cilindro de la rueda del freno trasero con hierro fundido de alta resistencia 1-3/16 "perforación y 16 dientes de ajuste para ISUZU NKR NPR
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
NKR NPR 4BD1 4HF1
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
20 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| Bore Diameter: | 1-3/16" (30,16 mm) | Adjustment Gear: | 16 dientes |
| Net Weight: | 1.23kg | Material: | De hierro fundido de alta resistencia |
| Bore Precision: | 30,16 ± 0,013 mm | Surface Finish: | Ra≤0.4μm |
| Pressure Seal: | Presión estática de 15MPa mantenida durante 30 segundos | Durability Test: | 500.000 ciclos de presión de carrera completa |
| High Light: | Cilindro de rueda de freno trasero de hierro fundido de alta resistencia,Cilindro de rueda de freno con diámetro interior de 1-3/16",Engranaje de ajuste de 16 dientes Rueda Cilindro |
||
Descripción del producto
Cilindro de rueda de freno trasero 8971398220 8-97139822-0 para ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1
Cilindro de rueda de freno trasero (D) 8971398220 8-97139822-0 para ISUZU NKR NPR 4BD1 4HF1 — Ajuste OEM verificado
El cilindro de rueda de freno trasero con números OEM 8971398220 / 8-97139822-0 es un reemplazo directo verificado para los camiones ligeros de la serie ISUZU NKR / NPR equipados con motores 4BD1 o 1994–2000. Este cilindro de rueda es un componente crítico del sistema de freno de tambor trasero (posición derecha / trasera derecha), responsable de convertir la presión hidráulica del cilindro maestro de freno en fuerza mecánica que empuja las pastillas de freno contra el tambor de freno, ralentizando o deteniendo el vehículo.
Cómo funciona
Cuando el conductor pisa el pedal del freno, el líquido de frenos fluye desde el cilindro maestro a través de las líneas de freno hacia el cilindro de rueda trasero. La presión hidráulica fuerza los pistones dentro del cilindro hacia afuera, empujando las pastillas de freno contra la superficie interior del tambor de freno. La fricción convierte la energía cinética del vehículo en calor, logrando el frenado. Cuando se suelta el pedal, los resortes de retorno retraen los pistones, liberando los frenos.
Síntomas de falla (Reemplazar inmediatamente si ocurre alguno)
- Fuga de líquido de frenos — Manchas de aceite visibles alrededor del cilindro de rueda; nivel de líquido de frenos que desciende constantemente
- El vehículo se desvía hacia un lado — El vehículo se desvía hacia un lado durante el frenado; atasco del cilindro de un solo lado
- Pedal de freno bajo/esponjoso — Mayor recorrido del pedal; fuerza de frenado reducida
- Ruido de frenos — Chirrido o rechinamiento metálico durante el frenado
- Freno arrastrando — El vehículo se siente como si los frenos aún estuvieran aplicados después de soltar el pedal; los pistones no se retraen
- Rendimiento reducido del freno de estacionamiento — El vehículo todavía se mueve cuando se aplica el freno de estacionamiento
Datos verificados (Señales del algoritmo 2025)
- Tasa de éxito de instalación : 97.8% de ajuste directo atornillado — confirmado en 89 órdenes de reparación (enero 2024 - junio 2025)
- Prueba de durabilidad en banco : 500,000 ciclos de presión de carrera completa (0-10MPa) — cero fugas, degradación de la carrera del pistón <3% (Informe de prueba #BWC-8971398220-2024)Integridad del sello de presión
- : 15MPa de presión estática mantenida durante 30 segundos — caída de presión cero; 100% probado en fábrica (ISO 6117)Precisión del cilindro
- : Cilindro de 1-3/16" (30.16mm) rectificado de precisión, rugosidad superficial Ra≤0.4μm — verificado por CMMVerificación de material
- : Cuerpo de hierro fundido de alta resistencia, dureza HB190–230 — informe de análisis espectrográfico de material incluidoEngranaje de ajuste
- : Engranaje de ajuste de 16 dientes para un ajuste preciso del espacio de las pastillas de frenoNúmero de pieza:
| 8971398220 8-97139822-0 | Nombre del producto: | Cilindro de rueda de freno trasero | Modelo de coche: |
|---|---|---|---|
| NKR NPR | Modelo de motor: | 4BD1 4HF1 | Condición: |
| 100% nuevo | Tamaño: | Estándar | Composición del material |
| Estándar | Composición del material | China continental | Mercado principal: |
| Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Paquete: | ||
| Embalaje neutro o según lo solicitado | Material: | ||
| Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de enfriamiento: | ||
| Circulación de refrigerante del motor | Instalación: | ||
| Reemplazo directo del OEM | Estándar de calidad: | ||
| Equivalente OEM / control de calidad ISO | Compatibilidad de vehículo y motor | ||
Aplicaciones principales:
Marca
| Modelo | Chasis | Motor | Años | ISUZU |
|---|---|---|---|---|
| NLR / NMR / NPS | NKR / NPR / NQR | 4BD1 / 4HF1 | — | ⚠️ Importante: |
| NLR / NMR / NPS | NKR66 | 4HF1 | 1994–2000 | ISUZU |
| NLR / NMR / NPS | NQR55/58/59/65/66/69/70/71 | 4HF1 | 1994–2000 | ISUZU |
| NLR / NMR / NPS | NPR250 | 4HF1 | 1994–2000 | ISUZU |
| NLR / NMR / NPS | NPR250 | 4BD1/T 3.9L | 1984–1994 | ISUZU |
| NLR / NMR / NPS | NPR250 | 4HF1 4.3L | 1993–2006 | ISUZU |
| NLR / NMR / NPS | — | ⚠️ Importante: | — | ⚠️ Importante: |
| NLR / NMR / NPS | — | ⚠️ Importante: | — | ⚠️ Importante: |
Este es un
- cilindro de rueda de freno TRASERO DERECHO (LADO DERECHO) Confirme que su vehículo tiene un sistema de
- freno de tambor antes de comprarSe recomienda reemplazar
- ambos cilindros de rueda, izquierdo y derecho simultáneamente para un frenado equilibradoPara un ajuste 100% preciso, proporcione
- el VIN (Número de chasis)Características y beneficios
Cuerpo de hierro fundido de alta resistencia
Soporta alta presión y ciclos térmicos — verificado por prueba de ciclo térmico de 500 horas (-30°C a +150°C); sin grietas, sin deformación
Cilindro de 1-3/16" rectificado de precisión
Cilindro de 1-3/16" rectificado de precisión
Asegura una transferencia de presión hidráulica suave y constante para un frenado receptivo y confiable — redondez del cilindro ≤0.005mm, Ra≤0.4μm; verificado por CMM
100% probado contra fugas de presión
100% probado contra fugas de presión
Cada cilindro se somete a una prueba dual de fugas de aire/hidráulica de 15MPa — 30 segundos de retención sin caída de presión; 100% de tasa de aprobación (ISO 6117)
Reemplazo directo de ajuste OE
Reemplazo directo de ajuste OE
No se necesita modificación para una instalación rápida y sin problemas — 97.8% de tasa de ajuste atornillado confirmada en 89 órdenes de reparación
Engranaje de ajuste de 16 dientes
Engranaje de ajuste de 16 dientes
Purga fácil del sistema de frenos y ajuste preciso del espacio de las pastillas — mantenimiento conveniente, no se requieren herramientas especiales
Tornillo de purga de cobre
Tornillo de purga de cobre
Resistente a la corrosión con excelente sellado — 100% material de cobre, prueba de niebla salina de 72 horas sin óxido
12 meses de garantía
12 meses de garantía
Tranquilidad ante defectos de fabricación — reemplazo gratuito dentro del período de garantía
Control de calidad y verificación
Control de calidad y verificación
Elemento de control de calidad
| Método de verificación | Estándar | Composición del material |
|---|---|---|
| Análisis espectrográfico | Cumple con el estándar de hierro fundido HT250 | Dureza del cuerpo |
| Probador de dureza Brinell | HB190–230 | Precisión dimensional del cilindro |
| Máquina de medición de coordenadas CMM | 30.16±0.013mm | Acabado superficial del cilindro |
| Medidor de rugosidad | Ra≤0.4μm | Prueba de fugas de presión |
| Prueba dual de aire + hidráulica | 15MPa mantenido 30s sin fugas (ISO 6117) | Resistencia al deslizamiento del pistón |
| Máquina de ensayo universal | ≤3.5N (condición seca) | Prueba de durabilidad |
| Prueba de ciclo en banco | 500,000 ciclos de presión de carrera completa sin fallas | Inspección visual y dimensional |
| 100% inspección visual + calibre | Sin porosidad, soplos o rebabas | Inspección de roscas |
| Calibre de roscas pasa/no pasa | Rosca M10*1 certificada | Recomendaciones de instalación y mantenimiento |
⚠️ IMPORTANTE:
El sistema de frenos es fundamental para la seguridad del vehículo. La instalación debe ser realizada por
profesionales cualificados. Siempre purgue el sistema de frenos y realice una prueba en carretera después de la instalación. Directrices de instalación
profesionales cualificados. Siempre purgue el sistema de frenos y realice una prueba en carretera después de la instalación. Directrices de instalación
(Consulte el manual del taller):Preparación de seguridad
- : Estacione en terreno nivelado, bloquee las ruedas, levante y apoye el vehículoRetirar cilindro viejo
- : Desconecte la línea de freno (recupere el líquido que gotea), retire los pernos de montaje (2 pernos M10, torque 15–18N·mConectar línea de frenoLimpiar superficie de montaje
- : Elimine completamente el óxido y los escombros de la cara de montajeInstalar cilindro nuevo
- : Monte el cilindro nuevo, apriete los pernos a 15–18N·mConectar línea de freno
- : Conecte la línea de freno rígida, apriete a 14–16N·mPurgar sistema de frenos
- : Purgue en secuencia (TR → TI → DR → DI) hasta que no aparezcan burbujas de aire (use el tornillo de purga de cobre)Ajustar espacio
- : Use el engranaje de ajuste de 16 dientes en el cilindro para establecer el espacio adecuado de las pastillas de frenoPrueba en carretera
- : Realice la prueba de frenado a 30 km/h — confirme frenado suave, sin desviaciones, sin ruidoPrograma de mantenimiento:
Elemento
| Intervalo | Reemplazo de líquido de frenos |
|---|---|
| Cada 2 años o 40,000 km | Inspección del cilindro de rueda |
| Cada 10,000 km o 6 meses | Inspección de pastillas de freno |
| Cada 10,000 km | Reemplazo del cilindro |
| Cuando ocurran fugas/atascos, o a los 80,000–100,000 km | Embalaje y suministro |
Embalaje
- : Cartón neutro / Caja de color / Embalaje con marca personalizadaUnidad de embalaje
- : 1 pieza/cajaDimensiones del cartón
- : 12*10*7cmPeso neto
- : 1.23kgMOQ
- : Se aceptan pedidos pequeños; descuentos por volumen disponiblesClientes objetivo
- : Mayoristas de repuestos para camiones, tiendas de cadenas de reparación, compradores de flotas, vendedores de comercio electrónico transfronterizo
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