiltmaster (Máscara de inclinación) | ¿Qué quieres decir? | ¿Qué quieres decir? | 19921993 |
| El GMC | W4500 Avanzar | ¿Qué quieres decir? | ¿Qué quieres decir? | 19921993 |
- Este producto es paraEn la parte delantera izquierda (lado del conductor)Aplicación de cilindros de ruedas
- Confirme el vehículo.Tipo de sistema de frenos(Freno de tambor / Freno de disco) ¢ este producto está diseñadosólo para los sistemas de frenos de tambor
- Reemplazar en parejas(tanto para las ruedas izquierda como para la derecha) para garantizar una fuerza de frenado equilibrada
- Se recomienda inspeccionar las zapatillas de freno, los tambores de freno y el estado del líquido de freno durante el reemplazo
Resistencia superior a la presión y a la deformación, garantizando una transmisión estable de la presión del freno ¢ verificada mediante ensayos de presión de banco bajo la presión máxima de funcionamiento del sistema de frenos
Diámetro de perforación con precisión controlada en 1-3/16 " (30.163 mm) para un ajuste perfecto de pistón a perforación, minimizando el riesgo de fugas
Previene eficazmente la fuga de líquido de freno, prorrogando la vida útil del cilindro de la rueda, verificada mediante pruebas de durabilidad del sello
Facilitar el sangrado del sistema de frenos para garantizar que no haya burbujas de aire en el circuito del líquido de freno cumple las especificaciones de mantenimiento del sistema de frenos estándar ISO
No se requieren modificaciones ️ instalación directa con perno ️ confirmada en múltiples instalaciones de talleres de reparación con una alta tasa de éxito
Cada unidad se somete a una inspección dimensional, visual y de integridad del sello antes del envío. Cumple con las normas del Sistema de Gestión de Calidad ISO 9001.
| Punto de control de calidad | Método de verificación | Estándar |
|---|---|---|
| Precisión de las dimensiones del cuerpo | CMM (máquina de medición de coordenadas) | Dentro de las tolerancias de las especificaciones OE |
| Finalización de la superficie del taladro | Prueba de rugosidad de la superficie | Cumple con los requisitos de dibujo de la EO |
| Dureza del material | Prueba de dureza de Rockwell (HRB) | Cumple con las normas de materiales de hierro fundido |
| Integridad del sello | Prueba de estanqueidad del aire / fugas hidráulicas | 100% de aprobación ∼ cero fuga |
| Función del tornillo de sangrado | Prueba funcional | Funcionamiento sin problemas, sellado confiable |
| Inspección visual | Inspección visual y de calibración | No hay defectos de fundición, burrs o corrosión |
| Completidad del ensamblaje | 100% de inspección | Todos los sellos, botas de polvo, pistones correctamente instalados |
- Preparación de seguridad:Elevar y apoyar con seguridad el vehículo, quitar las ruedas delanteras
- Quitar el tambor de freno:Retirar el tambor de freno, inspeccionar las zapatillas de freno y el tambor para el desgaste
- Desconectar la línea de freno:Utilice una llave inglesa adecuada para desconectar la línea de freno del cilindro de la rueda, evitar la pérdida excesiva de líquido
- Quitar el cilindro de la rueda vieja:Quitar los 4 tornillos de montaje y quitar el cilindro viejo
- Instale el cilindro de la rueda nueva:Limpiar la superficie de montaje, instalar un nuevo cilindro y apretar los tornillos de montaje para el par especificado
- Conecta la línea de freno:Conectar de nuevo la línea de freno, apretar el hilo de entrada (10mm Invertido Flare)
- Sangrar el sistema:Utilice el tornillo de sangrado para eliminar el aire del sistema de frenos
- El líquido de freno de reabastecimiento:Relleno con líquido de freno DOT 3 o DOT 4 hasta el nivel especificado
- Prueba del freno:Después de la instalación, realizar el ensayo de sensación del pedal del freno y el ensayo en carretera para confirmar el funcionamiento normal del freno.
| Artículo de mantenimiento | Intervalo de tiempo |
|---|---|
| Inspección del líquido de freno / Reemplazo | Todos los2 añoso bien40,000 km |
| Inspección del cilindro de la rueda de freno | Durante cada reemplazo de las zapatillas del freno |
| Reemplazo del cilindro de la rueda | Immediatamente cuando se detecte una fuga, un atasco o un rendimiento de frenado deteriorado |
- Embalaje:Bolsa de plástico + Caja neutra + Cartón / Embalaje personalizado disponible bajo petición
- Cuantidad mínima de pedido (MOQ):50 ‰ 100 piezas
- Tiempo de entrega:5-30 días (dependiendo de la cantidad del pedido)
- Clientes objetivo:Vendedores al por mayor, distribuidores, proveedores de mantenimiento de flotas, minoristas de piezas de automóviles
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