Tubo de inyección de alta presión 8-97148965-0 8971489650 Para ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HE1 4.8L 1998-2004 — Línea de combustible OEM para el cilindro n.º 3
| OEM Part Number: | 8-97148965-0 / 8971489650 | Part Name: | Tubería De Inyección No. 3 / TUBO; INY N° 3 |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4.8L Diésel | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NQR, NPR-HD (1998–2004) |
| Material: | Acero de alta velocidad con acabado exterior mecanizado | Cylinder Position: | Cilindro No. 3 |
| Condition: | Nuevo: 100% calidad inspeccionada | Warranty: | 12 meses |
| High Light: | tubo de inyección de combustible ISUZU NPR,Línea de combustible de alta presión OEM,tubo de inyección del motor 4HE1 |
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ElTubo de inyección nº 3con número OEM8-97148965-0(también listado como8971489650) es un reemplazo verificado de ajuste directo para elcilindro #3línea de combustible de alta presión enISUZU 4HE1 4.8Lmotores diésel. Este componente diseñado con precisión es fundamental para suministrar combustible diésel de alta presión dosificado con precisión desde la bomba de inyección al inyector n.º 3.
Si su tubo de inyección falla, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Fugas de combustible diésel:Filtración de combustible visible o humedad cerca del inyector n.º 3 o a lo largo de la tubería
- Arranque difícil:Tiempo de arranque extendido antes de que arranque el motor
- Fallo de encendido del motor:Funcionamiento brusco o fallos de encendido, especialmente bajo carga
- Pérdida de potencia del motor:Reducción significativa en la aceleración y el rendimiento general.
- Fuerte olor a combustible diésel:Olor notable a combustible en el compartimento del motor o en la cabina
- Daño visible:Grietas, corrosión o deformación en la línea de combustible.
| Marca | Modelo | Chasis / Serie | Motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Serie N | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NQR | Serie N | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NPR-HD | Serie N | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
- Este tubo de inyección es específico para elcilindro #3en motores ISUZU 4HE1
- Para tubos de cilindros n.° 1, n.° 2 y n.° 4, consulte los números de pieza8-97148963-4,8-97148964-0, y8-97148966-4respectivamente
- Verifique el código del chasis, el año de producción y el código del motor de su vehículo antes de realizar el pedido.
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para verificar la longitud exacta del OEM, el diámetro interno y la geometría del asiento cónico |
| Composición de materiales | Análisis de acero de alta velocidad para verificar la integridad de la presión |
| Integridad del sello cónico | Inspección al 100 % de sellos cónicos formados con precisión para un sellado hermético al gas metal con metal |
| Prueba de presión | Pruebas de alta presión para garantizar cero fugas en condiciones de funcionamiento |
| Resistencia a la corrosión | Verificación de materiales para garantizar la resistencia a la corrosión del combustible y factores ambientales. |
| Inspección de montaje final | Inspección 100% visual y dimensional antes del embalaje. |
Las tuberías de inyección de alta presión funcionan bajo presión extrema. Los manuales de servicio de ISUZU exigen explícitamente que los tubos de inyección deben reemplazarse por otros nuevos cada vez que se retiren; estos son componentes de un solo uso. La instalación requiere precisión y torque adecuado para evitar fugas.
- No reutilice tuberías de inyección viejas.– son componentes de un solo uso
- No doble ni modifique los tubos de inyección: tienen una forma precisa para lograr el sellado y la sincronización correctos del suministro de combustible.
- Despresurizar el sistema de combustible antes de comenzar a trabajar.
- Limpie el área alrededor del inyector y las conexiones del tubo de inyección para evitar la contaminación.
- Despresurice el sistema de combustible y desconecte el terminal negativo de la batería.
- Retire el tubo de inyección antiguo del inyector n.º 3 y de la bomba de inyección.
- Limpiar a fondo las superficies de conexión.
- CRÍTICO:Instale el nuevo tubo de inyección con la orientación correcta: no se permite doblarlo ni modificarlo.
- CRÍTICO:Apriete las conexiones de tubería según los ajustes de torsión especificados por el fabricante para garantizar la formación adecuada de juntas de metal con metal con sello cónico.
- CRÍTICO:Es necesaria una purga adecuada del sistema de combustible para eliminar el aire y garantizar el correcto funcionamiento del inyector.
- Arranque el motor e inspeccione si hay fugas de combustible alrededor de las conexiones.
- Inspección:Durante el servicio de rutina del sistema de combustible o si aparecen fugas de combustible o problemas de rendimiento
- Reemplazo:Inmediatamente si aparecen síntomas de falla. Reemplácelas siempre con tuberías nuevas cuando realice el mantenimiento de los inyectores o de la bomba de inyección.
- Nota:Si bien se pueden reemplazar las tuberías individuales, los motores de alto kilometraje pueden beneficiarse al reemplazar el juego completo (tuberías #1-#4) para garantizar un rendimiento uniforme.
Cada tubo de inyección está embalado de forma segura en un embalaje protector para evitar daños durante el envío. Adecuado para distribuidores mayoristas, minoristas de repuestos para camiones, talleres de reparación de vehículos comerciales y propietarios de flotas.