Sello de aceite trasero interno 1096255690 del eje para ISUZU FSR11 6BD1 1-09625569-0 95x132x12/22
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
ISUZU FSR11, SBR, CVZ, CXZ, ESZ, FRR
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| Part Name: | Sello de aceite interior del cubo trasero/sello interior del cubo de la rueda trasera | Part No: | 1096255690, 1-09625569-0, 1-09625-569-0 |
| Vehicle Application: | ISUZU FSR11, SBR, CVZ, CXZ, ESZ, FRR | Engine Applications: | Motor diésel ISUZU 6BD1 (5,8 L) |
| Vehicle Model Codes: | CV, CX, ES, FS, FR | Seal Position: | Buje trasero interior |
| Seal Type: | Labio único con resorte de liga | Material: | Carcasa metálica con labio sellador de caucho nitrilo (NBR) |
| Sealing Function: | Retiene el lubricante del eje trasero y excluye los contaminantes | Fitment: | Estándar OEM, reemplazo directo |
| Condition: | Para estrenar | ||
| High Light: | Sello de aceite del cubo trasero ISUZU FSR11,6BD1 sello del aceite del motor 95x132x12,Sello de aceite de camión ISUZU con garantía |
||
Descripción del producto
Sello de aceite interno del cubo trasero 1096255690 para ISUZU FSR11 6BD1
El sello de aceite interno del cubo trasero, diseñado con precisión, retiene el lubricante del eje y bloquea los contaminantes, asegurando una protección confiable del rodamiento de la rueda trasera para camiones ISUZU FSR11 con motores diésel 6BD1.
Descripción del producto
El Sello de aceite interno del cubo trasero (Números OEM: 1096255690 / 1-09625569-0) es un componente de sellado de alta calidad, reemplazo directo, diseñado específicamente para ISUZU FSR11, SBR y varios otros camiones de servicio mediano equipados con el motor diésel 6BD1, así como para los modelos CVZ, CXZ y ESZ compatibles.
| Número de pieza | 1096255690, 1-09625569-0, 1-09625-569-0 |
|---|---|
| Nombre del producto | Sello de aceite interno del cubo trasero / Sello interno del cubo de la rueda trasera |
| Modelo de coche | ISUZU FSR11, SBR, CVZ, CXZ, ESZ, FRR |
| Modelo de motor | Motor diésel ISUZU 6BD1 (5.8L) |
| Condición | 100% nuevo |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
| Garantía | 6 meses |
Características y ventajas
- Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
- Labio de sellado de precisión: Diseñado para mantener una presión de contacto constante para una retención confiable del lubricante
- Diseño de resorte de ballesta: Asegura que la tensión del labio permanezca constante, compensando el desgaste menor y las fluctuaciones de temperatura
- Material duradero: El caucho NBR de alta calidad proporciona una excelente resistencia al aceite de engranajes, al calor, al envejecimiento y a la intemperie
- Carcasa protegida contra la corrosión: La carcasa metálica está recubierta o tratada para resistir la corrosión de la sal de la carretera y la humedad
- Exclusión de contaminantes: Bloquea eficazmente el agua, el barro, el polvo y los escombros de entrar en la cavidad del rodamiento de la rueda
- Retención de lubricante: Evita fugas de lubricante del eje trasero, evitando la falta de lubricación del rodamiento y posibles daños en el eje
- Extiende la vida útil del rodamiento: El sellado adecuado aumenta drásticamente los intervalos de servicio y la fiabilidad de los rodamientos de las ruedas traseras
- Reemplazo directo: Instalación sencilla durante el servicio del eje trasero o de los frenos
- Alta durabilidad: Diseñado para soportar altas velocidades, cargas pesadas, temperaturas extremas y condiciones exigentes
- Mantenimiento rentable: Previene costosas reparaciones de rodamientos de ruedas, husillos y ejes
Compatibilidad de vehículos y motores
Este sello de aceite interno del cubo trasero está diseñado específicamente para camiones ISUZU de servicio mediano. Las aplicaciones comunes incluyen:
- ISUZU FSR11 – Camiones de servicio mediano
- ISUZU SBR – Camiones de servicio mediano
- ISUZU CVZ – Camiones de servicio pesado
- ISUZU CXZ – Camiones de servicio pesado
- ISUZU ESZ – Camiones de servicio pesado
- ISUZU FRR – Camiones de servicio mediano
- ISUZU Forward – Varios modelos
Especificaciones del motor ISUZU 6BD1
- Diésel en línea de 6 cilindros
- Cilindrada: 5.8L
- Tren de válvulas: OHV
- Ampliamente utilizado en FSR11 y varios camiones de servicio mediano
Notas de instalación
Se recomienda la instalación profesional para un ajuste adecuado del sello y protección del rodamiento:
- Levante y asegure el vehículo – Levante de forma segura el eje trasero y retire las ruedas traseras, los tambores de freno y el conjunto del cubo
- Retire el sello interno viejo – Extraiga con cuidado el sello viejo usando un extractor de sellos, teniendo cuidado de no rayar el orificio del cubo
- Inspeccione el orificio del cubo y el husillo del eje – Verifique si hay rayones, picaduras o desgaste; repare o reemplace los componentes según sea necesario
- Limpie a fondo – Limpie el orificio del cubo y la superficie del husillo con solvente; asegúrese de que no queden restos del sello viejo
- Lubrique el labio del sello nuevo – Aplique una capa fina de aceite de eje limpio o grasa de ensamblaje al labio del sello
- Coloque el sello nuevo – Alinee el sello de forma cuadrada con el orificio del cubo (labio hacia adentro, hacia el rodamiento)
- Instale el sello – Utilice un instalador de sellos adecuado o un vaso de tamaño apropiado para presionar el sello uniformemente en el orificio hasta que esté completamente asentado
- Rellene los rodamientos y llene con lubricante – Vuelva a engrasar los rodamientos de las ruedas o llene el cubo con aceite de eje según las especificaciones del fabricante
- Reinstale el conjunto del cubo – Monte el cubo, asegurándose de que el labio del sello se deslice suavemente sobre la superficie del husillo del eje
- Ajuste la precarga del rodamiento – Apriete la tuerca del rodamiento al par especificado y ajuste el juego final según el manual de servicio
- Rellene el aceite del eje – Vuelva a llenar el diferencial del eje trasero con el grado y la cantidad correctos de aceite de engranajes
- Pruebe si hay fugas – Después de una prueba en carretera, inspeccione si hay signos de fuga de lubricante en el sello del cubo
Control de calidad
- Verificación de materiales: Confirma que el compuesto de caucho y la composición metálica cumplen con las especificaciones OE
- Inspección dimensional: Diámetro interior (95 mm), diámetro exterior (132 mm) y grosor (12/22 mm) verificados según las tolerancias OEM
- Comprobación de la geometría del labio: Se inspecciona el perfil y el ángulo del labio de sellado para un rendimiento de sellado óptimo
- Tensión del resorte de ballesta: Se mide la fuerza del resorte para garantizar una presión de labio constante
- Prueba de dureza: Se prueba el durómetro del caucho según los estándares OEM para la durabilidad
- Inspección visual: Se revisa al 100% para detectar grietas, rebabas, defectos de moldeo o daños
- Empaquetado de forma segura: Sellado individualmente para evitar la contaminación y proteger el labio de sellado durante el transporte
Consulta
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