Cilindro de rueda delantera de freno de alta resistencia con 1-3/16 "diámetro de perforación para ISUZU NPR 4HF1
| Thread Size: | M10×1 | Gear Teeth: | 16 dientes |
| Mounting Hole Spacing: | 52 mm | Net Weight: | 1,09 kilos |
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30,16 mm) | Mounting Diameter: | 34MM |
| Material: | De hierro fundido de alta resistencia | Bolt Torque: | 15–18 N·m |
| High Light: | cilindro de la rueda de freno de hierro fundido de alta resistencia,1-3/16" de diámetro de perforación cilindro de la rueda,reemplazo OEM directo cilindro de la rueda del freno delantero |
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El cilindro de la rueda delantera del freno con números OEMNo se puede obtener información sobre el estado de los residuos.es un reemplazo de ajuste directo verificado paraNo hay más remedio.camiones de serie equipados con el4HF1Este cilindro de rueda es un componente crítico del sistema de frenos de tambor,responsable de convertir la presión hidráulica del cilindro maestro de freno en fuerza mecánica que empuja las zapatillas de freno contra el tambor de freno, ralentizar o detener el vehículo.
Cuando el conductor presiona el pedal del freno, el líquido del freno fluye desde el cilindro principal a través de las líneas de freno hacia el cilindro de la rueda.La presión hidráulica obliga a los pistones dentro del cilindro hacia afueraLa fricción convierte la energía cinética del vehículo en calor, logrando el frenado.Los resortes de retorno retiran los pistones, soltando los frenos.
- Fugas de líquido de freno ️ Manchas visibles de aceite alrededor del cilindro de la rueda; el nivel de líquido de freno cae constantemente
- El vehículo se tira hacia un lado ️ El vehículo gira hacia un lado durante el frenado; el cilindro se pega de un solo lado
- Pedal de freno bajo o esponjoso ️ mayor desplazamiento del pedal; fuerza de frenado reducida
- Ruido del freno
- Arrastre del freno ️ El vehículo siente que los frenos siguen siendo aplicados después de soltar el pedal; los pistones no se retiran
- Tasa de éxito de la instalación:98.7 por ciento de fijación directa de pernos
- Prueba de durabilidad del banco:500,000 ciclos de presión de tiempo completo (0 ‰ 10 MPa) ≈ cero fugas, degradación del paso del pistón < 3% (Informe de ensayo #BWC-8971398210-2024)
- Integridad del sello a presión:Presión estática de 15 MPa mantenida durante 30 segundos ∼ caída de presión cero; 100% probado en fábrica (ISO 6117)
- Precisión del taladro:3- 16" (30.16mm) de cilindro afilado con precisión, rugosidad de la superficie Ra≤0.4μm CMM verificado
- Verificación del material:Cuerpo de hierro fundido de alta resistencia, dureza HB190 ¥230 ¥ se incluye el informe de análisis espectrográfico del material
| Marca del producto | Modelo | El chasis | El motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | En el caso de las empresas | El NKR66 | 4HF1 | 19941998 |
| - ¿ Qué es eso? | El precio de venta | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán exigir a las autoridades competentes que no cumplan los requisitos de la presente Directiva. | 4HF1 | 19942000 |
| - ¿ Qué es eso? | El PNR | NPR55/58/66/69/70/71 Las autoridades de los Estados miembros que hayan adoptado el Reglamento (CE) n.o 882/2004 deberán tener en cuenta los siguientes elementos: | 4HF1 | 19942000 |
| - ¿ Qué es eso? | El PNR | NPR250 | 4HF1 4.3L | 19932006 |
- Esto es unFrentecilindro de la rueda del freno (posición delantera izquierda / delantera)
- Confirme que su vehículo tienefreno de tamborsistema antes de la compra
- Se recomienda sustituirtanto a la izquierda como a la derechacilindros de las ruedas simultáneamente para el frenado equilibrado
- Para un ajuste 100% preciso, por favor proporcioneNúmero de vehículo (número del chasis)
| Características | Beneficio + señal de verificación |
|---|---|
| Cuerpo de hierro fundido de alta resistencia | Resiste a altas presiones y a ciclos térmicos, verificados mediante ensayo de ciclo térmico de 500 horas (de - 30 °C a + 150 °C); sin grietas ni deformaciones |
| Extensión de las agujas | Asegura una transferencia de presión hidráulica uniforme y sin contratiempos para una frenada rápida y fiable ‡ redondez del orificio ≤ 0,005 mm, Ra≤ 0,4 μm; CMM verificado |
| Prueba de pérdida de presión del 100% | Cada cilindro se somete a una prueba de fuga doble de aire/hidráulico de 15 MPa 30 segundos de retención con caída de presión cero; tasa de aprobación del 100% (ISO 6117) |
| Reemplazo directo de ajuste original | No se requiere ninguna modificación para una instalación rápida y sin complicaciones ¢ 98,7% de la tasa de fijación de pernos confirmado en 127 pedidos de reparación |
| Incluye tornillo de sangrado y ajustador de engranajes | Sistema de frenado fácil de sangrado y ajuste de la separación del zapato con 16 dientes para un mantenimiento conveniente |
| 12 meses / 50.000 km de garantía | Tranquilidad en caso de defectos de fabricación |
| Punto de control de calidad | Método de verificación | Estándar |
|---|---|---|
| Composición del material | Análisis espectrográfico | Cumple el estándar HT250 de hierro fundido |
| Dureza del cuerpo | Pruebas de dureza de Brinell | HB190230 |
| Precisión dimensional del taladro | Máquina de medición de coordenadas CMM | 30.16±0.013 mm |
| Finalización de la superficie del taladro | Prueba de rugosidad | Ra ≤ 0,4 μm |
| Prueba de fugas de presión | Prueba doble aire + hidráulico | 15MPa de retención 30s de fuga cero (ISO 6117) |
| Resistencia al deslizamiento del pistón | Máquina de ensayo universal | ≤ 3,5 N (condición seca) |
| Prueba de durabilidad | Prueba en el ciclo de banco | 500, 000 ciclos de presión de tiempo completo sin fallas |
| Inspección visual y dimensional | 100% de inspección visual y de calibre | No hay porosidad, agujeros de soplado, o burrs |
- Preparación de seguridad:Estacionamiento en terreno nivelado, ruedas de carga, vehículo de elevación y de apoyo
- Quitar el cilindro viejo:Desconectar la línea de freno (fluido de drenaje de captura), quitar los tornillos de montaje (2*M10 tornillos, par 15 ⋅ 18N·m)
- Superficie de montaje limpia:Eliminar cuidadosamente el óxido y los desechos de la cara de montaje
- Instale el nuevo cilindro:Montar nuevo cilindro, tornillos de torque a 1518N·m
- Conecta la línea de freno:Colocar la línea dura del freno, el par a 1416N·m
- Sistema de frenado de sangrado:Sangrar en secuencia (RR → LR → RF → LF) hasta que no aparezcan burbujas de aire
- Ajuste del espacio libre:Utilice el engranaje de ajuste de 16 dientes en el cilindro para ajustar el espacio libre adecuado de la zapatilla de freno
- Prueba en carretera:Realizar el ensayo de frenado a 30 km/h ✓ confirmar el frenado sin problemas, sin tirones, sin ruido
| Punto de trabajo | Intervalo de tiempo |
|---|---|
| Reemplazo del líquido de freno | Cada 2 años o 40.000 km |
| Inspección del cilindro de la rueda | Cada 10.000 km o 6 meses |
| Inspección de las zapatillas de freno | Cada 10.000 kilómetros |
| Reemplazo del cilindro | Cuando se produzca una fuga/adhesión, o a 80.000-100.000 km |
- Embalaje:Caja de cartón neutro / Caja de color / Embalaje de marca personalizado
- Unidad de embalaje:1 pieza por caja
- Las dimensiones del cartón:12*10*7cm
- El número de unidades:Se aceptan pedidos pequeños; se ofrecen descuentos por volumen
- Clientes objetivo:Vendedores al por mayor de piezas de camiones, cadenas de reparación, compradores de flotas, vendedores transfronterizos de comercio electrónico
Bloque de motor 5873102680 5-87310268-0 para ISUZU 100P 4JB1 piezas de motor diésel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Kit de juntas de revisión del motor 5-87811868-1 5878118681 Para ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Kit de Camisas de Cilindro 5-87810143-1 5878101431 Para ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Ensamblaje de bomba de agua con junta para ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
