cilindro de la rueda del freno delantera 1-3/16" de hierro fundido de alta resistencia perforado con montaje de 4 tornillos para ISUZU NKR NPR 4HF1

Elcilindro de la rueda del freno delanterocon números OEM8-97139820-0 / 8971398200es un reemplazo de ajuste directo verificado paraNo hay más remedio.camiones ligeros de serie equipados con el4HF1Este componente crítico del sistema de freno de tambor convierte la presión hidráulica del cilindro maestro de freno en fuerza mecánica para empujar las zapatillas de freno contra el tambor de freno,que permite la desaceleración y detención del vehículo.

Montado en la placa de apoyo del freno y conectado al cilindro maestro de freno a través de líneas de freno, este cilindro de rueda funciona empujando los pistones hacia afuera cuando el fluido de freno fluye desde el cilindro maestro.Esta acción obliga a las zapatillas de freno para expandir y presionar contra el tambor del freno, convirtiendo la energía cinética en energía térmica a través de la fricción.La carcasa de hierro fundido de alta resistencia con pistones mecanizados con precisión y componentes de sellado garantiza una transmisión estable de la presión del freno y un sellado fiable a largo plazo.

• Pedal de freno suave o esponjoso / movimiento del pedal aumentadoLos sellos internos están desgastados, lo que causa fugas de líquido de freno y pérdida de presión del sistema
• Huellas de líquido de freno encontradas dentro del tambor de freno o en el lado interno del neumáticoIndica fallo del sello del cilindro de la rueda con fuga externa de líquido
• Performance de frenado reducida / distancia de frenado significativamente mayor— Piston sticking or seal failure resulting in insufficient braking force
• El vehículo tira hacia un lado durante el frenado¢ Fallo del cilindro de la rueda de un solo lado que causa una distribución desigual de la fuerza de frenado
• Retorno del pedal del freno lento¢ Fallo del resorte de retorno o pegado del pistón

1. Preparación para la seguridad: Elevar y sostener con seguridad el vehículo, quitar las ruedas delanteras
2. Retire el tambor del freno: Retirar el tambor de freno, inspeccionar el desgaste de las zapatillas y el tambor de freno
3. Desconectar la línea de freno: Utilice una llave inglesa adecuada para desconectar la línea de freno del cilindro de la rueda, evitar la pérdida excesiva de líquido
4. Quita el cilindro de la rueda vieja: Quitar los 4 tornillos de montaje y quitar el cilindro antiguo
5. Instale el cilindro de la rueda nueva: Limpiar la superficie de montaje, instalar un nuevo cilindro y apretar los tornillos de montaje a un par especificado
6. Conectar la línea de freno: Volver a conectar la línea de freno, apretar el hilo de entrada (10 mm Inverted Flare)
7. Desangrar el sistema: Utilice el tornillo de sangrado (16 dientes) para eliminar el aire del sistema de frenos
8. Recargar el líquido de freno: Rellenar con líquido de freno DOT 3 o DOT 4 hasta el nivel especificado
9. Prueba del freno: Después de la instalación, realizar el ensayo de sensación del pedal del freno y el ensayo en carretera para confirmar el funcionamiento normal del freno

• Embalaje: Bolsa de plástico + Caja neutra + Cartón / Embalaje personalizado disponible bajo petición
• Cantidad mínima de pedido (MOQ): 1 pieza
• Tiempo de entrega: 5~30 días (dependiendo de la cantidad del pedido)
• Condiciones de pago: T/T, Western Union, L/C
• Clientes objetivo: mayoristas, distribuidores, proveedores de mantenimiento de flotas, minoristas de piezas de automóviles