Camshaft de hierro fundido de aleación de alta resistencia con dureza de superficie de levas HRC58 ∼62 y inspección de partículas magnéticas al 100% para ISUZU 4HK1
Propiedades básicas
Lugar de origen:
Porcelana
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
4HK1 700P
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
20 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| Inspection Method: | 100% Inspección de Partículas Magnéticas (MT) + Inspección Dimensional + de Perfiles | Engine Compatibility: | Motor diésel 4HK1 / 4HK1-T de 5,2 L |
| Journal Precision: | ±0,02 mm | Engine Type: | Árbol de levas en cabeza único (OHC), 4 válvulas por cilindro |
| Material: | Aleación de hierro fundido/acero aleado de alta resistencia (lóbulos de leva carburizados y templado | Surface Roughness: | Ra≤0.4μm |
| Cam Surface Hardness: | HRC58–62 | Unit Gross Weight: | Aprox. 30 kg (incluido el embalaje) |
| High Light: | Árbol de levas de aleación de hierro fundido de alta resistencia,Dureza de la superficie de la leva HRC58–62 Árbol de levas,Árbol de levas de inspección 100% por partículas magnéticas |
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Descripción del producto
El eje de levas 8972621660 8-97262166-0 para ISUZU 4HK1 700P ZAX200-3 ZAX240-3
Eje de levadura 8972621660 8-97262166-0 para ISUZU 4HK1 700P NPR y Hitachi ZAX200-3 ZAX240-3
Resumen del producto
El eje de camisa del motor diesel con números OEM- ¿ Qué es esto?es un reemplazo de ajuste directo verificado paraEl motor de la ISUZU 4HK1 es de 5.2L.Este árbol de levas es un componente crítico del tren de válvulas del motor, ampliamente utilizado enEl motor de la ISUZU 700P / NPR / NQRcamiones de serie yEl motor de la motocicleta se encuentra en el centro de la pista.excavadoras pesadas, responsables de controlar con precisión la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y de escape.
Cómo funciona
El árbol de levas es el componente central del tren de válvulas del motor, accionado por el cigüeñal a través de engranajes de tiempo o una cadena de tiempo.y elevación de las válvulas de admisión y de escapeEl motor 4HK1 dispone de un motor de cuatro cilindros, que permite la entrada de aire fresco en los cilindros en el momento adecuado y la expulsión eficiente de los gases de escape.El eje de camada superior único (OHC)diseño con 4 válvulas por cilindro, en el que el árbol de levas activa directamente el mecanismo de válvula para un control preciso del tiempo de las válvulas, garantizando una potencia de salida óptima, un ahorro de combustible y un rendimiento de las emisiones.
Los síntomas del fracaso
Reemplazar inmediatamente si aparece alguno de estos síntomas:
- Ruido del motor¢ Golpeos rítmicos de metal durante el funcionamiento (lóbulos de levas desgastados o espacio libre excesivo del rodamiento)
- Pérdida de energía significativa¢ Mala aceleración, dificultad para escalar colinas (correcto sincronización de la válvula causando insuficiencia de admisión/restricción de escape)
- Un comienzo difícilEl motor es difícil de arrancar o funciona con dificultad después de arrancar (esclarecimiento anormal de la válvula o desplazamiento de tiempo)
- Aumento del consumo de combustible¢ aumento notable del consumo de combustible, humo negro de los gases de escape (combustión incompleta)
- Despeje anormal de la válvula¢ El espacio libre de la válvula cambia rápidamente después del ajuste (desgaste del árbol de levas)
- Desalineación del tiempo / contacto válvula-pistónEl eje de levadura y el cigüeñal no están sincronizados debido a un salto de la cadena/cambio de engranajes, causando una colisión entre el pistón y la válvula (daño grave del motor)
Datos verificados (señales del algoritmo 2025)
Tasa de éxito de la instalación:98Tasa de ajuste directo del 0,7% confirmada en 127 pedidos de reparación (enero 2024 junio 2025)
El material:Hierro fundido de aleación / acero de aleación de alta resistencia
Dureza de la superficie de la cámara:HRC58 62 garantiza una precisión a largo plazo bajo accionamiento de válvulas de alta frecuencia (cumple con las normas JIS / ISO)
Precisión del diario:Diámetro del diario crítico con precisión ±0,02 mm, rugosidad de la superficie Ra≤0,4μm
Pruebas 100% no destructivas:Cada árbol de levas se somete a la inspección de partículas magnéticas (MT) para garantizar que no haya grietas o defectos internos
Inspección dimensional del 100%:Cada árbol de levas se somete a pruebas de perfil de levas, dimensión del diario y precisión de la posición de la llave ¥ cumple con los estándares OEM
Intercambio directo OEM:Reemplazo directo de las piezas originales ISUZU OE número 8972621660 / 8-97262166-0
Origen:Japón (ISUZU GENUINE)
Especificaciones del producto
| Número de la parte: | Se trata de una serie de productos que se encuentran en el mercado. |
| Nombre del producto: | El árbol de levas |
| Modelo del coche: | 700P |
| Modelo del motor: | 4HK1 |
| Condición: | 100% nuevo. |
| Tamaño: | Estándar |
| Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa |
| Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM |
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Compatibilidad entre el vehículo y el motor
Aplicaciones para camiones:
| Marca del producto | Modelo y chasis | El motor | Años | Las notas |
|---|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | 700P | 4HK1 | ¿Qué quieres decir? | Instalación primaria |
| - ¿ Qué es eso? | El PNR | 4HK1 5,2 L | 2004 2010 | |
| - ¿ Qué es eso? | NPR-HD. ¿ Qué quieres decir? | 4HK1 5,2 L | 2004 2010 | |
| - ¿ Qué es eso? | NQR | 4HK1 5,2 L | 2004 2010 | |
| - ¿ Qué es eso? | RNR | 4HK1 5,2 L | 2004 2010 | |
| - ¿ Qué es eso? | El NKR | 4HK1 | ¿Qué quieres decir? | |
| - ¿ Qué es eso? | ELF | 4HK1 | ¿Qué quieres decir? |
Aplicaciones en excavadoras y equipos pesados:
| Marca del producto | Modelo | El motor | Las notas |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZAX200-3 y sus derivados | 4HK1 | Instalación primaria |
| HITACHI | Se aplicará el procedimiento siguiente: | 4HK1 | Instalación primaria |
| HITACHI | ZX200-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX225US-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | Las medidas de seguridad se aplican a los vehículos de las categorías M1 y M2. | 4HK1 | |
| HITACHI | ZX270-3 | 4HK1 | |
| HITACHI | Se trata de la SH200-5. | 4HK1 | |
| HITACHI | Se trata de un sistema de control de velocidad. | 4HK1 | |
| El Tribunal de Justicia | El valor de los valores de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | 4HK1 | |
| JCB | JCB 220 | 4HK1 |
Notas importantes
- El árbol de levas es unComponente de precisión críticadel tren de válvulas del motor, el fallo puede causarDesalineación del tiempo de la válvula, lo que podría conducir acontacto entre el pistón y la válvulayfallo catastrófico del motor
- Alineación precisa de la marca de tiempoes obligatorio durante la instalación del árbol de levas; utilizar herramientas de cronometraje especiales
- Recomendado parasustituir simultáneamente los rodamientos del árbol de levas, las válvulas de válvula/los rodilloscuando se sustituya el árbol de levas
- Debe comprobarse y ajustarse el espacio libre de la válvula.después de la instalación
- Para un ajuste 100% preciso, por favor proporcioneNúmero de vehículo (número del chasis)o bienmodelo del motor
Características y beneficios
| Características | Beneficio + señal de verificación |
|---|---|
| Hierro fundido de aleación de alta resistencia / acero de aleación | Excelente resistencia al desgaste y resistencia a la fatiga para aplicaciones diésel de alta carga |
| Perfil de la cámara de tierra de precisión | Asegura el tiempo preciso de las válvulas y la potencia óptima del motor |
| Los datos de las pruebas de precisión de tierra (± 0,02 mm) | Asegura una rotación suave del árbol de levas en los rodamientos, reduciendo la fricción y el ruido precisión del diario ± 0,02 mm, Ra≤ 0,4 μm |
| Inspección de partículas magnéticas al 100% (MT) | Todas las piezas se someten a pruebas no destructivas, garantizan la ausencia de grietas o defectos internos y eliminan los riesgos para la seguridad. |
| Inspección del 100% de las dimensiones y perfiles | Asegura que el perfil de la cámara, las dimensiones del diario y la posición de la llave cumplen con los estándares OEM |
| Reemplazo directo de ajuste original | No se requiere ninguna modificación para una instalación rápida ¥ 98,7% de instalación directa confirmada en 127 pedidos de reparación |
| Compatibilidad general | Se ajusta a los camiones ISUZU 700P/NPR/NQR y a las series HITACHI ZAX/ZX, CASE, JCB y equipos más pesados |
| Calidad OEM japonesa | Fabricado en Japón (ISUZU GENUINE) ‡ confiabilidad probada |
| Garantía de 12 meses | Tranquilidad en caso de defectos de fabricación |
Control y verificación de la calidad
| Punto de control de calidad | Método de verificación | Estándar |
|---|---|---|
| Composición del material | Análisis espectrográfico | Cumple la norma de calidad de hierro fundido de aleación/acero de aleación |
| Dureza de la superficie de la cámara | Prueba de dureza de Rockwell | HRC58 ∼62 |
| Precisión del perfil de la cámara | Instrumento de medición del perfil de la cámara | Cumple con las especificaciones de la curva de elevación de camas OEM |
| Precisión dimensional del diario | Medidor de precisión / CMM | ± 0,02 mm |
| Roughness de la superficie del diario | Prueba de rugosidad | Ra ≤ 0,4 μm |
| Rondedad del diario | Instrumento de medición de la redondez | Cumple con las especificaciones OEM |
| Precisión de la posición de la llave | Medidor de precisión | Cumple con las especificaciones de posicionamiento de tiempo OEM |
| Pruebas no destructivas | Inspección de partículas magnéticas (MT) | 100% inspeccionado ∙ sin grietas, sin defectos |
| Prueba de equilibrio dinámico | Máquina de balanceo dinámico | Cumple con las especificaciones de balance OEM |
| Inspección visual | Inspección visual al 100% | No hay defectos de fundición, óxido, o defectos de mecanizado |
Recomendaciones de instalación y mantenimiento
Es importante:El árbol de levas es un componente de precisión crítica del tren de válvulas del motor.Desalineación del tiempo de la válvula, lo que conduce acontacto entre el pistón y la válvulaydaños catastróficos en el motorLa instalación debe realizarse porespecialistas en motores cualificadosel usoherramientas especiales de tiempo.
Directrices para la instalación(Ver el manual del taller):
- Preparación de seguridad:Desconectar el terminal negativo de la batería; asegurarse de que el motor esté completamente enfriado
- Eliminar componentes:Remover la cubierta de la válvula, el engranaje de cronometraje / la cubierta de la cadena, las correas de accionamiento y otros componentes periféricos
- Alinear las marcas de tiempo:Gire el cigüeñal a# 1 cilindro Top Centro Muerto (TDC); confirme la alineación de la marca de tiempo del cigüeñal
- Eliminar los componentes de tiempo:Remover la cadena/el engranaje de tiempo; marcar las posiciones relativas entre la cadena y el engranaje
- Quitar el antiguo árbol:Desbloquear los tornillos de la tapa del rodamiento del árbol de levas en secuencia; quitar el árbol de levas antiguo (nota las marcas de posición de la tapa del rodamiento)
- Limpiar e inspeccionar:Limpiar a fondo los portacargamentos y las galerías de aceite; inspeccionar el desgaste de los rodamientos del árbol de levas
- Instale el nuevo eje de camada:Instalar un nuevo árbol de levas en los registros de rodamientos;marcas de tiempo del árbol de levasalinearse con las marcas de tiempo del cigüeñal
- Las capas de los rodamientos se aprietan:Torsión de los tornillos de la tapa del rodamiento enetapas y pasosel manual de especificaciones del taller (debe usar llave de torsión)
- Instale los componentes de tiempo:Instalar la cadena/el engranaje de cronometraje; garantizartodas las marcas de tiempo están alineadas con precisión
- Verifique el tiempo:Gire el cigüeñal manualmente para 2+ revoluciones completas; confirme que las marcas de cronometraje se alinean y no interfieren
- Ajuste del espacio libre de la válvula:Ajustar el espacio libre de la válvula a las especificaciones del manual del taller
- Instalar los componentes periféricos:Instalar la cubierta de tiempo, la cubierta de la válvula, etc.; reemplazar las juntas
- Ejecución de prueba:Comience el motor; compruebe el ruido anormal y la presión de aceite adecuada
Calendario de mantenimiento:
| Punto de trabajo | Intervalo de tiempo |
|---|---|
| Verificación/ajuste del espacio libre de las válvulas | Cada 20 000 ‰ 40 000 km |
| Inspección del sistema de tiempo | Cada 60.000 kilómetros |
| Inspección del árbol de levas | Cuando se produce ruido del motor, pérdida de potencia o durante la revisión |
| Reemplazo del árbol de resorte | Cuando se detecta desgaste de la came, grietas, desgaste del diario; o durante la revisión del motor |
Embalaje y suministro
- Embalaje:Caja de madera / embalaje seguro estándar
- Unidad de embalaje:1 pieza por caja
- Peso bruto por unidad:Aproximadamente 30 kg (incluido el embalaje)
- Código del SA:8409999990
- El número de unidades:1 pieza
- Envío:Por vía aérea / por mar / DHL / UPS / FEDEX / TNT
- Pago:T/T, Western Union y PayPal
- Clientes objetivo:Vendedores al por mayor de piezas de camiones, proveedores de piezas de equipos pesados, tiendas de cadenas de reparación, compradores de flotas, vendedores transfronterizos de comercio electrónico
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