Diferencial de acero aleado de alta calidad con tratamiento térmico carburizado y apagado y revistas de precisión para camiones ISUZU
| Core Hardness: | HRC33–48 | Heat Treatment: | Carburación y amortiguamiento |
| Material: | Acero de aleación de alta calidad (20CrMnTi o equivalente) | Surface Hardness: | HRC58–62 |
| Surface Roughness: | Ra ≤ 0,8 μm | Journal Accuracy: | ±0,02 mm |
| Torsional Strength: | Capacidad de par máximo ≥1.500N*m | Inspection Method: | 100% Inspección de Partículas Magnéticas (MT) |
| High Light: | Araña diferencial de acero de aleación de alta calidad,Cruz de piñón diferencial carburizada y apagada,Cruz de piñón diferencial con muñones mecanizados con precisión |
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La araña diferencial (Diff Pinion Cross) con números OEMSe trata de un proyecto de investigación.es un reemplazo de ajuste directo verificado para- ¿ Qué es eso?Esta araña es un componente crítico del conjunto del diferencial, responsable de montar y sostener los engranajes de los piñones del diferencial,que permite que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades durante las curvas mientras se transmite la potencia del engranaje de anillo a los ejes del eje.
En el diferencial, la araña (eje transversal) monta cuatro engranajes de piñón dentro de la caja del diferencial.y los engranajes de los piñones no giran sobre su propio eje ambos engranajes laterales giran a la misma velocidadEn las curvas, las ruedas recorren diferentes distancias; los engranajes de los piñones giran sobre la araña para compensar la diferencia de velocidad entre las ruedas izquierda y derecha, lo que permite giros suaves.La araña soporta enormes tensiones de torsión y cargas de choque, por lo que es uno de los componentes más estresados en el diferencial.
- Ruido diferencial- Sonidos metálicos de chasquido o ruido durante las curvas o la aceleración (desgaste o fractura de la araña)
- Sacudiendo el vehículo durante las curvas¢ Tremor o vacilación notables durante las vueltas a baja velocidad (mal enganche de los engranajes de los piñones)
- Desgaste irregular de los neumáticos- Desgaste irregular de las ruedas motrices (distribución desigual de la potencia debido a un funcionamiento defectuoso del diferencial)
- Fugas de aceite diferencial filtración de aceite de los sellos de las carcasas diferenciales (detritos internos que dañan los sellos)
- Tracción del vehículoEl vehículo se desvía hacia un lado durante la conducción en línea recta (resistencia interna desigual)
- Interrupción de energíaPérdida de potencia o vacilación de la línea de transmisión durante la aceleración (fractura de araña que causa pérdida de potencia)
- Material verificado: Acero aleado de alta calidad (20CrMnTi o equivalente), carburizado y apagado dureza superficial HRC58-62, dureza del núcleo HRC33-48 (conforme a GB/T 3077 / ISO 683)
- Fuerza de torsión: Capacidad máxima de par ≥ 1500 N*m (apto para diferenciales de camiones medianos y pesados) basado en normas de diseño de la industria
- Mecanizado de precisión: Precisión del diario crítico ±0,02 mm, rugosidad de la superficie Ra≤0,8 μm
- Pruebas no destructivas: 100% de inspección de partículas magnéticas (MT) garantiza que no haya grietas o defectos internos
- Intercambio directo OEM: Reemplazo directo de piezas originales ISUZU OE número 8972205190 / 8-97220519-0
| Número de la parte | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán autorizar el uso de las mismas. |
|---|---|
| Nombre del producto | Araña diferencial |
| Modelo de coche | Camión ISUZU |
| Modelo del motor | Camión ISUZU |
| Condición | 100% nuevo. |
| Tamaño | Estándar |
| Peso | Estándar |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa |
| Paquete | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| El material | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Tipo de refrigeración | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación | Sustitución directa de los OEM |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
| Marca del producto | Serie de modelos | Las notas |
|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | Serie de camiones medianos y pesados | Se ajusta a los vehículos con modelos de diferenciales compatibles |
- La araña diferencial es unComponente de carga críticadel conjunto diferencial fractura resulta enpérdida de energíay inmovilidad del vehículo
- Confirmar la coincidencia entre el modelo del diferencial y las especificaciones del engranaje antes de la instalación
- Se recomienda sustituirengranajes de piñón y araña en conjuntopara garantizar una malla de engranaje adecuada
- Debe instalarse conel par correctosegún se especifica en el manual del taller
- Se recomienda sustituirrodamientos diferencialesysellos de aceitecuando se reemplaza a la araña
- Para un ajuste 100% preciso, por favor proporcioneNúmero de vehículo (número del chasis)o bienmodelo diferencial
Resistencia excepcional a la torsión y a los impactos para aplicaciones de camiones pesados, dureza de la superficie HRC58-62, dureza del núcleo HRC33-48 (conforme a GB/T 3077 / ISO 683)
Superficie dura y resistente al desgaste con un núcleo resistente y dúctil
Asegura la instalación precisa de engranajes de piñón y el funcionamiento sin problemas
Cada pieza probada para detectar grietas y defectos internos elimina los peligros de seguridad, garantiza la seguridad vial
No se requiere ninguna modificación para una instalación rápida.
Tranquilidad en caso de defectos de fabricación
| Punto de control de calidad | Método de verificación | Estándar |
|---|---|---|
| Composición del material | Análisis espectrográfico | Cumple con el estándar de acero de aleación 20CrMnTi (GB/T 3077 / ISO 683) |
| Dureza de la superficie | Prueba de dureza de Rockwell | HRC58 a 62 |
| Dureza del núcleo | Prueba de dureza de Rockwell | HRC33 a 48 |
| Dimensiones de las revistas críticas | Medidor de precisión / CMM | Precisión ±0,02 mm |
| La rugosidad de la superficie | Prueba de rugosidad | Ra ≤ 0,8 μm |
| Pruebas no destructivas | Inspección de partículas magnéticas (MT) | 100% inspeccionado ∙ sin grietas, sin defectos |
| Estructura metalográfica | Microscopio metalúrgico | Cumple con el estándar de microestructura carburizada y apagada |
La araña del diferencial es un componente de carga crítica del eje de transmisión.fractura de la araña, lo que resulta enpérdida de energíao inclusoaccidentes de tráficoLa instalación debe realizarse porespecialistas en ejes cualificados.
- Preparación de seguridad: Estacionamiento en terreno nivelado, ruedas de carga, eje trasero de elevación y apoyo
- Lubrificante de drenaje: Lubricante diferencial de escape
- Eliminar el diferencial: Retirar el conjunto del diferencial de la carcasa del eje
- Quita la vieja araña: Retirar los tornillos de la caja de diferenciales, la mitad de la caja separada, quitar viejos engranajes de araña y de piñón
- Limpiar e inspeccionar: Interior del caso del diferencial limpio a fondo; inspección de desgaste o grietas
- Instale el nuevo Spider: Instalar una nueva araña en la caja del diferencial; instalar engranajes de piñón (recomendamos reemplazar los engranajes de piñón simultáneamente)
- Verifique la reacción de los equipos: Compruebe la reacción de retroceso del engranaje de rodillo a lateral; ajuste a las especificaciones
- Reúne el diferencial: Torsión de los tornillos de la caja del diferencial a la especificación del manual del taller
- Instale el diferencial: Reinstalar el conjunto del diferencial en la carcasa del eje; ajustar la carga previa del rodamiento
- Lubrificante de llenado: Relleno con aceite de engranaje hipóide (grado GL-5) hasta el nivel especificado
- Prueba en carretera: Realizar el ensayo en carretera confirmar que no hay ruido anormal y el funcionamiento adecuado del diferencial
| Punto de trabajo | Intervalo de tiempo |
|---|---|
| Cambio de aceite diferencial | Cada 40.000 a 60.000 kilómetros |
| Inspección diferencial | Cada 60.000 km o cuando se produzca un ruido anormal |
| Reemplazo de araña | Cuando se encuentre desgaste, grietas o fracturas; o durante la revisión diferencial |
- Embalaje: Cartón neutro / Embalaje de marca personalizado
- Unidad de embalaje: 1 pieza/caja
- Cuota de producción: Se aceptan pequeños pedidos; se ofrecen descuentos por volumen
- Clientes objetivo: mayoristas de piezas de camiones, talleres de reparación de ejes, compradores de flotas, vendedores transfronterizos de comercio electrónico
Bloque de motor 5873102680 5-87310268-0 para ISUZU 100P 4JB1 piezas de motor diésel
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High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
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