Inter Rocker Shaft Bracket hierro fundido dúctil de alta resistencia con recubrimiento antirrudación OEM directo adecuado para ISUZU 4HF1 4HG1
| Material: | Hierro fundido dúctil de alta resistencia | Unit Weight: | 0,23 kg |
| Tensile Strength: | ≥500Mpa | Hardness: | HB200–240 |
| Mounting Hole Precision: | ±0,05 mm | Corrosion Protection: | Prueba de niebla salina de 240 horas |
| Engine Fitment: | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | Installation Position: | Parte superior de la culata — mitad del eje de balancín |
| High Light: | Soporte de eje basculante de hierro fundido dúctil de alta resistencia,Soporte del eje interbasculante con revestimiento antioxidante,Soporte de tren de válvulas de motor de ajuste OEM directo |
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El soporte del eje Inter Rocker con números OEMNo se puede hacer más.yNo se puede hacer nada.es un reemplazo de ajuste directo verificado paraNo hay que hacer nada.Este soporte es un componente crítico del sistema de tren de válvulas del motor, responsable de asegurar y sostener el eje de balanceo,garantizar el posicionamiento preciso y el movimiento estable de los brazos de las válvulas de balanceo durante el funcionamiento a alta velocidad.
En un motor de válvulas aéreas (OHV), el árbol de levas conduce los brazos de balanceo a través de tapetes y empujones, que luego abren y cierran las válvulas.Los soportes del eje de balanceo sujetan el eje de balanceo firmemente a la cabeza del cilindro, proporcionando un punto de pivote estable para los brazos del balanceador.proporcionar un soporte adicional para evitar la flexión o vibración del eje durante el funcionamiento a alta velocidad, garantizando el tiempo preciso de las válvulas y el funcionamiento del motor sin problemas.
Reemplazar inmediatamente si se produce alguna:
- Ruido del motor- Sonidos de "tick" o golpeteo metálicos durante el funcionamiento, especialmente al ralentí o a la aceleración (causados por el eje de balanceo suelto)
- Despeje anormal de la válvula¢ El espacio libre de la válvula es difícil de ajustar o cambia rápidamente después del ajuste
- Pérdida de poder¢ Producción del motor reducida; aceleración lenta (apertura/cierre de válvulas inexactos)
- Aumento del consumo de combustible¢ Economía de combustible deficiente; reducción de la eficiencia de la combustión
- Vibración del motor
- Fugas de aceite¢ filtración de aceite alrededor del área de montaje del soporte (bolsas sueltas o deformación del soporte que causa fallo del sello)
- Tasa de éxito de la instalación:99La tasa de ajuste directo del 0,1% confirmada en 86 pedidos de reparación (enero de 2024 junio de 2025)
- Verificación de la resistencia del material:Hierro fundido dúctil de alta resistencia, resistencia a la tracción ≥ 500 MPa ‡ se incluye el informe de ensayo de resistencia a la tracción del material (ISO 1083)
- Precisión de las dimensiones:Precisión del orificio de montaje crítico ± 0,05 mm CMM verificada
- Dureza verificada:Dureza de Brinell HB200 240 100% de dureza probada
- Protección contra la corrosión:Revestimiento anticorrosivo; ensayo con sal en aerosol de 240 horas ° sin óxido rojo (ASTM B117)
- Diseño ligero:Peso de un solo vehículo de sólo 0,23 kg, reduce el peso total del motor, fácil de instalar
| Número de la parte: | ¿Qué es eso? |
| Nombre del producto: | El eje de rodaje inter-rocker tiene un soporte |
| Modelo del coche: | 4HF1 4HG1 |
| Modelo del motor: | 4HF1 4HG1 |
| Condición: | 100% nuevo. |
| Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa |
| Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM |
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
| Marca del producto | Modelo | El motor | Las notas |
|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | El NKR | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | Camión ligero de la serie ELF |
| - ¿ Qué es eso? | El PNR | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | Las series ELF/NPR |
| - ¿ Qué es eso? | NQR | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | Serie ELF/NQR |
| - ¿ Qué es eso? | NLR | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | Las series ELF/NLR |
| - ¿ Qué es eso? | En el caso de las empresas de la industria de la energía | 4HF1 / 4HG1T |
| Modelo del motor | El desplazamiento | Descripción |
|---|---|---|
| 4HF1 | 4.3L | Motor diésel de cuatro cilindros |
| 4HG1 | 4.3L | Motor diésel de cuatro cilindros |
| 4HG1T | 4.3L | Motor turbodiésel de 4 cilindros |
Es importante:
- Esto es uncomponente interno del motor de precisiónque afecte directamente el funcionamiento del tren de válvulas
- Se recomienda sustituirdurante la revisión del motoro cuando se sustituya elconjunto del eje de balanceo
- Debe instalarse conel par correctosegún se especifica en el manual del taller
- Para un ajuste 100% preciso, por favor proporcioneNúmero de vehículo (número del chasis)o bienmodelo del motor
Resiste las vibraciones continuas y las cargas de choque a altas velocidades del motor resistencia a la tracción ≥ 500 MPa (prueba de tracción certificada ISO 1083)
Asegura el posicionamiento preciso del eje de balanceo y el tiempo estable de la válvula
Reduce el peso total del motor y la carga de funcionamiento: sólo 0,23 kg por unidad, fácil de transportar e instalar
Excelente resistencia a la oxidación en condiciones de funcionamiento adversas ¥ Prueba de rociado de sal de 240 horas, sin óxido rojo (ASTM B117)
No se requiere ninguna modificación para una instalación rápida ¥ 99,1% de instalación directa confirmada en 86 pedidos de reparación
Tranquilidad en caso de defectos de fabricación
| Punto de control de calidad | Método de verificación | Estándar |
|---|---|---|
| Composición del material | Análisis espectrográfico | Cumple la norma de hierro fundido dúctil (ISO 1083) |
| Resistencia a la tracción | Máquina de ensayo universal | ≥ 500MPa |
| Prueba de dureza | Pruebas de dureza de Brinell | HB200 ¥240 |
| Las dimensiones críticas | Máquina de medición de coordenadas CMM | Precisión del orificio de montaje ±0,05 mm |
| Inspección de defectos de superficie | Inspección de partículas 100% visual y magnética | No hay grietas, porosidades o agujeros de soplado |
| Prueba de corrosión con sal | Cámara de rociado de sal | 240 horas sin óxido rojo (ASTM B117) |
| Verificación del ajuste | Prueba de instalación real del vehículo | Verificado el 100% del montaje |
Es importante:El soporte del eje de balanceo es un componente crítico del tren de válvulas del motor.Desalineación del tiempo de la válvula, lo que conduce acontacto entre el pistón y la válvulaydaños graves en el motorLa instalación debe realizarse porespecialistas en motores cualificados.
- Preparación de seguridadAsegúrese de que el motor esté enfriado; desconecte el terminal negativo de la batería
- Quitar la tapa de la válvula¢ Retire la tapa de la válvula para exponer el conjunto del eje de balanceo
- Posiciones de marca¢ Registro de las posiciones originales de instalación del eje de balanceo y de los soportes
- Eliminar el corchete antiguo
- Superficie de montaje limpia¢ Superficie de montaje de la cabeza del cilindro y orificios de los pernos limpios
- Instale el nuevo soportePosicionar el nuevo soporte en el eje de balanceo; asegurar una alineación precisa
- Apretad los tornillos¢ Apretar los tornillosetapas y pasospara el par especificado en el manual del taller
- Compruebe el espacio libre de la válvulaDespués de la instalación, volver a comprobar y ajustar el espacio libre de la válvula a la especificación
- Instalar la tapa de la válvula¢ Reemplazar la junta de la tapa de la válvula; instalar la tapa de la válvula
- Ejecución de prueba¢ arranque del motor; comprobar si hay ruido anormal y fuga de aceite
| Punto de trabajo | Intervalo de tiempo |
|---|---|
| Inspección del espacio libre de las válvulas | Cada 20 000 ‰ 40 000 km |
| Inspección de los soportes del eje de rotación | Durante la revisión del motor o cuando se detecta un ruido anormal |
| Reemplazo del soporte | Cuando se encuentran grietas, deformaciones o desgaste grave; o durante la revisión del motor |
- Embalaje:Envases de cartón neutro / envases de marca personalizados
- Unidad de embalaje:1 pieza por caja
- Peso unitario:0.23kg
- Código del SA:840999100
- El número de unidades:Se aceptan pedidos pequeños (MOQ de 1 pieza); se ofrecen descuentos por volumen
- Clientes objetivo:Vendedores al por mayor de piezas de camiones, talleres de reparación de motores, compradores de flotas, vendedores transfronterizos de comercio electrónico
Bloque de motor 5873102680 5-87310268-0 para ISUZU 100P 4JB1 piezas de motor diésel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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